Jak zwiekszyć moc w 1V cd. - Nowe turbo VNT GT1749!!!

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » ndz gru 14, 2008 12:45

Krzylu pisze:4T to szybka skrzynia
więc jeśli wcześniej miał 4s to teraz będzie sie wolniej rozpędzał do tej 100.



Awatar użytkownika
Krzylu
Germanista
Posty: 2105
Rejestracja: czw lis 11, 2004 16:55
Lokalizacja: Stettin
Kontakt:

Post autor: Krzylu » ndz gru 14, 2008 12:52

czy ja wiem?? duzej różnicy niema między skrzyniami



Wojtek_GR
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: wt lis 18, 2008 11:06
Lokalizacja: Sosnowiec

Post autor: Wojtek_GR » ndz gru 14, 2008 13:15

Krzylu pisze:4T to szybka skrzynia wiec jak może być gorzej?? na niej nieda sie uzyskać wysokich prędkości max bo sie szybko kończy ale do 100kmh idzie jak burza więc chyba coś zepsułeś że ci wolniej jeździ ;)
4T to "długa" skrzynia i przyspieszenie na niej nie jest tak dynamiczne,
jak na 4S, którą wyjąłem.
Pompa ustawiona "na ucho" i tylko: mod boostpina, lekko dawka i "ŁUKI
mod" tylko o 0,4. Aby mocniej pokręcić muszę dokładnie ustawić kąt
statyczny, przejrzeć turbinę - usprawnić WG - bo zarośnięte i nie
działa, dorobić przyrząd do sprawdzenia przesunięcia boostpina z
przyrostem ciśnienia - sprawdzić/wyregulować, a w pierwszej kolejności
(jutro) wymienić klocki, bo wczoraj z jednego odpadła mi okładzina
podczas hamowania na A4 ze 160 - dobrze, że całkiem niedawno
wymieniłem wszystko od ręcznego.

[ Dodano: 14 Gru 2008 12:19 ]
Krzylu pisze:czy ja wiem?? duzej różnicy niema między skrzyniami
Uwierz, że jest duża.
We czwartek rano jeździłem na 4S, a południu na 4T.


Wojtek

Awatar użytkownika
żyto
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 117
Rejestracja: ndz paź 05, 2008 11:32
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: żyto » pn gru 29, 2008 18:49

caly temat przewalkowalem od 1 do ostatniej strony,teraz mam takich pytan kilka,bo jutro cisne na montaz pompy z lda do swego 1v.Ile obrotow w turbinie musze zrobic zeby bylo bezpiecznie(nie rozpieprzylo tego i owego) i fajnie :grin: ,czy byly rozne rodzaje turbin w 1.6td 1v?czym sie rozni pompa od jr'a i sb'ka... aha i czy od razu po montazu pompy MUSZE zaraz krecic turbo?aha i jeszcze jak moge sie dowiedziec jaka mam skrzynie... dzieki z gory za odpowiedzi


T_T

Krzysiek W.
Forum Master
Forum Master
Posty: 1279
Rejestracja: pn mar 05, 2007 11:06
Lokalizacja: Pisz/Białystok

Post autor: Krzysiek W. » pn gru 29, 2008 20:05

żyto pisze:Ile obrotow w turbinie musze zrobic zeby bylo bezpiecznie(nie rozpieprzylo tego i owego) i fajnie
montuj wskażnik doładowania - ustaw ok. 1,2 bara
żyto pisze:,czy byly rozne rodzaje turbin w 1.6td 1v?czym sie rozni pompa od jr'a i sb'ka...
http://www.google.pl/custom?domains=for ... %3A1&hl=pl
żyto pisze:aha i jeszcze jak moge sie dowiedziec jaka mam skrzynie
zazwyczaj w 1V były montowane 4s
żyto pisze:czy od razu po montazu pompy MUSZE zaraz krecic turbo
nie musisz
Ostatnio zmieniony pn gru 29, 2008 20:19 przez Krzysiek W., łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
żyto
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 117
Rejestracja: ndz paź 05, 2008 11:32
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: żyto » pn gru 29, 2008 21:46

