Po remoncie głowicy, przerywa itp.

[chosen]

sas_gti, sprawdzilem swoja starą fotkę i mialem podczepione do tego przyczepionego do przepustnicy ktore to nazwalem dolotem :>
W kazdym razie w nim mialem wsadzoną wkręconą sróbkę i tam bylo to przyczepione. Ale ten kabelek nic nie dał.. ZAGADKA jak WUJJJJ ((( a ja samochodu juz 3 tygodnie nie mam bo nikt nie wie o co chodzi :/

[Damilio]

chosen, jak zakładałeś głowicę to dałeś nowy pasek rozrządu i napinacz?? sprawdziłeś już czy znaki na kołach pasowych zgrywają się z tymi na obudowie?? a co do tego tykania jeśli nie dałeś nowego napinacza paska rozrządu to może właśnie czas go wymienić bo pewnie się kończy... Tato miał podobny przypadek w mk1 kiedy to coś zaczęło mi stukać, pukać w okolicy kół pasowych tyle że w dieslu. wszystko posprawdzał, dopiero jak zdjął głowicę i gdy już pasek zakładał to okazało się że napinacz się skończył...

[chosen]

Damilio, paska i i napinacza nei wymienialem ,z tego powodu ze jakeis 30 tys temu byly robione.
Napinacz był sprawdzany i jest git.
Znaki sie wszędzie pokrywają.

Nikt nie wie co jest :/

[sas_gti]

wskazówki co należy zrobić masz a zatem pomiar ciśnienia sprężania przede wszystkim. Bez tego ani rusz. Teraz trzeba już działać a nie rozważać teoretyczne możliwosci.

[toffic]

wskazówki co należy zrobić masz a zatem pomiar ciśnienia sprężania przede wszystkim

przecież robił

[ Dodano: 12 Sty 2009 12:27 ]

Przy wtryskach nie bierze lewego powietrza, rozrząd ustawiony lala, A cisnienie na kazdyym cylindrze po 11 ..... dziwnie wysokie jak na 100 km po remoncie głowicy :>

czy wysokie to bym się kłócił

[chosen]

toffic, hmmm, powinno byc blizej 12 ?? Dołu nie robiłem ale to teraz nie ważne, zreszta wzrosnie troche jak przejade 1000km a to jest meirzone po przejezdzie 100km.

Lepiej powiedz co tu kurde zrobic...

sas_gti, czytaj przecziez zrobilem pomiar :/

[toffic]

Dołu nie robiłem ale to teraz nie ważne, zreszta wzrosnie troche jak przejade 1000km a to jest meirzone po przejezdzie 100km.

Zawory dociera się przy rozbiórce głowicy, jak są zdupczone to nigdy ci się "same" nie dotrą nawet jak zrobisz 100 000 000km, nie wiem w jakim stanie masz dół ale dla mnie 11 po remoncie głowicy to mało

[chosen]

toffic, spx jak mowilem dół sie zrobi na wakacje :>

za godiznke jade do magika sprawdic dwie rzeczy, czy kopułka nie jest mokra i czy nie zrobili gdzies zwarcia i naruszyli digiego .... Jade z kumplem on ma taki sam silnik w sowim mk2.

[sas_gti]

a sorki nie doczytalem

[chosen]

no i bylem teraz u niego, sprawdzilem digiego i moduł zapłonowy + czy kopułka sucha i jest wszystko git:/

Nikt nie wie co jest....

[sas_gti]

chosen, wpadłem na coś ale to już szukam dziuary w całym
A jakby sie przedmuch na uszczelce zrobił miedzy cynildrami? oleju ani wody by nie brał, tylko czy to mozliwe ze na komresji by wyszlo ok. W sumie mozliwe bo podczas badania manometrem sprezanie jest samo powietrze z dosc nieduzym cisnieniem w stosunku do cisnienia zapłonu mieszanki w cylindrze. Moze podczas zapłonów częsc ciśnienia ucieka do cylindra obok.
btw kompresja 11 jest ok i wcale nie nalezy tu upatrywać przyczyn.

[chosen]

sas_gti, no ale zeby to sprawdzic to znowu trzeba głowice ściągac przypuszczam ...

[sas_gti]

no właśnie

[toffic]

no ale zeby to sprawdzic to znowu trzeba głowice ściągac przypuszczam ...

jest inna metoda, dmuchasz do cylindra powietrze i patrzysz gdzie ucieka