jak kupic uzywane turbo

ajurczuk · Post autor: **ajurczuk** » czw lut 12, 2009 17:23

padło mi turbo mam okazje kupic uzywane podobno w dobrym stanie w miare przystepnej cenie jak moge je sprawdzic zeby sie nie wkopac sa na to jakies sposoby

sagon · Post autor: **sagon** » czw lut 12, 2009 18:22

Sprawdz luzy na wirniku,tak z jednej, jak i z drugiej strony.Jeżeli jest duzy,toturbina raczej nadaje sie do regeneracji.
Możesz też przyjżeć się wirnikom,czy nie mają jakiś ubytków.
Wiesz,tak wizualnie,to więcej nie sprawdzisz.Jeżeli wiesz,że pochodzi z pewnego zródła,to nie pozostaje nic innego,jak kupować.

piter_s · Post autor: **piter_s** » czw lut 12, 2009 19:21

za ile możesz zakupić???, regeneracja 600pln, a vnt ok 700-800, i wiesz ze polata na niej dłużej jak używka.

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » czw lut 12, 2009 19:25

piter_s pisze:a vnt ok 700-800, i wiesz ze polata na niej dłużej jak używka.

do VNT trzeba liczyc sie z rzeźbą pod kawalkiem karoserii zwana maską takze znow dodatkowe koszta.

piter_s · Post autor: **piter_s** » czw lut 12, 2009 19:35

piotrekgal pisze:do VNT trzeba liczyc sie z rzeźbą pod kawalkiem karoserii zwana maską takze znow dodatkowe koszta.

tzn???

ajurczuk · Post autor: **ajurczuk** » czw lut 12, 2009 19:37

moge kupic za 500 zł a regeneracja w moich stronach to kosz ok 800 zł

piter_s · Post autor: **piter_s** » czw lut 12, 2009 19:41

powiem ci osobiście ze wolałbym regenerowane, ale dobrze zrobione w renomowanej firmie, chyba ze masz pewność ze kupisz dobrą turbinę o przebiegu np. do 100tyś, to można sie pokusić, ale są też przypadki ze turbinki wysiadaja po 50 tyś przy złym uzytkowaniu.

a sprawdzić to możesz wzrokowo, chyba ze na maszyne dasz do testów.
zobacz na luz i wirnik tak jak koledzy piszą, no i jak jest zasrana olejem to daj sobie spokój, uszczelnienie jest do bani.

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » czw lut 12, 2009 20:03

piter_s pisze:piotrekgal napisał/a:
do VNT trzeba liczyc sie z rzeźbą pod kawalkiem karoserii zwana maską takze znow dodatkowe koszta.

tzn???

w przypadku AAZeta

piter_s · Post autor: **piter_s** » czw lut 12, 2009 20:05

[ Dodano: Czw Lut 12, 2009 19:05 ]

piotrekgal pisze:w przypadku AAZeta

ale zle mnie zrozumiałeś, ja pisze koledze ile regeneracja turbiny a nie przeróbka na vnt

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » czw lut 12, 2009 20:08

ale zle mnie zrozumiałeś, ja pisze koledze ile regeneracja turbiny a nie przeróbka na vnt

OK

zwracam honor.
Sorry za OT

piter_s · Post autor: **piter_s** » czw lut 12, 2009 20:12

piotrekgal pisze: OK zwracam honor.
Sorry za OT

bradley · Post autor: **bradley** » czw lut 12, 2009 21:24

piotrekgal, a z ciekawosci jaka ta turbine kupujesz za 500zl?
Ja mam KKK K14, pochodzi wg sprzedawcy z omegi 2.3TD, luz poprzeczny nie wystepuje, wzdluzny wyczuwalny pod palcem, "na palec bo nie oko" 0,5mm-1mm. Lopatki cieplej strony ok, lopatki zimnej w miare, lekko nadszczypane. Jakbys byl zainteresowany to daj znac, napewno sie dogadamy

arwam · Post autor: **arwam** » czw lut 12, 2009 21:33

turbo może mieć nie wiekie luzy poprzeczne ale nie ma prawa być luzu wzdłuż osi wirnika jak ma luz wzdłużny to szrot

ajurczuk · Post autor: **ajurczuk** » czw lut 12, 2009 21:54

no własnie siedzi u mnie kkk ale nie wienm dokładnie jaka chyba k 14 mechanik mowi ze to 03

jak kupic uzywane turbo

jak kupic uzywane turbo

Kto jest online