odgłosy z miejsca gdzie jest pasek rozrządu

[Drogojad]

z okazji soboty postanowiłem troche pospamowac odgłosy dochodza w miejscu paska rozrzadu co to moze byc aha 5 dni temu miałem wymieniany pasek pompe wody rolki czyli komplet
chyba mam czarna serie przed wczoraj posypało mi sie prawdopodomnie łozysko dociskowe w sprzegle i teraz dodatkowe problemy jak ktoś ma pomysł to prosze o sugestje tak czy inaczej wizyta u mechaników 100%

[Michał_1977]

Nooo.Ładnie się śruty ścigają.
Odgłos typowy jak dla łożysk altka Pewnie po wymianie nie-rządu podciągnęli za mocno pasek altka i łożyska skapitulowały.Ot co...
Zdejmij pasek,zakręć altkiem ręką i słuchaj
Dźwięk zużytych łożysk przenosi się na obudowę altka i stąd ten głuchy odgłos

[Drogojad]

eheh "śruty" sam niestety nie sciągne paska musze pojechać do warsztatu co to robili moze
bedzie jakiać gwarancja mam juz dosyć tego auta od 3 tygodni to wiecej stoi niz jeździ

[Michał_1977]

heh "śruty" sam niestety nie sciągne paska musze pojechać do warsztatu co to robili moze
bedzie jakiać gwarancja mam juz dosyć tego auta od 3 tygodni to wiecej stoi niz jeździ

Mechanik mógł dobrze naciągnąć pasek.Ja pisząc za mocno,miałem na myśli,że za mocno dla tego stanu łożysk.
A na auto przychodzi czasami taki kryzys,jak grypa na człowieka.Hmm,przecież Golf to auto z duszą

[wachelo]

Jak mogli za mocno pasek naciągnąć, jak w abfie jest napinacz ze sprężyną. Odginasz go kluczem płaskim, ściągasz pasek. Zakładasz w odwrotnej kolejności. Śrubą się reguluje pasek pompy od wspomy i od wody jak masz klimę. I tam najwyżej można za mocno naciągnąć. Jak nie masz klimy to woda jest na wielorowkowym, więc też samoregulacja.

[Michał_1977]

Jak mogli za mocno pasek naciągnąć, jak w abfie jest napinacz ze sprężyną. Odginasz go kluczem płaskim, ściągasz pasek. Zakładasz w odwrotnej kolejności. Śrubą się reguluje pasek pompy od wspomy i od wody jak masz klimę. I tam najwyżej można za mocno naciągnąć. Jak nie masz klimy to woda jest na wielorowkowym, więc też samoregulacja.

Tak,ale przed remontem pasek mógł być już wyciągnięty,czyli luźny. Po robocie założyli pasek napinacz go naciągnął i łożyska się odezwały.
Przecież napinacz nie reguluje paska cały czas,tylko po poluzowaniu śruby.Tak czy nie
No chyba,że posiada napinacz półautomatyczny,co też nie oznacza,że łożyska nie mogły się sypnąć (zbieg okoliczności)

[wachelo]

Przecież piszę, że nie ma tam żadnej śruby tylko rolka napinająca na ramieniu ze sprężyną, która naciąga cały czas. Jest bezobsługowa. Żeby zdjąć pasek, trzeba pokonać opór sprężyny i ściągnąć pasek. Takie rozwiązanie niweluje luz paska nawet jak jest już stary i rozciągnięty, bo sprężyna cały czas go napina. No chyba, że faktycznie zbieg okoliczności. Albo słychać łożyska pomp, bo tam jest faktycznie śruba. Trzeba sprawdzić, czy nie ciekną.

[Michał_1977]

Przecież piszę, że nie ma tam żadnej śruby tylko rolka napinająca na ramieniu ze sprężyną, która naciąga cały czas. Jest bezobsługowa.

Tak czy siak nie wiemy co za silnik.Moja siostra ma MK3 1,9D i tam nie ma takiej rolki napinającej.Tymczasem tutaj u kolegiDrogojad, wiemy tylko,że Golf III

[wachelo]

W podpisie pod tematem wyraźnie jest napisane ABF.

[Michał_1977]

W podpisie pod tematem wyraźnie jest napisane ABF.

No jest.Przeoczyłem,sorki...

[wachelo]

Spoko. Może jakiś mechanik partacz i albo naciągnął za mocno pasek rozrządu, albo klinowy.

[Drogojad]

to co na gwarancje moge liczyć ?? eheh bo wypłata 10 tego a zona już krzywo na mnie patrzy ile dokładam w tego abfa

[Michał_1977]

to co na gwarancje moge liczyć ?? eheh bo wypłata 10 tego a zona już krzywo na mnie patrzy ile dokładam w tego abfa

Jeżeli mechanik faktycznie odstawił fuszerę,to teraz powinien to poprawić na swój koszt.Natomiast jeśli padło coś czego on nie robił,to niestety nie.
Musiałbyś stać przy nim i patrzeć mu na ręce,bo inaczej to Ci wciśnie jakiś kit

[wachelo]

Najpierw pościągaj po kolei paski i odpal silnik na chwilkę. Wielorowkowy możesz ściągnąć jednym płaskim kluczem. Załóż go na napinacz i wykonaj ruch zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jakbyś chciał tą śrubę zakręcić. Pasek się poluzuje i zdejmij go. Tylko tak, żeby go nie wciągnął pasek klinowy jak będziesz odpalał. Potem zrób odwrotnie. Szybko powinieneś dojść, które łożysko nie daje rady. Lepiej zrób to szybko, zanim pompy zaczną cieknąć (jeśli to one), wyrobi się pompa oleju albo wałek. Nie daj boże.