MKII 1.6 PN dolot od Węglarskiego

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

wejlantf

MKII 1.6 PN dolot od Węglarskiego

Post autor: wejlantf » czw gru 01, 2005 20:58

na razie fotki
opis i wrażenia po testach
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.



Awatar użytkownika
Kubus20
VW Baron
VW Baron
Posty: 3221
Rejestracja: sob lut 12, 2005 14:10
Lokalizacja: Tomaszów Mazowiecki
Kontakt:

Post autor: Kubus20 » czw gru 01, 2005 23:14

No to czekam na wrażenia z testów. Przy okazji powiedz ile Cię taki kompletny dolot kosztował?



Awatar użytkownika
mi5iek84
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 329
Rejestracja: sob sty 08, 2005 13:04
Lokalizacja: Stargard Szczeciński
Kontakt:

Post autor: mi5iek84 » pt gru 02, 2005 17:12

czekamy czekamy. daj znać jak wrażenia i ile ta zabawa kosztowała


PozdroVWienia

[url=http://imageshack.us][img]http://img118.imageshack.us/img118/5306/logoeg5.jpg[/img][/url]

mortas
Fuel is my Blood
Fuel is my Blood
Posty: 370
Rejestracja: pt gru 03, 2004 01:48
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: mortas » pt gru 02, 2005 22:04

Koniecznie: wrażenia i cena, właściciele PN-ek czekają!


[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=47926]>>MOJA BYŁA LALECZKA<<[/url]
[url=http://avatars.jurko.net][img]http://img1.jurko.net/avatar_14129.jpg[/img][/url]

www.konstel.webs.com

Awatar użytkownika
Koolas
GolF UseR
GolF UseR
Posty: 261
Rejestracja: pt wrz 24, 2004 13:59
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: Koolas » pt gru 02, 2005 22:46

hmm ciekawe czy jest jakas poprawa osiagow czy tylko masa mniejsza (czyt.w kieszeni mniej kasy) :satan: :chytry:


[url=http://www.fodey.com/generators/animated/ninjatext.asp][img]http://r3.fodey.com/16ca283f31d0e4e2bb49d6596ec5f09b4.1.gif[/img][/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=129724]JETTA[/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=31624&postdays=0&postorder=asc&start=0]Golf 2[/url]

Awatar użytkownika
MrSalieri
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 833
Rejestracja: wt gru 28, 2004 18:06
Lokalizacja: Okolice Krakowa
Kontakt:

Post autor: MrSalieri » pt gru 02, 2005 23:21

Prezentuje sie niezle.
Podejzewam jednak ze roznicy nie odczujesz. Jedynie hamowownia moze cos pokazac ;)


[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=45061]Moj Mk3[/url]
[img]http://img233.imageshack.us/img233/9594/golf1tot51om6.jpg[/img]

Awatar użytkownika
Bart
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2241
Rejestracja: wt lis 22, 2005 18:49
Lokalizacja: Ostróda
Auto: SS2 TSI
Silnik: CDAA
Kontakt:

Post autor: Bart » sob gru 03, 2005 00:01

Wygląda nieźle . Ja zamontowałem sam stożek, osiągi trochę się poprawiły ,ale czuć to dopiero przy wyprzedzaniu . Na szczęście spalanie nie wzrosło .
Ostatnio zmieniony śr gru 07, 2005 19:00 przez Bart, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Apsik
Powered by G60
Powered by G60
Posty: 1279
Rejestracja: wt paź 05, 2004 15:30
Lokalizacja: just behind you
Kontakt:

Post autor: Apsik » sob gru 03, 2005 02:25

i jakie rezultaty po testach??


It doesn't mater what U have - YOU can always tune it!

Awatar użytkownika
wilk
wilk.vwgolf.pl
wilk.vwgolf.pl
Posty: 1451
Rejestracja: pt lip 29, 2005 13:13
Lokalizacja: Zgorzelec

Post autor: wilk » sob gru 03, 2005 09:53

Ile to kosztowało?


[b][size=134][url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=21804&postdays=0&postorder=asc&start=0]MK II GTD Special by wilk - sprzedany[/url][/size][/b]

wejlantf

Post autor: wejlantf » sob gru 03, 2005 14:38

Witam !
Wiem, że sam dolot to mało. Wiosną w aucie zacznie się wymiana układu wydechowego, wtedy efekt powinien być miarodajny.
Zamontowałem dolot, jest dobrze jeszcze lepiej jak bez, poprawie uległ głównie moment obrotowy. Auto ciągnie bardzo płynnie od samego dołu, mocy też przybyło bo wzrosły prędkosci na posz. biegach. Oczywiście to subiektywne odczucie, fakty wyjdą na hamowni, jednak to nastąpi dopiero wiosną. Widać że sterowanie gaźnika ma możliwość pełnej adaptacji do większej dawki powietrza.
cena: 450 zł.
Koolas pisze:hmm ciekawe czy jest jakas poprawa osiagow czy tylko masa mniejsza (czyt.w kieszeni mniej kasy)
no, to fakt, portfel lżejszy
MrSalieri pisze:Podejzewam jednak ze roznicy nie odczujesz. Jedynie hamowownia moze cos pokazac
zgadzam się, choć nie do końca. Po modyfikacjach wydechu powinno przybyć kilka kuców

