DYSTANSE, ŚRUBY, PIERŚCIENIE CENTRUJĄCE itp

Post autor: **MAPET** » pt lut 06, 2009 15:33

to daj bez i dobrze na skos dociagaj srubami...

klaczov · Post autor: **klaczov** » pt lut 06, 2009 15:36

wtedy koło będzie się trzymało na samych śrubach? to masz na myśli? trochę hardcorowe

Post autor: **MAPET** » pt lut 06, 2009 15:38

kolo tak czy siak trzyma sie na samych srubach!! to one przenosza cala sile a nie centrowanie! centrowanie ma tylko za zadanie centrowac kolo na piascie...

pomysl skoro tez by przenosilo sily to by nie robili pierscieni centrujacych z tworzywa

klaczov · Post autor: **klaczov** » pt lut 06, 2009 15:40

w sumie masz rację z tym, a przypadki ekstremalne? np przy uderzeniu koła w dziurę, otwór centrujący nie ma oparcia na pieście wtedy?

Post autor: **MAPET** » pt lut 06, 2009 15:43

no ci mowie ze przeciez sa one z tworzywa to co one ci by ochronily? wyginasz te pierscienie palcami przeciez... wiadomo ze lepiej z centrowaniem bo ci wtedy ladnie takie cos sie centruje na piascie i se latwo przykrecasz no ale nie zawsze sie da

klaczov · Post autor: **klaczov** » pt lut 06, 2009 15:47

ok. ale na pewno ma to swoje granice, ograniczone wytrzymałością śrub.. dzięki za pomoc

Post autor: **MAPET** » pt lut 06, 2009 15:48

tak samo jak w serii...

beetle · Post autor: **beetle** » pt lut 06, 2009 17:10

dokrecenie srub wlasciwym momentem powoduje ze miedzy powierzcnia felgi i piasty (tarczy) powstaje sila tarcia zdolna przenosic obciazenia ktorym poddawane jest kolo.

sruby (pierscienie tez) nie sa od przenoszenia sil scinajacych, jezeli tak by sie zdarzylo to znaczy ze sie poluzowaly, uszkodzily gwinty, rozciagnely, wyrobily gniazda itd.

kiedys oberwalem za te "herezje" ale nadal upieram sie przy swoim zdaniu.

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » wt lut 10, 2009 09:59

MK II jaki koszt śrub do alu bez dystansu? długość jak standardowe. i ile za jeden pierścień centrujący? bo jeden gdzieś zaginał. zabezpieczające tez masz śruby?

Post autor: **MAPET** » wt lut 10, 2009 10:03

co do pytan o zakup bardziej polecam http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=157486

zerknij sobie orientacyjnie ceny na www.mapet-tuning.com/sklep

ozyrys00 · Post autor: **ozyrys00** » pt lut 13, 2009 00:44

Witam. Mam taki problem, jako ze ostatnimi czasy zakupiłem oryginalne felgi vw (chyba "Orlando") o skromnych parametrach 6Jx14, H2, 4x100, E45, r14, i teraz moje pytanie, czy śruby z felg stalowych tez oryginalnych podejdą do alu, czy będą za krótkie? Może ktoś się w tym temacie orientuje jaka długość śrub będzie odpowiednia? I muszą to być śruby z łbem sferycznym?

Post autor: **MAPET** » pt lut 13, 2009 08:20

jesli oryginal VW to pasuja od stalówek

haps · Post autor: **haps** » ndz lut 15, 2009 23:13

mk3, felga 15 7j ET37, z tylu mam bebny i chce zeby felga byla bardziej wypchnieta, tylko i wylacznie dystans z centrowaniem czy mozna zalozyc bez centrowania np 10mm na strone? wtedy ET bedzie 27, wiec chyba bedzie ok?

Post autor: **MAPET** » ndz lut 15, 2009 23:19

dobre ET to masz obecnie
przy dystansie to moze trzec

DYSTANSE, ŚRUBY, PIERŚCIENIE CENTRUJĄCE itp

Kto jest online