VW Passat - brak połączenia ze sterownikiem Bosch

[grzesiek2009]

Nie mogę się połączyć z BOSCH 443 907 311E.

Takie złącza w aucie:




Podłączam się do czarnego i brązowego za pomocą takiej końcówki:




Niestety nie mogę nawiązać komunikacji VAGiem. Jak zewre tą białą kostke złącza samochodowego z GND to uruchamia mi się autodiagnostyka przy pomocy lampki koło deski rozdzielczej i to działa.

[agrala]

co to za autko, jaki rocznik?
wydaje mi sie ze nie da rady sie polaczyc za pomoca vaga z tym silnikiem - tylko kody blyskowe

[grzesiek2009]

Passat 1991 rok. A co to za kod migowy 1233?

[agrala]

z tym silnikiem na pewno sie nie polacysz vagiem
Kody błyskowe ABS
4444 - no fault found
1112 - selenoid valve, LH front inlet
1114 - selenoid valve, RH front inlet
1132 - selenoid valve, LH front outlet
1134 - selenoid valve, RH front outlet
1211 - selenoid valve, RH rear inlet
1212 - selenoid valve, LH rear inlet
1213 - selenoid valve, RH rear outlet
1214 - selenoid valve, LH rear outlet
1223 - electronic differential lock (EDL) selenoid valve 1
1224 - electronic differential lock (EDL) selenoid valve 2
1233 - wheel speed sensor LH front
1241 - wheel speed sensor RH front
1243 - wheel speed sensor RH rear
1311 - wheel speed sensor LH rear
1313 - hydraulic supply pressure low
2234 - supply voltage
2133 - pressure switch
3231 - brake pedal travel sensor
4133 - pump motor
1111 - electronic control unit (ECU) defective

[grzesiek2009]

W takim razie to są kody dla ABSu. A ja myślałem, że zwierając GND z białym złączem odczytuje kody z ECU i np 1241 traktowałem jako Zawór kanistra cewki odpowietrzającej EVAP – N115. A tu się okazuje, że to są kody dla ABS. W takim razie powiedz mi czy to brązowe złącze złuży do odczytywania błędów z ECU?

[spawacz]

Jak sie nie da podlaczyc , jak sie da ten strownik to normalny Motronic i wlasnie takie kostki ja masz do tego sluza, 1 jest do odczytu bledow diagnozy itp. 2 do zasilania sterownika. Braz do service a czarnoch zasilanie. Juz dawno temu AAM spinalem podobnym kabem tyle ze na RS232 , i Vag-tool wszstko jakos pokazywal, moze w RP byl problem ale w ABS/AAM napewno nie.

[norek111]

AAM idzie na pewno robiłem golfine z tym motorem

[ Dodano: 26 Gru 2008 22:41 ]

z tym silnikiem na pewno sie nie polacysz vagiem
Kody błyskowe ABS
4444 - no fault found
1112 - selenoid valve, LH front inlet
1114 - selenoid valve, RH front inlet
1132 - selenoid valve, LH front outlet
1134 - selenoid valve, RH front outlet
1211 - selenoid valve, RH rear inlet
1212 - selenoid valve, LH rear inlet
1213 - selenoid valve, RH rear outlet
1214 - selenoid valve, LH rear outlet
1223 - electronic differential lock (EDL) selenoid valve 1
1224 - electronic differential lock (EDL) selenoid valve 2
1233 - wheel speed sensor LH front
1241 - wheel speed sensor RH front
1243 - wheel speed sensor RH rear
1311 - wheel speed sensor LH rear
1313 - hydraulic supply pressure low
2234 - supply voltage
2133 - pressure switch
3231 - brake pedal travel sensor
4133 - pump motor
1111 - electronic control unit (ECU) defective

połączy się na 100%

[grzesiek2009]

Zatem koledzy brązowa kostka jest do transmisji danych? No też mi się tak wydaje, że w tym modelu jest możliwa diagnostyka przez PC, bo po co byłoby tyle kostek.

