Turbo ze zmienną geometrią (VNT) - inside...

[Tyfus500]

Dopóki sie zadna śruba nie urwie to kazda naprawa jest wykonalna ale akurat turbina jest połączona z wydechem i tam sie boje ze moga byc schody. Tak samo podobno przewód doprowadzajacy olej do turbiny lubi sie ukręcić przy demontażu. No ale wiadomo dla chcącego nic trudnego

[sagon]

Najgorzej jezeli przewod olejowy zacznie sie krecic razem z redukcja.Mielismy tak w pasku brata.Za pierwszym razem przy czyszczeniu kierownicy jakos poszlo,ale za drugim przy zmianie turbinki juz nie dalo rady i kupil nowy.120 zeta w aso.
Co do srub to jedyne takowe mocuja kolektor ssacy.Ale te idzie odkrecic bez problemu.
Krotki klucz imbusowy i plaska 10-tka oczkowa i ida wszystkie.
Turbina u ciebie jest chyba zespolona na stale z kolektorem wydechowym,wiec wystarczy odkrecic osiem nakretek na klucz 12-tke i jest Twoja.
Przewod odprowadzajacy olej odkrec przy bloku.Tak jest mniej zabawy.

[adum13]

Witam wszystkich.
Mam takie ciekawe zagadnienie odnosnie turbo ze zmienną geometrią. Mam Golfa 4 1.9 Tdi 100KM, przy wyższych obrotach komputer ją odcina i byłem na kompie z nim u mechesa i wystepuje bład CHARGE PRESSURE CONTROL czyli za duże ciśnienie i stwierdził że kierownice zapieczone i tak też było. Zrobił mi czyszczenie i wszystko było ok tylko do około 2 tyś km potem znowu to samo, I TAK JUŻ TRZECI RAZ ROBIĘ
Wszystkie zaworki sprawdzone są ok, ustawione wtryski, paliwo shell i już nie wiem co robic?????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pomoże ktoś..

[PinkFloyd]

Witam wszystkich.
Mam takie ciekawe zagadnienie odnosnie turbo ze zmienną geometrią. Mam Golfa 4 1.9 Tdi 100KM, przy wyższych obrotach komputer ją odcina i byłem na kompie z nim u mechesa i wystepuje bład CHARGE PRESSURE CONTROL czyli za duże ciśnienie i stwierdził że kierownice zapieczone i tak też było. Zrobił mi czyszczenie i wszystko było ok tylko do około 2 tyś km potem znowu to samo, I TAK JUŻ TRZECI RAZ ROBIĘ
Wszystkie zaworki sprawdzone są ok, ustawione wtryski, paliwo shell i już nie wiem co robic?????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pomoże ktoś..

Trzeba na prawde dobrze wyczyscic i w trasie utrzymywac predkosc obrotowa ponad 3 tys aby przedmuchac turbinke i wyciąć kata i to pomaga.

[arwam]

Witam wszystkich.
Mam takie ciekawe zagadnienie odnosnie turbo ze zmienną geometrią. Mam Golfa 4 1.9 Tdi 100KM, przy wyższych obrotach komputer ją odcina i byłem na kompie z nim u mechesa i wystepuje bład CHARGE PRESSURE CONTROL czyli za duże ciśnienie i stwierdził że kierownice zapieczone i tak też było. Zrobił mi czyszczenie i wszystko było ok tylko do około 2 tyś km potem znowu to samo, I TAK JUŻ TRZECI RAZ ROBIĘ
Wszystkie zaworki sprawdzone są ok, ustawione wtryski, paliwo shell i już nie wiem co robic?????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pomoże ktoś..

Zmień paliwo bo ja z paliwami Shell mam tylko złe doświadczenia
Auto dymi a nie jedzie i więcej pali

[t0mal]

A może winny jest twój styl jazdy?

[adum13]

Co znaczy wyciąc kata??????
A jeśli chodzi o paliwo to co proponujesz, poza tym to i tak nie wiadomo co się leje???
A jeśli chodi o styl jazdy to go już zmieniłem po pierwszym czyszczeniu i myślę że jak się go ciągnie do około 3.5tyś obrot. to nie jest chyba przymulanie??????????

[arwam]

ja jeszcze się nie zawiodłem na BP ULTIMATE

[skowron69]

Co znaczy wyciąc kata??????
A jeśli chodzi o paliwo to co proponujesz, poza tym to i tak nie wiadomo co się leje???
A jeśli chodi o styl jazdy to go już zmieniłem po pierwszym czyszczeniu i myślę że jak się go ciągnie do około 3.5tyś obrot. to nie jest chyba przymulanie??????????

Wyciąć katalizator to znaczy i w jego miejsce rurke wspawać albo środek wywalić
A jak ci czyścili?Wyjmowali na stół,rozbierali i czyscili? czy jakimś swoim sposobem bez wyjmowania??

[PinkFloyd]

Co znaczy wyciąc kata??????
A jeśli chodzi o paliwo to co proponujesz, poza tym to i tak nie wiadomo co się leje???
A jeśli chodi o styl jazdy to go już zmieniłem po pierwszym czyszczeniu i myślę że jak się go ciągnie do około 3.5tyś obrot. to nie jest chyba przymulanie??????????

Katalizator a szczególnie juz przechodzony w dieslu jest lekko przypchany powoduje ze sadza szybciej sie osadza na turbince i stad moga byc tez problemy, jak wywalisza katalizator to bedzie swobodny przepływ spalin i turbinka odżyje- potwierdzone u mnie

[Tyfus500]

a czy po wywaleniu katalizatora nie będzie samochód głośniej gdakał (ryczał)?

[PinkFloyd]

a czy po wywaleniu katalizatora nie będzie samochód głośniej gdakał (ryczał)?

Odgłos zostaje ten sam bo turbinka wygłusza wydech i uspokaja przepływ spalin, tylko po wycieciu przyjemniej gwiźdze na niskich obrotach po otwarciu okna. W Dieslu kat jestniepotrzebny bo nie ma sony lambda, poza tym po przebiegu 150 tys km nie spełnia swoich własciwosci i ogranicza przepływ spalin- szybciej sie zacinaja kierowniczki,autko wolniej sie wkreca na obroty. Ja wyciełem wpsawałem rurke i uzywke sprzedałem na allegro za 260zł

[adum13]

Chyba muszę tak zrobic i go wyciąc bo też o tym myślałem a poza tym już nie widzę innej opcji. A gośc który mi ją czyścił to znajomy mechanik i byłem przy tym jak była rozebrana na części pierwsze i łopateczki chodziły jak zegarek szwajcarski.

[Tyfus500]

Po tym co PinkFloyd napisał to chyba rzeczywiście najlepszym rozwiązaniem jest wycięcie tego diabła. Jeżeli nie spełnia on żadnej funkcji a wręcz moze być przyczyną dodatkowych problemów to nic innego nie pozostaje. Mój golf ma 210 tys więc chyba już czas sie rozstać z katalizatorem.