Autko gaśnie po kilku kilometrach

trucker · Post autor: **trucker** » sob sty 03, 2009 16:49

Witam Koleżanki i Koledzy. Właśnie wróciłem z warsztatu. Za przyczynę awarii elektryk uznał czujnik HALLA. Nowy czujnik w Intercarsie 200zł. Komputer i robocizna 100 zł.
Ponieważ auto zgasło na kanale po wymianie czujnika (objawy były troszkę inne gdyż centralka od gazu zaczęła "trzeszczeć") sprawdzony został obwód immobileizera. Elektryk stwierdził, że jest on uszkodzony i zaproponował usunięcie. Koszt 100zł. Przy okazji poprosiłem o założenie kostek isso do radia. Koszt 50 zł. Wszystko drogo ale za to gratisowo pozbawili mnie przyjemności posiadania zamka centralnego. W poniedziałek auto wraca na warsztat. Proszę o jakąś pociechę

RzR · Post autor: **RzR** » sob sty 03, 2009 17:15

Polskie mechaniory

Jak jeszcze zażąda kasy za naprawe centralnego to polecam go wyśmiać. Szkoda ze jest tak malo porzadnych elektromechanikow. Ja juz sie wystarczajaco napatrzylem a mieszkam obok takowego

. Dlatego tez staram się najpierw zrobic samemu jak nie wyjdzie to dobiero do mechaniora no i plus jest taki ze jak nie ma szefa nastawionego na kase to pracownicy zawsze mi pomoga za piwko czy flaszeczke

zaleznie od problemu

edzio · Post autor: **edzio** » sob sty 03, 2009 19:56

trucker pisze: Ponieważ auto zgasło na kanale po wymianie czujnika (objawy były troszkę inne gdyż centralka od gazu zaczęła "trzeszczeć") sprawdzony został obwód immobileizera. Elektryk stwierdził, że jest on uszkodzony i zaproponował usunięcie.

powiem ci ,że elektryk ma zero pojęcia w temacie ,bo immo blokuje rozruch (silnik pali i zaraz gaśnie),a jak już zapali to będzie chodził i immo nie ma na pewno związku z gaśnięciem silnika po jakimś czasie,wymienił ci dobre części na inne,kasa wyrzucona w błoto.Trzeszczenie centralki wskazuje na jej uszkodzenie lub brak właściwego zasilania.

trucker · Post autor: **trucker** » ndz sty 04, 2009 08:13

edzio pisze:
trucker pisze: Ponieważ auto zgasło na kanale po wymianie czujnika (objawy były troszkę inne gdyż centralka od gazu zaczęła "trzeszczeć") sprawdzony został obwód immobileizera. Elektryk stwierdził, że jest on uszkodzony i zaproponował usunięcie.
powiem ci ,że elektryk ma zero pojęcia w temacie ,bo immo blokuje rozruch (silnik pali i zaraz gaśnie),a jak już zapali to będzie chodził i immo nie ma na pewno związku z gaśnięciem silnika po jakimś czasie,wymienił ci dobre części na inne,kasa wyrzucona w błoto.Trzeszczenie centralki wskazuje na jej uszkodzenie lub brak właściwego zasilania.

Powiem Ci odnośnie immo, że jestem zadowolony, że go się pozbyłem. To było dziadostwo jakich mało. Potrafił odłączyć zapłon podczas jazdy. Nie było żadnej możliwości naprawy tego, bo to jakaś samoróba. Centralny zresztą też nie był orginalny tylko zakładany domowymi sposobami więc też mu się pewnie dostało. Gdybym wiedział,że te autko tak ma namotaną elektrykę to w życiu bym go nie kupił. Co do podpięcia kompa to w chwili odbioru auta elektryka już nie było więc nie udało mi się tego zweryfikować, ale na pewno to sprawdzę.

jendrej83 · Post autor: **jendrej83** » ndz sty 04, 2009 09:19

za ten czujnik halla to cie skasowal troche drogo.Ceny wahaja sie od 140 do 170 zł

trucker · Post autor: **trucker** » ndz sty 04, 2009 09:31

jendrej83 pisze:za ten czujnik halla to cie skasowal troche drogo.Ceny wahaja sie od 140 do 170 zł

Tak wiem. Ale to jest czujnik nowego typu. Za stary typ chcieli 160zł. Elektryk chciał założyć taki sam, więc taki mu kupiłem. Nowy jest z takim pierścieniem.

