Sonda lambda w silnikach PB - jest czy nie??

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

finni
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: czw lip 24, 2008 10:24
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Kontakt:

Sonda lambda w silnikach PB - jest czy nie??

Post autor: finni » śr lut 04, 2009 10:51

Witam, mam silnik PF, ktoś kiedyś w nim modził i wywalił sondę lambda, zmieniając jednocześnie ECU z oryginały na model CT. Ten sterownik się spalił, wiec zakupiłem zamiennik BB (obydwa modele byly w silniku PB). Jednak do dzić nie chce to dobrze działać. Jak się rozgrzeje to dostaje za bogatą mieszankę paliwa, świece maja czarny nalot, dławi się i nie pali na wszystkie cylindry. ECU jest sprawny bo wymieniałem kilka egzemplarzy (w tym testowałem na innym modelu o końcówce CT).

Moje pytanie:
1. Jak to jest z sondą lambda w silniku PB jest czy nie ma??? Wiele jest schematów i są one ze sobą sprzeczne.

2. Ktoś wie co może jeszcze być?? (Przepływomierz i niebieski czujnik są OK)



Awatar użytkownika
Leon_Wechtel
Forum Master
Forum Master
Posty: 1388
Rejestracja: ndz mar 26, 2006 20:31
Lokalizacja: WarszaVWa,Piaseczno
Kontakt:

Post autor: Leon_Wechtel » śr lut 04, 2009 11:16

też trochę poczytałem bo remontuję swoje PB przed SWAPEM i PB na 80% nie ma sondy,schematy faktycznie są sprzeczne może ,żeby zaznaczyc jedynie ,że występuje sonda (PF ją ma) i żeby nie motac schematów rozbijając je na PB i PF.


Co do dziwnej pracy silnika:
-sprawdz sobie czujnik połozenia przepustnicy,ten "mikrostyk"na obudowie przepustnicy.poszukam gdzieś tych danych regulacyjnych.
-sprawdz czujnik spalanie stukowego
-sprawdź zawór stabilizacji biegu jałowgo (ten obok pokrywy zaworów)

tu masz angielską stronkę o DIGIFANCIE

http://members.tripod.com/~fuelie/tuneup.htm

http://members.tripod.com/~fuelie/links.htm


:arrow:[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=65307&postdays=0&postorder=asc&start=0][size=150]MÓJ MK2[/size][/url]

Awatar użytkownika
Xabingo
Forum Master
Forum Master
Posty: 1787
Rejestracja: śr lip 11, 2007 10:52
Lokalizacja: TBU
Kontakt:

Post autor: Xabingo » śr lut 04, 2009 11:57

Ja zamiast RP-ka będę wkładał PB-ka i w tym PB co mam nie ma sondy lambda.
PF z tego co pamiętam chyba nie ma - ale pewności 100%-towej nie mam. PB na pewno nie ma sondy.


MK2 ukończone w 95%
Obrazek Piszę poprawnie po polsku.

Obrazek

Awatar użytkownika
Leon_Wechtel
Forum Master
Forum Master
Posty: 1388
Rejestracja: ndz mar 26, 2006 20:31
Lokalizacja: WarszaVWa,Piaseczno
Kontakt:

Post autor: Leon_Wechtel » śr lut 04, 2009 12:31

Xabingo, jest katalizator i pomiar O2 czyli konieczna sonda lambda

[ Dodano: 04 Lut 2009 11:31 ]
Xabingo pisze:PF z tego co pamiętam chyba nie ma - ale pewności 100%-towej nie mam.
Ostatnio zmieniony śr lut 04, 2009 12:31 przez Leon_Wechtel, łącznie zmieniany 1 raz.


:arrow:[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=65307&postdays=0&postorder=asc&start=0][size=150]MÓJ MK2[/size][/url]

finni
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: czw lip 24, 2008 10:24
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Kontakt:

Post autor: finni » śr lut 04, 2009 12:56

PF - jest katalizator, sonda
PB - nie ma katalizatora i sondy

Różnią się czymś jeszcze te silniki prócz tym co napisane i sterownikiem??