Krzysiek W. pisze:montuj wskażnik doładowania - ustaw ok. 1,2 bara

wlasnie dlatego pytalem ile krecic bo nie mam kasy na to


T_T

Awatar użytkownika
euglen
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 424
Rejestracja: ndz gru 04, 2005 13:49
Lokalizacja: NML
Kontakt:

Post autor: euglen » pn gru 29, 2008 22:19

żyto, To może wkręć pół obrotu albo nie lepiej dwa i pół.... - kup wskaźnik, poźniej kręć.
Ostatnio zmieniony pn gru 29, 2008 22:20 przez euglen, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » pn gru 29, 2008 22:21

żyto, dobrze by bylo zebys od razu podkrecil turbo tak zeby milion razy nie regulowac tej Krzyskowej pompy. Pozycz od kogos wskaznik doladowania albo nawet zwykly manometr do ustawiania. A pompy z jr/sb sa wydajniejsze, maja glowiczke 9mm


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Awatar użytkownika
żyto
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 117
Rejestracja: ndz paź 05, 2008 11:32
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: żyto » pn gru 29, 2008 22:24

euglen pisze:żyto, To może wkręć pół obrotu albo nie lepiej dwa i pół.... - kup wskaźnik, poźniej kręć.
czyli 2i pol obrotu sruba(wkrecac) a potem kupic wskaznik.. bo chodzi mi wlasnie zeby podkrecic troszke ta turbinke zeby wiecej dawala powietrza bo wieksza dawka to i powietrza wiecej potrzebuje nie?



Awatar użytkownika
euglen
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 424
Rejestracja: ndz gru 04, 2005 13:49
Lokalizacja: NML
Kontakt:

Post autor: euglen » pn gru 29, 2008 22:27

żyto, chcesz mieć tanio to idziesz do pierwszego lepszego sklepu hydraulicznego i kupujesz manometr za jakieś 15zł + wężyk ok 5zł i wiesz na czym stoisz.



Awatar użytkownika
żyto
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 117
Rejestracja: ndz paź 05, 2008 11:32
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: żyto » pn gru 29, 2008 22:46

euglen pisze:żyto, chcesz mieć tanio to idziesz do pierwszego lepszego sklepu hydraulicznego i kupujesz manometr za jakieś 15zł + wężyk ok 5zł i wiesz na czym stoisz.
nie biaga mi ze chce tanio bo nie o to tu chodzi,ja gowna nie kupuje tylko ze ja splukany na maksa,komory za 5 zl nie mam nawet jak doladowac,jak kupie to juz cos z wyzszej polki narazie czekam na fuche i bedzie kasa tylko do tej fuchy chce jakos dojechac,chociaz do 0.9 bara dokrecic



Awatar użytkownika
euglen
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 424
Rejestracja: ndz gru 04, 2005 13:49
Lokalizacja: NML
Kontakt:

Post autor: euglen » pn gru 29, 2008 22:50

To zrób tak jak zaprzal napisał. Pożycz od kogoś na czas ustawień, a poźniej dopiero kupisz.



Awatar użytkownika
żyto
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 117
Rejestracja: ndz paź 05, 2008 11:32
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: żyto » pn gru 29, 2008 23:13

euglen pisze:Pożycz od kogoś na czas ustawień, a poźniej dopiero kupisz.
a od kogo ja porzycze :crazy: ale zaprzal poco mi ustawiac pompe krzyska? no dobra przypuscmy ze go zdobede al zkad bede wiedzial jak to ustawic,manometr do czego innego sluzy chyba nie?kto z bialegostoku mialby porzyczyc taki sprzet? :bajer:
Ostatnio zmieniony pn gru 29, 2008 23:53 przez żyto, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » wt gru 30, 2008 00:15

żyto pisze:ale zaprzal poco mi ustawiac pompe krzyska?
po to, ze ona jest ustawiona na okolo 90km i troszke za bogato jak na seryjne ~0,6bar... Jak bedziesz na niej butowal na seryjnym doladowaniu to moze sie skonczyc nieciekawie.
żyto pisze:,manometr do czego innego sluzy chyba nie?
a do czego sluzy manometr jesli nie do mierzenia cisnienia?


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości