[MK3] CHIP FastTuning AAM=89PS gwarantowane...

[Wojtek]

evolution, dzięki za normalną odpowiedź (pozdro gtx) a powiesz mi w jaki sposób mierzone (liczone ?) są straty ??bo rozumiem, że hamownia mierzy sobie moment obrotowy na kołach, a jak to dalej idzie (no poza wzorem N=M*n/9549,3 )

[Duber]

a juz kilka dni temu mialem napisac co ma moc do wielkosci kol na hamowni ale juz wsio wiem

[lipass]

a powiesz mi w jaki sposób mierzone (liczone ?) są straty

po wysprzęgleniu silnika mierzone są straty

[ Dodano: 11 Lut 2009 19:02 ]

a jak to dalej idzie

po obliczeniu strat sumuje moc strat i moc na kołach przy takich samych pr. obrotowych i masz moc na silniku

[gtx]

Kaoz, u mnie dolot i wylot zrobiony... 77 koni na kołach 17' - na 13 pewnie więcej wykres masz w temacie w 1 poście... podobnie jak filmiki jak ten "nierozwojowy" silnik radzi sobie w wyścigach z 1.9 tdi i 2.0 8v...

Sory kolego co ty kleju sie na wachales , hamownia bedzie ta sama wartosc pokazywac nie zaleznie od wielkosci kol.Tylko im wieksze kola tym wieksze stray mocyna kolach.A ten twoj wykres pokazuje moc na silniku nie na kolach i on gorzej wyglada niz w moim 1.8 abs a jeszce nie dalem rady pogonic gti 2.0 8v.

Nic się nie nawąchałem - osobiście byłem świadkiem pomiarów audi 80 na kołach 15x195 i 16x215 wykonanych jeden po drugim i różnica pomiarów pokazała ponad 3HP.

a co do Twoich "wyścigów" no cóż - na nic koni kupa jak kierowca

Nie sugeruj ze jestem slabym kierowca jak nie widziales jak jezdze ,mozna powiedziec ze slabymi kierowcami sa ci ktorych objechales albo im konie z pod maski uciekly do lasu..

[Chaos]

Koledzy, było niewinne pytanie a tu nagle gwiezdne wojny się rozpętały... Zamiast obrzucać się epitetami powiedzcie lepiej jakie są szanse na zwiększenie mocy AAM-ka ( zaczyna robic się off-top )

[SOBOTA GT]

Więc dzięki porządnemu dolotowi i wylotowi w AAM można dużo zyskać... ..:VoyteQ:.. jaki ty masz tam dolot i wylot? tylko prosił bym o dość szczegułową odpowiedz Słuchaj ty masz zagazowanego AAM? Bo niekturzy twierdzą że na LPG można więcej osiągnąć nirz na BP, biorąc to poduwage powinienem zainwestować najpierw w instalacja LPG

[lipass]

Więc dzięki porządnemu dolotowi i wylotowi w AAM można dużo zyskać

no, całe 2hp

[Chaos]

To zawsze więcej niż zero... można coś jeszcze zrobić, filtr stożkowy np? Da coś?

[Bedzio Mk3]

To zawsze więcej niż zero... można coś jeszcze zrobić, filtr stożkowy np? Da coś?

Tylko wez pod uwage koszt tych 2hp

[Chaos]

To zawsze więcej niż zero... można coś jeszcze zrobić, filtr stożkowy np? Da coś?

Tylko wez pod uwage koszt tych 2hp

Może i tak, ale generalnie intersuje mnie czy są jakieś możliwości "podniesienia" czy o 2 czy o 10 whatever. Nie wiem czy nie lepiej jest zainwestować w lepszy silniczek, ale tu pytanie jaki najlepiej swapować w stosunkowo nie wysokich kosztach.

[SOBOTA GT]

Nio niby tylko 2hp ale różnica zbierania sie do setki jest ogromna... Weśmy pod uwage aam ..:VoyteQ:.. który zbiera się do setki w niecałe 11s... A to naprawde dobry wynik... Więc jak zrbić dolot i wylot tak aby najwięcej wyciągnąć z AAM?

[lipass]

To zawsze więcej niż zero...

pytanie ile miała seria

[ Dodano: 13 Lut 2009 19:06 ]

Nio niby tylko 2hp ale różnica zbierania sie do setki jest ogromna

[chosen]

SOBOTA GT, dziwne, 90 koni w mk2 przyspiesza do 100 tak jak 77 w mk3
coś tu nie gra :green_fuck:

[SOBOTA GT]

Nio ja sie opieram głównie na filmiku ..:VoyteQ:.. na którym jest przedstawione przyspieszanie do setki! Sam jestem ciekaw dlaczego zwykły AAM tak szybko osiąga setke... Skoro ja miałem najlepszy pomiar 12.43s do setki...