Przekazałem mechanikowi uwagi...zobaczymy do czego dojdzie



Awatar użytkownika
Leon_Wechtel
Forum Master
Forum Master
Posty: 1388
Rejestracja: ndz mar 26, 2006 20:31
Lokalizacja: WarszaVWa,Piaseczno
Kontakt:

Post autor: Leon_Wechtel » śr lut 04, 2009 13:04

w PF można mierzyć stężenie co2 ,to taka rurka z tyłu silnika wystająca gdzieś z lewej strony za silnikiem ,w PF to potrzebne do regulacji pracy silnika


:arrow:[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=65307&postdays=0&postorder=asc&start=0][size=150]MÓJ MK2[/size][/url]

finni
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: czw lip 24, 2008 10:24
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Kontakt:

Post autor: finni » śr lut 04, 2009 13:59

W takim razie co wchodzi w silniku PB na 2 pin do ECU?? Normalnie jest sonda...w przypadku gdy jej nie ma jest jakiś symulator?? Czy po prostu wyprowadzenie wisi w powietrzu??



Awatar użytkownika
Leon_Wechtel
Forum Master
Forum Master
Posty: 1388
Rejestracja: ndz mar 26, 2006 20:31
Lokalizacja: WarszaVWa,Piaseczno
Kontakt:

Post autor: Leon_Wechtel » śr lut 04, 2009 14:28

właśnie odebrałem od poczty graty od mojego PB popatrzyłem na wiązkę co gdzie idzie i przy ECU mam tylko wtyczkę od ECU i wtyczkę od modułu zapłonowego,choć jest jeszcze kilka kabelków luźnych bez wtyczki ,których jeszcze nie rozgryzłem ale może to coś pomoże

Obrazek

[ Dodano: 04 Lut 2009 13:33 ]
z tym ,że od razu piszę,że nie wiem czy ta wiązka jest od PB PF czy wogóle jakiegoś innego silnika
Ostatnio zmieniony śr lut 04, 2009 14:31 przez Leon_Wechtel, łącznie zmieniany 1 raz.


:arrow:[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=65307&postdays=0&postorder=asc&start=0][size=150]MÓJ MK2[/size][/url]

Awatar użytkownika
zajac
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2492
Rejestracja: sob sty 21, 2006 23:18
Lokalizacja: krakow,skarzysko
Kontakt:

Post autor: zajac » śr lut 04, 2009 18:55

w PB nie ma sondy ani katalizatora


Moje mark 4 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=251704&start=0

NARZĘDZIA I SPRZĘT WARSZTATOWY - SPRZEDAŻ
Pomoc prawna - ubezpieczenia
Ubezpieczenia PZU OC, AC, NNW, Pakiety - Tanio

Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » śr lut 04, 2009 20:18

ta wiązka z foto jest od PG
co do kata i sondy to ETKA podaję asortyment do dozbrojenia PB w kata i sondę zatem można się mocno zdziwić jak się na takiego PB trafi.



finni
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: czw lip 24, 2008 10:24
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Kontakt:

Rozwiązanie problemu

Post autor: finni » pt mar 06, 2009 13:56

Witam,
Problem tkwił w przepływomierzu i regulatorze CO2. Po analizie spalin udało się naprawić wszystko i jest OK. Obroty są dobre i mniej pali.

Pisałem też o innym problemie, (jako odpowiedź do podobnego tematu) o gaśnięciu silnika przy wrzucaniu na luz. To także zostało rozwiązane przez odpowiednią regulację składu mieszanki przy przepływomierzu (niebieska zaślepka).

Pisze bo problem rozwiązany i może ta odpowiedź komuś pomoże.
Pozdrawiam.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 33 gości