Czy ktoś z forumowiczów może mi napisać czy jest ciężko wymienić pasek rozrządu w 1.8i 8v, gdzie mogą się znajdować znaki na kołach od rozrządu i co warto wymienić dodatkowo podczas wymiany paska.
Pozdro dla wszystkich
![bajer :bajer:](./images/smilies/bajer.gif)
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
z tą jakością f-my SKF to już mit niestety,części znacznie odbiegają w negatywną stronę w stosunku do tego co było np. 2 lata temu. Z tym zapłonem to też dla mnie nowość, wymieniałem rozrząd wszystko poustawiane jak należy i autko chodzi tak jak przed wymianą (super), a zapłonu żadnego nie ruszałem,więc nie wiem czy to nie dodawanie sobie dodatkowych czynności.Tomek_Dx pisze:Dodatkowo rolka tylko SKF lub oryginał z ASO. Po wymianie aby wszytsko chodziło jak w zegarku to trzeba ustawić zapłon i to lampą!!!
A jak zapłonu nie będę ruszał podczas zmiany paska to nic się nie poprzestawia jak nie chcą co ruszę wałkiem pośrednim od zapłonu? Czy starać się całkiem go omijać bo lampy strobo nie posiadam.guti pisze:co do ustawienia zapłonu to dobrze jakbyś miął lampę strobo , inaczej się za to nie bierz.
Odpalasz auto zapinasz lampę i luzujesz kluczem 13 śrubę mocującą aparat zapłonowy , świecisz w dziurę i kręcisz aparatem tak żeby to małe nacięcie ( do rozrządu potrzebne jest to głębsze ) pokryło się z ta strzałką na obudowie skrzyni, tak masz ustawiony zapłon na 6 stopni na wyprzedzeniu , będziesz widział jaka to jest różnica w odległości od znaku zapłonu do znaku rozrządu , , kiedyś to liczyłem i to jest około 2 cm nawet chyba nie, w każdym bądź razie możesz sobie określić w przypadku jeżeli jeździsz na LPG gdzie będzie wyprzedzony zapłon na ok 10 stopni ( czyli 6 do PB i dodatkowo kilka do LPG ) , tak skonfigurowane auto będzie śmigać
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 384 gości