Tyle, że ja próbuje się łączyć przez brązową kostkę sprzętem j.w i za nic nie mogę. Używałem VAG 3.09 i interfejsu USB/OBDII z przejściówką. Mam 2xECU na zmiane i ani na jednym ani na drugim nic z tego. na brązowej kostce mam napięcie lekko ponad 8V tak więc niby dobrze. Czy na tej brązowej kostce powinny być linie K i L?

[agrala]

jezeli jest to pasat AAM z 91 to ma system Bosch Mono-Motronic 1.2.1 a ten system wytwarza tylko czterocyfrowe kody bkyskowe
Niektorzy z was pisza ze sie laczyli z silnikiem AAM za pomoca VAGa - jest to mozliwe ale gdy jest system Bosch Mono-Motronic 1.2.2 lub 1.2.3
Z tego co ja wiem tobrazowe gniazdo jest do samodiagnostyki, biale do VAGa a czarne to zasilanie ale z tym roznie bywa, w ksiazce ktora mam roznie jest to opisane, zawsze jest czarne zalacze i brazowe lub biale,czasami nawet dochodzi niebieskie
Z tego co wyczytalem to wersje Motronica mozna rozroznic po ilosci pinow zlacza ECU
ponizej zamieszczam wam screeny z ksiazki

Nawet w Info-Techu przy roczniku 91 AAM jest napisane ze odczyt kodow mozliwy przez VAG 1551 a z tego co wiem to jest to czytnik kodow blyskowych a nie VAG na PCta

[ Dodano: 27 Gru 2008 16:33 ]
norek111
tu masz odpowiedz dlaczego w golfie mk3 mogles sie placzyc VAGiem a tu w pasku nie idzie
w gilfie jest Motronic 1.2.3 ktorego da sie podpiac pod VAGa

[grzesiek2009]

Ja mam 35 stykowe złącze. Czyli białe jest do ABSu. W tym białym jest tylko jeden pin, którego zwieram z masą i błyska lampka od ABS. A co z tym brązowym złączem? Ono ma 2 piny, które są połączone przewodami do 35 pinowej wtyczki. Rozumie że przy pomocy tego złącza brązowego można odczytać kody błędów z ECU, ale w tym celu trzeba użyć dodatkowej diody? Bo lampka ABS, raczej tego nie obsługuje. Kiedyś zwierałem i nic nie migało

[agrala]

wyglada na to ze trzeba uzyc dodatkowej diody - chyba ze masz lampke "check engine"
Wszytskie screny jakie zamiescilem sa z ksiazki "Kody usterek"
Polecam ta ksiazke, jest dostepna w PDFie w necie

[pdmcyc]

Ja mam passata (1992) 2,0 z silnikiem 2E i mam czarną, białą i niebieską kostkę (w której jest tylko jeden pin), próbowałem już podłączać na różne sposoby aby wywołać kody silnika i nie mogę, jak podłączam VAGA pod czarną i białą kostkę to normalnie mogę sprawdzić błędy ABSu tak samo mogę sprawdzić kody migowe absu. Podłączałem diodę już na różne sposoby tak jak i pokazywał te obrazki kolega wyżej i nic. Może mi ktoś powiedzieć co może być problemem że nie chce mi nic pokazywać tych błędów?

[norek111]

zworkę robiłeś jak jest pokazane na foto

[pdmcyc]

tak robiłem między niebieskim a masą i w czasie kiedy robie zworkę to świeci mi kontrolka od ABSU jak puszczam to gaśnie i nic się nie dzieje.

[ Dodano: Nie Sty 18, 2009 23:24 ]
i oczywiście robiłem tak jak tam że między czarną i białą i również nic. Jaką diodą to łączyliście czy dioda ma być z opornikiem na 12V czy sama 3,3V? no i plus diody do plusa czarnego złącza?