Wymiana termostatu

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Haidi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: pn wrz 10, 2007 19:14
Lokalizacja: Żary
Kontakt:

Wymiana termostatu

Post autor: Haidi » ndz sty 11, 2009 23:20

Witam!
Wymieniłem termostat na Wahlera. Wcześniej silnik się nie dogrzewał i miał jakieś 65-70 st.
Po wymianie ma 80-85 st. I tak się zastanawiam czy nie powinien osiągać równych 90 st.
Mechanik coś mi mówił o termostatach zimowych i letnich, że niby te zimowe mają temp. otwarcia 92 st. a letnie z tego co pamiętam 85 st.
Co o tym sądzicie?



piter_2000
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 26
Rejestracja: pn lip 09, 2007 16:39
Lokalizacja: Kraków

Post autor: piter_2000 » ndz sty 11, 2009 23:28

Nagrzewasz na biegu jałowym, czy w czasie jazdy?? Nie ma czegoś takiego jak termostaty letnie i zimowe - może założyłeś termostat od benzyny - on ma chyba niższą temp. otwarcia...
Ostatnio zmieniony ndz sty 11, 2009 23:29 przez piter_2000, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Byku21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1994
Rejestracja: śr cze 25, 2008 19:29
Lokalizacja: TSK 54HH
Kontakt:

Post autor: Byku21 » ndz sty 11, 2009 23:28

u mnie też tak mniej więcej osiąga i wcale nie jest źle...u mnie na vag pokazał 86stopni,więc jest dobrze...



Haidi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: pn wrz 10, 2007 19:14
Lokalizacja: Żary
Kontakt:

Post autor: Haidi » ndz sty 11, 2009 23:44

Ja założyłem z temp. otwarcia 85 st. Tak myślałem, że z tym zimowym i letnim to jakaś baja :) Ale teraz sie zastanawiam czy nie powinienem założyć z temp. otwarcia 92 st. ...

Ale tak sobie myślę czy ten 92 st. nie przegrzewał by mi silnika w okresie letnim...
Ostatnio zmieniony ndz sty 11, 2009 23:55 przez Haidi, łącznie zmieniany 1 raz.



piter_2000
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 26
Rejestracja: pn lip 09, 2007 16:39
Lokalizacja: Kraków

Post autor: piter_2000 » ndz sty 11, 2009 23:55

Termostat jest dobry - może po prostu wskaźnik Ci zaniża temperaturę. U mnie jest odwrotnie - temperatury wg. Vaga między 80 a 90, a na wskaźnikach stoi 90 jak wmurowane.



Awatar użytkownika
eldorado84
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 944
Rejestracja: czw sty 26, 2006 13:56
Lokalizacja: lubartów

Re: Wymiana termostatu

Post autor: eldorado84 » pn sty 12, 2009 09:24

Haidi pisze:Witam!
Wymieniłem termostat na Wahlera. Wcześniej silnik się nie dogrzewał i miał jakieś 65-70 st.
Po wymianie ma 80-85 st. I tak się zastanawiam czy nie powinien osiągać równych 90 st.
Mechanik coś mi mówił o termostatach zimowych i letnich, że niby te zimowe mają temp. otwarcia 92 st. a letnie z tego co pamiętam 85 st.
Co o tym sądzicie?
sądze że termostat jest OK, ale jeżeli chcesz aby silnik miał 90-94 stopnie to sądze że trzeba wymnienić czujnik wentylatora na taki co załacza bieg przy 90-94 stopni. Dlaczego? Prosta sprawa: silnik się nagrzewa do 85stopni , termostat puszcza gorący płyn, no ale on dalej ale mnie się nagrzewa.... wtedy przy 90-92stopnie załączają sie witraki i zbijają temperature (tak sie dzieje na postoju), a w czasie jazdy to różnie może trzymać temp.(ponieważ pęd zimnego powietrza działa na chłodnice) ale też to powinno się podobnie dziać


http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=10205&start=0
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=54809

- O żesz ty kur.., w chu.. jeb.. twoja mać, pier...ny, zasr.., poje..y kut..s !! - Powiedział marynarz, po czym szpetnie zaklął. ;) ;)

tomch
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 251
Rejestracja: ndz mar 09, 2008 13:08
Lokalizacja: Brzegi/Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: tomch » pn sty 12, 2009 11:04

piter_2000 pisze:Termostat jest dobry - może po prostu wskaźnik Ci zaniża temperaturę. U mnie jest odwrotnie - temperatury wg. Vaga między 80 a 90, a na wskaźnikach stoi 90 jak wmurowane.
U mnie dokładnie taka sama sytuacja - wszystko w normie.



KRZYSZTOF SKOCZEK
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 69
Rejestracja: pn sty 31, 2005 12:00
Lokalizacja: Lublin

Post autor: KRZYSZTOF SKOCZEK » pn sty 12, 2009 11:15

Ja ostatnio zmieniłem na oryginalny i mam cały czas 90 stopni.



Haidi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: pn wrz 10, 2007 19:14
Lokalizacja: Żary
Kontakt:

Post autor: Haidi » pn sty 12, 2009 13:22

A co sądzicie o zakrywaniu chłodnicy kartonem...? Ma to jakiś sens...?



Awatar użytkownika
czyzaczek
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 354
Rejestracja: czw paź 30, 2008 10:21
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: czyzaczek » pn sty 12, 2009 13:39

Nie ma sensu... Jak chłodnica to i jeszcze trzeba by było zakryć IC :)

Temperatura jest u Ciebie ok, a przekłamanie na wskaźniku też może być...

Sprawdź temperaturę na VAG'u dla swojego spokoju ...

Pozdrawiam..


Life is Ride, Ride is Life!

<b>DIAGNOSTYKA VAG</b> -----POZNAŃ-----Kontakt przez PRIV.

maddj
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: pt sty 02, 2009 18:48
Lokalizacja: nysa

Post autor: maddj » śr sty 14, 2009 01:52

podepne sie do tematu.... stary wlasciciel przed wymiana zmienil termostat i wszystko bylo ok... ale puscila pompa wody wiec dzis mialem wymiane pompy i plynu w chlodnicy... co sie okazalo rowniez zostal wymieniony czujnik temperatury na chlodnicy ten co zalacz wiatraki.... a co sie dzieje temperatura na wskazniku pokazuje teraz dosc czesto 100stopni a dolny waz od chlodnicy jest zimny i wentylatory sie nie wlaczaja.... co to moze byc??

mk3 1,9td



Awatar użytkownika
MarcinRoz
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 116
Rejestracja: śr lut 21, 2007 19:15
Lokalizacja: EPJ
Kontakt:

Post autor: MarcinRoz » śr sty 14, 2009 02:17

maddj pisze:stary wlasciciel przed wymiana zmienil termostat
ciekaw jestem jaki to był termostat(firma)....zaleca się ori lub wahlera- sprawdzają się świetnie.Jeśli zamontował jakiś włoski shit :grrr: to stawiam na wymianę go ponownie.Sprawdź Vag-iem i będzie wiadomo.Może wskaźnik na desce rozdz. przekłamuje...


[img]http://www.otofotki.pl/obrazki/wqdz690429546a.GIF[/img] [url=http://tnij.org/pisownia_pcf][color=red]Piszę poprawnie po polsku[/url][/color].

Awatar użytkownika
lemax
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: śr lis 17, 2004 21:35
Lokalizacja: Jelenia Góra

Post autor: lemax » śr sty 14, 2009 13:58

czyzaczek pisze:Nie ma sensu... Jak chłodnica to i jeszcze trzeba by było zakryć IC :)

Temperatura jest u Ciebie ok, a przekłamanie na wskaźniku też może być...

Sprawdź temperaturę na VAG'u dla swojego spokoju ...

Pozdrawiam..
Zakrywać IC nie ma sensu bo mroźne powietrze działa jak dodatkowy IC,zauwazcie jak sa mrozy że auto lepiej się zbiera. Co do zakrywania chłodnicy to bez sensu ,dobre było w PF 125 i Żuku,jeżeli wszysko jest OK obejdzie sie bez zakrywania.



Awatar użytkownika
czyzaczek
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 354
Rejestracja: czw paź 30, 2008 10:21
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: czyzaczek » śr sty 14, 2009 14:18

lemax pisze:
czyzaczek pisze:Nie ma sensu... Jak chłodnica to i jeszcze trzeba by było zakryć IC :)
Zakrywać IC nie ma sensu bo mroźne powietrze działa jak dodatkowy IC,zauwazcie jak sa mrozy że auto lepiej się zbiera. Co do zakrywania chłodnicy to bez sensu ,dobre było w PF 125 i Żuku,jeżeli wszysko jest OK obejdzie sie bez zakrywania.
To była IRONIA :chytry:


Life is Ride, Ride is Life!

<b>DIAGNOSTYKA VAG</b> -----POZNAŃ-----Kontakt przez PRIV.

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 124 gości