Pompa ciśnieniowa ciągle pracuje

[M4YST3R]

mam mk2 z silnikiem 1.8 rp [dwie pompy paliwa], problem polega na tym, ze druga pompa ktora powinna dopiero podawac paliwo pod wiekszym cisnieniem gdy sie depnie ciagle pracuje tak jakby sie golfa przepier***. co za tym idzie, zalewa mi go ciagle i pali jak smok [35 l jak ostatnio sprawdzilem]. nie wiem czy moze to bys wina przekaznika czy gdzies jest instalacja przewalona.
druga sprawa to to, ze nie dziaje sie to caly czas tylko czasami, np przejade 100 km i jest dobrze, potem znow sie takie cos dzieje. problem znika gdy pogrzebie sie przy ukladzie paliwowym, ale nie moge dojsc co konkretnie to powoduje :< mysle, ze to nie wina zepsutej pompy tylko sterowania nia. z problemem nie moge sie uporac juz od ponad miesiaca, ale w koncu chociaz wiem co sie dzieje

z gory dzieki za wszelka pomoc...

[guti]

problem polega na tym, ze druga pompa ktora powinna dopiero podawac paliwo pod wiekszym cisnieniem gdy sie depnie ciagle pracuje tak jakby sie golfa przepier***

a kto Ci tak powiedzial ? sama pompa z baku nie zasili w czasie NIE DEPTANIA silnika , to jest pompka wstepna , podawcza do tej pod podloga, ktora dzialac ma cały czas bez wzgledu czy mu depczesz czy stoisz na swiatłach.
od tego ile paliwa jest potrzebne do zasilenia silnika posrednio decyduje taki straznik zwany czujnikiem cisnienia paliwa moze to cos Ci nawala ? moze puszcza ile tylko moze , auto nie przepala i stad taki przepał , cisnienie paliwa to cos koło 1,2 Bar , a ta pomka w baku ma moze .0,2 ? - 0,4 , nie wiecej to taka pomocna tylko jest dla potwierdzenia tego poweim Ci ze mialm ta pompke spalona i ta pod podłoa dawała rade, zarowno na wolnych jak i podczas jazdy , jezeli Cie zle zrozumialem i mowisz ze ta w baku ma sie załaczac przy butowaniu to tez niestety musze Cie rozczarowac, bo ona tez pracuje ciagle ja słysze obydwie podczas pracy na jałowym