Wymieniłem n109 i dalej błędy---------

[damcio151]

żadnego notlaufu nie będzie, u mnie niejednokrotnie silnik nie zaskakiwał gdy nie było zasilania z przekaźnika 109 (wiadomo kontrolka świec nie mrygnęła), podpiąłem N109 na krótko i nawet nie odłączałem oryginalnego kabelka od N109 (odłączyłem tylko raz aby oczyścić połączenie i wykluczyć zaśniedziały styk) - silnik odpalał bez problemu, żadnego notlaufu ani spadków mocy; poza tym przy N109 nie ma żadnego konektora czyli szybkozłączki - tam jest tylko końcówka oczkowa dokręcana od góry nakrętką

końcówka oczkowa - konektor , ja to tak nazywam
poza tym, nie poprawiaj mnie bo wiem co mówię , notlauf będzie - koniec kropka , muł gorszy od SDI , zresztą damianIV może sam sprawdzić
no i żeby nie puszczać słów na wiatr to sam też wiele razu musiałem podłaczyć na krótko + pod n109 i wiem co się dzieje
następna sprawa ... nie wierzysz mi to poczytaj wypowiedzi takich osób jak voss, tora

[ Dodano: Sob Sty 03, 2009 16:41 ]
pozwolę sobie zacytować wypowiedź tory

przy błędzie zaworu jest notlaufik podłączenie zasilania z zewnątrz to też notlaufik, sterownik w czasie odpalania na chwile zwalnia N109 i sprawdza co sie dzieje.

odcięcie musi byćzrobione tak, żeby unieruchomiło auto i nie powodowało problemów.
można ciąć n109 ale żabka z aku załatwia sprawe odcięcia, więc po co ?
złodziejowi jest wszystko jedno czy bierze fure w trybie awaryjnym czy nie
dodatkowo prąd "cofa sie na strownik i zasila go

i wiele innych wypowiedzi

[piter_s]

damcio mówimy teraz zeby nie odpinac konektorka.
a to jest ciekawe, jak to wykryje ecu ze n109 jest odpiety, chyba napiecie idzie przez przekaznik, ecu tylko fizycznie załącza styki i dalej jego funkcja sie konczy, tak jak jest ze swiecami, przekaznik i tyle.

[damcio151]

a to jest ciekawe, jak to wykryje ecu ze n109 jest odpiety,

ponieważ ECU przy odpalaniu silnika testuje n109 - przeczytaj wypowiedź tory

chyba napiecie idzie przez przekaznik, ecu tylko fizycznie załącza styki i dalej jego funkcja sie konczy, tak jak jest ze swiecami, przekaznik i tyle.

co Ty gadasz ? przekaźnik 109 to przekaźnik ECU, a nie n109 ... na n109 nie idą jakieś potężne prądy, ECU sam podaje na niego napięcie

[piter_s]

tora napisał/a:
przy błędzie zaworu jest notlaufik podłączenie zasilania z zewnątrz to też notlaufik, sterownik w czasie odpalania na chwile zwalnia N109 i sprawdza co sie dzieje.

to jest chyba test po załączeniu pradu na stacyjce a nie przy odpaleniu czy zapalonym silniku.

[ Dodano: Sob Sty 03, 2009 16:48 ]

ECU sam podaje na niego napięcie

jak tak to chyle czoło, sprawdzic by na schemacie.

[damcio151]

to jest chyba test po załączeniu pradu na stacyjce a nie przy odpaleniu czy zapalonym silniku.

może być przy odpalaniu , na ułamek sekundy zwalnia n109 ... chcesz dokładnie wiedzieć jak to funkcjonuje , pytaj samego tory

[ Dodano: Sob Sty 03, 2009 16:52 ]

jak tak to chyle czoło, sprawdzic by na schemacie.

[piter_s]

[damcio151]

piter_s, no to sam widzisz na schemacie, że leci bezpośrednio napięcie z ECU , przez bezpiecznik

[piter_s]

wiesz co ci powiem, no kurde nie znam niemieckiego, na tym schemacie co dałem jest bardziej przejrzyste,.
nie mówie ze nie, ale to i tak dziwne zeby nie szlo przez przekaznik, kade zwarcie by spowodowało uszkodzenie sterownika, chyba ze sie na tym wogóle nie znam hehehe

[damcio151]

nie mówie ze nie, ale to i tak dziwne zeby nie szlo przez przekaznik, kade zwarcie by spowodowało uszkodzenie sterownika, chyba ze sie na tym wogóle nie znam

ECU jest zabezpieczony na zwarcia ...

[piter_s]

tak z ciekawosci zapytam, na tym schemacie co zapodałeś co to jest z oznaczeniem nr. 100 ???.

[damcio151]

ECU

[piter_s]

według twojego schematu to masz racje.
a rozszyfruj ten schemat co ja dałem, co to moze byc oznaczone litera T, pisze po szwabsku to nie wiem

[damcio151]

a rozszyfruj ten schemat co ja dałem, co to moze byc oznaczone litera T, pisze po szwabsku to nie wiem

dałeś jakiś niemiecki schemat, ja niemieckiego nie znam T to chyba wtyczka

[piter_s]

T to chyba wtyczka

dokładnie, wlasnie sprawdziłem.
tak wiec miałeś 100% racji ze jest bezposrednio połączone

[ Dodano: Sob Sty 03, 2009 17:33 ]
ale jest na to sposób, miedzy przewód zasilajacy ecu a n109 wpiac diode, ona puszcza w jedna strone, i wtedy dodatkowo dołożyc 12v na zawór, napiecie nie wróci do ecu bo dioda puszcza w jedna strone, no nie wiem, ale nie radze nikomu robic doswiadczen, to taki pomysł mi wpadł do głowy, najlepiej przeglądnac złącza i wiazke.
mysle ze juz nic sie nie wskóra w tym temacie.