sprawdzałem właśnie instalację i wtyczkę mam dokładnie tak jak pisałeś ... zaraz dam zdjęcie i opis co i gdzie jest w gnieździe ...miomio1 pisze:Z tego co wiem silnik w przednich dźwiach jak i w tylnich działa na takich samych zasadach , ja ostatnio robiłem tylne dźwi i do wtyczki która wchodzi w silniczek (układ)z tego co pamiętam wchodzi 2 prądy stałe i jeden prąd wtedy gdy szybę się podnosi to we wtyczce pojawia się trzeci prąd ...
[ Dodano: Nie Lip 17, 2005 17:18 ]
dałem zdjęcie wtyczki i rysunek na szybkiego z painta co i jak gdzie jest ... a poniżej jest opis jak to u mnie jest ...
gdy wciskamy przycisk aby podnieść szyby, w jednym miejscu dostajemy napięcie 12V a gdy wciskamy przycisk żeby opuścić szyby w tym samym miejscu dostajemy napięcie 0V ... jak nic nie robimy to miernik wskazywał w tych miejscach różne wartości (nic nie znaczące ... chyba) ... napięcia te (raz 12V a raz 0V) pojawiają się w różnych miejscach w zależności skąd sterujemy szybą (wg. moich oznaczeń są to punkty d i F)
jak ktoś załapie o co chodzi i powie co jest może źle to ...
gdy nic nie jest wciśnięte:
1-2 --> 12V i GND
A- 0 || a- 0
B- 12V || b- x
C- 0 || c- 12V
D- x || d- var
E- x || e- x
F- var || f- x
G- 0
STEROWANIE OD STRONY PASAŻERA:
przycisk szyby do góry:
1-2 --> 12V i GND
A- 0 || a- 0
B- 12V || b- x
C- 0 || c- 12V
D- x || d- var
E- x || e- x
F- 12V || f- x
G- 0
przycisk szyby do dołu:
1-2 --> 12V i GND
A- 0 || a- 0
B- 12V || b- x
C- 0 || c- 12
D- x || d- var
E- x || e- x
F- 0 || f- x
G- 0
STEROWANIE OD STRONY KIEROWCY:
przycisk szyby do góry:
1-2 --> 12V i GND
A- 0 || a- 0
B- 12V || b- x
C- 0 || c- 12V
D- x || d- 12V
E- x || e- x
F- var || f- x
G- 0
przycisk szyby do dołu:
1-2 --> 12V i GND
A- 0 || a- 0
B- 12V || b- x
C- 0 || c- 12
D- x || d- 0
E- x || e- x
F- var || f- x
G- 0
[ Dodano: Wto Lip 26, 2005 12:04 ]
dla potomnych
... problemem był spalony przekaźnik ... jeśli ktoś ma takie same problemy to lutownica w garść i do dzieła ... pozdrawiam
... wyjąłem układ podnoszenia szyb i sprawdzałem pokolei: linki (wszystkie są i nie są przerwane), silniczek (przeczyściłem, przesmarowałem, nie widać żadnych przebarwień lub przepaleń) i została elektronika ... po złożeniu sliniczek działa i cały układ też ale tylko w jedną stronę (po podłączeniu do drzwi silniczek kręci się i opuszczanie szyb działa ale kiedy wcisnę przycisk do podniesienia słychać cykanie dochodzące z układu) ... wydaje mi się że nie jest to wina silniczka bo w jedną stronę kręci więc i w drugą powinien ... dla mnie wydaje się że jest to jeden z przekaźników (jeden odpowiedzialny za opuszczanie działa normalnie ale drugi od podnoszenia chyba nie) ... zdjąłem pokrywę od elektroniki ale w środku wszystko wygląda wprządku (żadnych przebarwień albo śladów przepalenia) ... przekaźniki niestety są wlutowane więc nie mogłem ich wyjąć i zamienić...
- szyba jest zamontowana w takim uchwycie na dwie śruby a ten uchwyt jest w prowadnicy (szynie - przez którą idzie linka z takim bolcem blokującym uchwyt trzymający szybę , który jest swoistą windą dla szyby) jeżeli gniazdo tego bolca (zgrubienia na lince) jest wygięty lub całkowicie np. wyłamany to linka razem z tym bolcem przechodzi przez uchwyt trzymający szybę wogóle jej nie wciągając - najczęściej jest tak że wyłamyje się z jednej strony i przez to w druga strone szyba działa normalnie - najczęściej w dół właśnie - JA KUPIŁEM UCHWYT SZYBY Z NORMALNEGO MANUALA ZAMONTOWAŁEM W ORYGINALNYM PODNOŚNIKU (OCZYWIŚCIE LINKA W GNIEŹDZIE) I JEST WSZYSTKO GIT 