krzaś · Post autor: **krzaś** » ndz sty 04, 2009 12:20

Niedługo to powymieniacie całą elektrykę w waszych autkach, a ja napisze jeszcze raz w tym temacie, żebyście posprawdzali przekażnik nr. 30. Bo chyba jeszcze nikt tego nie sprawdzał. Jest to przekażnik od sterowania silnikiem. Koszt najmniejszy bo ok.25zł-wymiana samemu. Przekazniki te przegrzewają się i rozłączają główne napięcie.

d-Eminencja · Post autor: **d-Eminencja** » ndz sty 04, 2009 15:13

hym.... nikt mi nie podpowie jak wykręcić czujnik położenia wału?? Ja wiem że najlepiej wybrac się do warsztatu ale takie rady to i ja potrafię udzielać. Wolała bym sama to zrobić. Na jakiej jest on śrubie...

ps. ZALEŻY MI NA CZASIE

smox · Post autor: **smox** » ndz sty 04, 2009 16:23

hymm, nie wiem jak w Twoim typie silnika, mi wymiana tego czujnika zajeła 30 min. Zdejmuje sie kopułke, nastepnie odkreca aparat zapłonowy, wyciaga stary czujnik, zakłada nowy i z powrotem sie przykreca aparat zapłonowy. Z narzedzi potrzebny jest tylko klucz imbusowy 5. Przed rozkreceniem apartatu warto zaznaczyc sobie jego połozenie kreska, nie bedzie wówczas problemu z ustawieniem. U mnie tak własnie to sie odbyło. Ale ja mam silniczek ABU 1.6. Powodzenia

d-Eminencja · Post autor: **d-Eminencja** » ndz sty 04, 2009 17:07

smox pisze:Zdejmuje sie kopułke, nastepnie odkreca aparat zapłonowy, wyciaga stary czujnik, zakłada nowy i z powrotem sie przykreca aparat zapłonowy. Z narzedzi potrzebny jest tylko klucz imbusowy 5. Przed rozkreceniem apartatu warto zaznaczyc sobie jego połozenie kreska, nie bedzie wówczas problemu z ustawieniem. U mnie tak własnie to sie odbyło. Ale ja mam silniczek ABU 1.6. Powodzenia

ale ty piszesz o wymianie czujnika halla w aparacie a ja chcę wymienić czujnik położenia wału który w moim silniku (AGG) jest między filtrem oleju a rozrusznikiem pod 'blachą' trzymającą silnik (może nie wyrażam sie zbyt fachowo ale budowa silników to nie moja specjalność tylko konieczność

)

krzaś · Post autor: **krzaś** » ndz sty 04, 2009 18:04

d-Eminencja, musisz odkrecic łape silnka, która jest koło rozrusznika i filtra oleju. Nie ma innego sposobu. Odkrecenie filtra nic nie pomoże. Czujnik jest jeszcze przykręcony od góry imbusem. łapa jest przykręcona tymi samymi śrubami co rozrusznik, więc odkręcasz dwie śruby co trzymają rozrusznik, trzeciej nie odkręcasz. A które masz odkręcić to mam nadzieje że się zorientujesz. Odkręcasz też śrube(tą z poduszką) od łapy która jest przy chłodnicy. Pamiętaj żeby podlewarowac lekko silnik na łączeniu ze skrzynią biegów. Jak odkęcisz łapę to jest bardzo dobry dostep do tego czujnika i nie trzeba odkręcać filtru od oleju.
Mam nadzieję że wytłumaczyłem ci to zrozumiale dla Ciebie.

Pozdro Krzaś

trucker · Post autor: **trucker** » pn sty 05, 2009 13:03

Ok Panie i Panowie, wróciłem z warsztatu i centralny znów śmiga. Dziękuję wszystkim za porady i polecam się na przyszłość

Edzio, na pewno sprawdzę tę rzecz co pisałeś o komputerze i czujniku Halla. pozdrawiam i do zobaczenia na drodze

d-Eminencja · Post autor: **d-Eminencja** » pn sty 05, 2009 17:26

u mnie też pełen sukces

po wymianie czujnika położenia wału golfik działa jak dawniej
krzaś, wielkie dzięki za wskazówki.

jungu · Post autor: **jungu** » pn sty 05, 2009 17:59

trucker, proponowałbym również sprawdzić cewkę bo może być wadliwa i napięcie gubić, ja miałem u siebie pękniętą obudowę i również miałem podobne objawy, w dzień jak pod maskę patrzyłem to nie było nic widać, ale wieczorem...... prawdziwa dyskoteka pod maską

Autko gaśnie po kilku kilometrach

Kto jest online