Problem z odpaleniem VR6

[automaniak1]

witam koledzy zwracam się z prośą gdyż mam problem z odpaleniem mojego vr-a jest to swap z b3 do mk1.Silnik został przełożony z całą instalacją. Niby wszystko działa światła itp.kręci rozrusznik ale brak iskry i pompa nie działa.Po załączeniu stacyjki prąd jest lecz brak masy od ECU na przekażniku R12. Przekażnik R3 (109) załącza czyli i sterownik powinien załączyc sie w stan czynny ale jak to sprawdzic.dodam że w passacie do samego końca wszystko działało i auto jeżdziło.jak ktoś może pomóc lub doradzic to proszę. Jeszcze jedno pytanko jaki dokładnie przekażnik ma byc w R12 gdyż tu mam wątpliwości jedni mają 109 drudzy 167 lub 67 a wiem że to zależne od oznaczeń silnika ( mój to AAA nadwozie org. : passat 09.91r)

[TAZ]

Mam schematy i inne pierdoły, jak chcesz to na weekendzie mogę podjechać i pogmeramy razem Może nawet przekaźniki by się znalazły.

[struna]

67 i 167 to to samo,ostatnio mialem taki sam problem pompa nie zalaczla sie zdjolem obudowe 67 i zalaczylem recznie czyli czegos brakowalo sprawdzilem konrolka czy w skrzynce wyskakuje po stacyjce z 15 plus wiec byla sprawa jasna nie bylo masy z kompa zalaczalem na sucho czyli kabel na mase z kabla zoltego z niebieskim paskiem izaczelo chodzic a cala przyczyna bylo zjarane 109 i nie dawalo zasilaniana ecm
dodam jeszcze ze jak nie mialem iskry to niemialem zalozonego mostka w skrzynce bezpiecznikow

[automaniak1]

dzięki za podpowiedzi ,wczoraj trochę posiedziałem w garażu sprawdziłem co nieco i zauważyłem coś dziwnego-po załączeniu stacyjki 109 powinna załączyc ECU . Według schematu prąd ze 109 na komp podaje pin 23 (niebiesko czerwony kabel) a w kości do kompa u mnie pin 23 jest pusty rozkręciłem kośc okazało się że ten kabel(nieb. czerw.) idzie na pin18 i prąd podaje stale niezależnie od 109 już się pogubiłem w tym. Myślałem że ktoś zmienił komp na inny i do kompa poprzestawiał sterowanie na kości, sprawdziłem po numerach komp i jest taki jak byc powinien.mase podając na pin 6 w kości kompa powinien załączy się 167 w R12 a nie robi tego gdy podam masę na pin 3 wtedy się włącza a pin 3 steruje wtryskiem. Coś ktoś poprzestawiał i nie wiem co ale auto przed rozbiórką hulało bez zastrzeżeń i poprzedni właściciel nic mi na ten temat nie mówił.Ja też komp z wiązką w całości przełożyłem a tu zonk :green_fuck: i nie zapali objawy typowe jak przy awarii 109 cho 109 pstryka po stacyjce ale gdzie ona ten prąd podaje to pal licho .jak coś dojde to napisze idę szukac jak ktoś ma jakiś pomyśł to dajcie znac bo narazie idę w las a im dalej tym więcej drzew

[ Dodano: 13 Lut 2009 15:01 ]
czy ktoś mi może powiedziec od jakiego silnika jest ten sterownik o numerach BOSCH 0261 200 469 021906258

[TheBiSHoP]

021906258

jakieś litery są jeszcze?

021906258 CK jest do ABV

[automaniak1]

oprócztych numerów jest jeszcze druga naklejka z numerami *169.04*
*26SA1346*
*1220000036* nie wiem czy one coś powiedzą ale oprócz tych nie ma nic

[ Dodano: 13 Lut 2009 17:12 ]
jeżeli wiesz jakie numery ma sterownik do AAA to napisz

[TAZ]

Popisz teraz do mnie na GG 2550824, może pomogę dość szybko

[automaniak1]

nie mam konta na GG

[TAZ]

A tlena masz ??

[TheBiSHoP]

jeżeli wiesz jakie numery ma sterownik do AAA to napisz

zaleźy do jakiego rocznika

[automaniak1]

nie wiem dokładnie gdyż poprzedni właściciel paska zmieniał w nim serce stary silnik wysiadł i włożył drugi .i mam pewne obawy czy przypadkiem stare serce nie było na aparacie zapłonowym a ten jest na module i z tąd mogą byc te hopki klocki z kompem

[ Dodano: 13 Lut 2009 17:42 ]
ponoc rok 95 serca ale nie jestem pewien na 100%

[struna]

zobacz moze ma naklejke na pokrywie z danymi jaki kod silnika i jaki rocznik
tez kupilem silnik z 95 roku i mial immo zaczela sie lipa ale juz jakos dziala wszystko

[TAZ]

Piszę do kolegi pw, że jutro mogę mu pomóc, a on mnie olewa, więc niech się bawi sam. :green_fuck:

[automaniak1]

nie ma naklejki starta został tylko lekki ślad po niej a numery silnika z bloku to początek AAA i w papierach jest naklejka ta sama co w kole zapasowym mówiąca o numerach AAA czyli stary silnik był z tym oznaczeniem tylko teraz pytanie czy miał taki sam układ sterujący zapłonem .a czy immo mógłby się rozstroic mimo że całą instalację wraz z kluczem i stacyjką przełożyłem,a czy ABS ma jakiś wpływ gdyż jego sterownik też jest załączany po stacyjce choc ma osobne przekażniki nad skrzynką bezpieczników zamocowane do scianki grodziowej