1.8 jednopunkt i problem z obrotami silnik krokowy?

[kaper-kp]

Witam mam problemik otóż stal mi sie 2 dni temu i nie wiem co to moze byc
Wieć tak jak mu sie zachcialo miał obroty 2 2.5 nieraz 1.2 i normalne jak zawsze i podczas gdy mial okolo 2 pod maska zdjalem mu kostke chyba to jest czujnik polozenia przepustnicy?zrobilem to z dwa razy i zatzrymal sie na 800 na cieplym silniku. obecnie rano non stop gasnie az do rozgrzania silnika .niektorzy mowili mi ze to silniczek krokowy jest postuty?? wymiana pomoze tu i ew. jaki koszt?

pozdrawiam kacper

[darekwalcz]

czujnik temperatury ! on steruje silnikiem krokowym ! wpisz w wyszukiwarce ssanie wariuje i bedziesz miał wszystko ładnie opisane ! krokowy kosztuje z 3-4 stówki

[kaper-kp]

a jesli czujnik to ktory niebieski czerwony czzarny? a reset kompa robi odlaczajac baterie na 20 min ?

[kwadrat]

Jeśli czujnik temp. to ten niebieski obok czerwonego. Reset kompa to coś właśnie 20min.
Mam podobny problem,tylko jak rano odpale to nie mam ssania i obroty ciut za male. Jak sie leciutko rozgrzeje tzn np.2km to obroty są idealne,a jak długo jeżdże to obroty lekko wysokie tak koło 1000-1100. To też będzie czujnik temp.? Jak go wyjmowałem zarówno na ciepłymjak i na zimnym to nie było żadnej reakcji.

[kaper-kp]

OK sprobuje go wymienic czyli podsumowujac
niebieski -ssanie
czarni -wskaznik wody
czerwony????

ale podczas zdjecia przewodow powinna byc jakas reakcja? bo u mnie zdejmuje i nic

[kwadrat]

Właśnie nie wiem co powinno się dziac po wyjeciu tego czujnika.
czarny to od wskaznika temp. na zegarach a czerwony chyba od grzałki w kolektorze

[kaper-kp]

Chmm... to tu jest jakaś grzałka? a propo nic sie nie staanie jak zamienie wtyki?? po od niebieskiego i czerwonego sa takie same.

bo to sa chyba takie same czujniki?

[kwadrat]

Ja ci tego nie powiem. Niech się wypowie ktoś mądrzejszy

[kaper-kp]

wporzadku poczekamy na forumowiczoe moze ktos na wyjasni ten problem..

[sieno26]

może się podepnę pod temacik, a mianowicie mam 1.8 Rp mk2 i mam podobną sytuację jak jest zimny silnik to muszę przytrzymać go na wysokich obrotach przez ok 10min żeby się zagrzał bo w przeciwnym wypadku odrazu gaśnie. Jak się zagrzeje to obroty trzymają ok 400/500. I aby zapalić auto muszę dodać gazu. dziwna sprawa. co myślicie o tym??

[krzysio1985]

Chmm... to tu jest jakaś grzałka? a propo nic sie nie staanie jak zamienie wtyki?? po od niebieskiego i czerwonego sa takie same.

bo to sa chyba takie same czujniki?

jest grzalka a mianowicie jez od podgrzewania kolektora dolotowego...zamiana wtykow to raczej nie najlepszy pomysl...niebieski to bimetal ktory przy okreslonej temperaturze ma rozna rezystancje a czerwony to termostycznik...dziala 0..1 przy okreslonej temp ro/zwiera obwod. jakby byly takie same to nie uwazasz ze powinny miec taki sam kolor??

[ Dodano: 20 Lut 2009 22:06 ]

ale podczas zdjecia przewodow powinna byc jakas reakcja? bo u mnie zdejmuje i nic

przy wyjeciu niebieskiego obroty powinny wzrosnac.

[ Dodano: 20 Lut 2009 22:08 ]

może się podepnę pod temacik, a mianowicie mam 1.8 Rp mk2 i mam podobną sytuację jak jest zimny silnik to muszę przytrzymać go na wysokich obrotach przez ok 10min żeby się zagrzał bo w przeciwnym wypadku odrazu gaśnie. Jak się zagrzeje to obroty trzymają ok 400/500. I aby zapalić auto muszę dodać gazu. dziwna sprawa. co myślicie o tym??

sprawdz niebieski czujnik sprawdzajc rezystancje...ew silniczek krokowy

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=82398

[kaper-kp]

kurzzcze to jak odlaczam i nic to silniczzek krokowy?

[krzysio1985]

uzyj miernika,w linku masz rezystancje przy danych temp

[kaper-kp]

oki jutro sprobuje ale zadnego linka nie mam