trzymanie "serii" teoria

lider.dh · Post autor: **lider.dh** » pn maja 11, 2009 13:01

troche odgrzebie temat
czy wymiana samych pierscieni zda egzamin jesli gladz cylindra bedzie ok ?? wyczytalem gdzies chyba na elektrodzie koles pisal ze przy wymianie pierscieni trzeba szlif robic bo cylindry sie nierowno wycieraja no i zeby przywrocic im praawdziwy cylindryczny ksztalt to trzeba szlif i pierscienie nadwymiar

jak zmienie same pierscionki to jakie mam kupic nominalne tak ?? (mam na mysli wymiane bez szlifu po prostu pierscienie i uszczelka glowicy)

bugalon · Post autor: **bugalon** » pn maja 11, 2009 15:38

Jak chcesz dawać nadwymiarowe pierscienie to i tłoki musisz dać nadwymiarowe. Wymiana samych pierścieni to półśrodek. Gładzie cylindrów nie pozwolą nowym pierscieniom na porządne dotarcie. Najlepiej wyjąć blok, wytulejować go (co w VRce nie jest takie proste ze względu na kąty) i złożyć na oryginalnych tłokach i nowych pierscieniach.

Można jeszcze zrobić szlif i wrzucić tłoki z 2,9, tylko na pewno nie będzie łatwo o takie

lider.dh · Post autor: **lider.dh** » wt maja 12, 2009 00:36

dzieki bardzo za info

bugalon pisze:Można jeszcze zrobić szlif i wrzucić tłoki z 2,9, tylko na pewno nie będzie łatwo o takie

mam wlasnie 2.9 silnik wiec pewnie jak juz dojdzie do tego to wyjdzie mi troche dolara za tloki

trzymanie "serii" teoria

Kto jest online