[ Dodano: Sob Gru 03, 2005 13:44 ]
A tutaj opis od producenta

Strumienica dolotowa

(Zasada działania , efekty uzyskane dzięki strumienicy dolotowej )
W układzie dolotowym silnika spalinowego powstaje fala podłużna akustyczna . Wywołana ona jest cyklicznymi *#cenzura#* tłoków silnika . Wszystkie zjawiska zwišzane z ruchem powietrza w rurach ssšcych majš podstawowe znaczenie dla parametrów silnika ( moc , moment obrotowy i najważniejszy parametr: elastyczność) . Dawniej konstruktorzy nie przywiązywali wagi do układów dolotowych . Obecnie wystarczy w najbliższym salonie samochodowym obejrzeć nowej generacji silniki , aby zobaczyc układy dolotowe o długości nawet 1,5 metra wyposażone w np. 3 komory rezonansowe .
Strumienica to jest taki układ dolotowy w pigułce . Fala ssania w przewodzie dolotowym nakłada się na falę odobitą od zamknętych zaworów ssących i na falę wywołaną tym , że jest taki moment w silniku kiedy oba zawory są otwarte i ruch tłoka powoduje wdmuchanie do kolektora ssącego mieszanki z powrotem .
Jest to moment kiedy oba układy dolotowy i wylotowy są połączone . Zgranie tych układów powoduje sprawne usuniecie spalin i dynamiczne zassanie mieszanki co nazywamy rezonansowym doładowaniem . Strumienica jest tak zaprojektowana, aby wywołać to zjawisko .Oczywistym jest , że strumienicy dolotowej w spowodowaniu dynamicznego doładowania pomagają sportowe układy wydechowe . Firma "MICHAEL " produkuje tłumiki dopasowane do strumienic dolotowych . Obecnie moja firma " Mag-Sport " wykonuje strumienice aktywne , jest to strumienicowa pompa powietrza . Oprócz modyfikacji zjawisk falowych w rurze ssącej *#cenzura#* ona powietrze do silnika , zwiększając gęstość zasysanego powietrza co zwiększa współczynnik napełnienia cylindra i potęguje zjawisko doładowania . Zakres ciśnień nie jest szkodliwy dla jednostki napędowej , jest to doładowanie wykorzystujące zjawiska falowe , a nie zasadą kompresora . Strumienica dolotowa jest tylko jednym z elementów tuningu układu ssącego , występuje ona z filtrami sportowymi , przewodami *#cenzura#* zimne powietrze tak aby zwiekszyć ilość ładunku paliwa w zasysanym powietrzu . Montując strumienicę można stroić układ dolotowy , zwiększając pojemność układu , długość i kształt ( prostując przewody ssące np.) . Można do strumienicy dołączyć komory rezonansowe . Sama strumienica może występować w różnych konfiguracjach . Układy typowo sportowe to zastąpienie fabrycznego dolotu stożkowym filtrem powietrza ze strumienicą . Do bardziej cywilnej jazdy strumienicę można dobudować do fabrycznej obudowy filtra , takie układy powodują przy prawidłowym dostrojeniu spadek spalania w wys. 10 - 15 %. Możliwe jest wykonanie wyczynowych układów np. pozbawionych filtrów powietrza i z maksymalnym nadmuchem , dają one największe efekty , powodują jednak spadek trwałości silnika i nadaja się do samochodów wyczynowych .
Strumienica dolotowa jest jednym z najtańszych i wygodnych sposobów tuningu silnika , nie wymaga ona wyposażonego warsztatu , kosztownych przeróbek silnika i zawsze pozwala do powrotu do stanu przed przeróbką . Jedynie wymaga wiedzy , staranności i chęci aby trochę poeksperymentować .

Węglarski Lech Firma " MAG-SPORT "



Awatar użytkownika
Koolas
GolF UseR
GolF UseR
Posty: 261
Rejestracja: pt wrz 24, 2004 13:59
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: Koolas » sob gru 03, 2005 19:23

mam kilka pytan:
a gdzie ida wezyki podcisnienia(chyba tak to sie nazywa) ktore wchodzily do filtra? (jeden wychodzi z obudowy filtra i idzie do konca plastiku do takiej "przepustnicy zimne/cieple powietrze") przynajmniej w 1.8 tak jest tu widze tez one sa tylko na fotkach malo widac gdzie sa podłączone...
czy osiagi nie spadaja jak wzrosnie temp. silnika?
czy masz LPG?
i czy były jakies mody gaźnika?


[url=http://www.fodey.com/generators/animated/ninjatext.asp][img]http://r3.fodey.com/16ca283f31d0e4e2bb49d6596ec5f09b4.1.gif[/img][/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=129724]JETTA[/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=31624&postdays=0&postorder=asc&start=0]Golf 2[/url]

Awatar użytkownika
Kapibara
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 960
Rejestracja: śr sty 19, 2005 22:18
Lokalizacja: Płaza/Chrzanów
Kontakt:

Post autor: Kapibara » ndz gru 04, 2005 11:42

no tego wezyka do cieple zimne nei cza, mozna go odpiac i bedzie oki. mnei natomiast ciekawi jak tam z tym gaznikiem sterowanym elektronicznie. oni potrafia cos z nim pomajstrowac, jakos pogrzebac w kompie?



wejlantf

Post autor: wejlantf » ndz gru 04, 2005 13:40

co do wężyków to w moim silniku są (były) trzy, pozostały dwa. Nie ma już tego, zimne/ciepłe. Pozostałe dwa są jak były. Nie mam LPG. Gaźnik nie był regulowany przed założeniem dolotu, sam ładnie się dostroił do zwiększonej dawki powietrza. Na rozgrzanym silniku nie zauważyłem pogorszenia osiągów, ale podkreślam raz jeszcze, że to tylko moje subiektywne odczucia. Po modach wdechu i pomiarach na hamowni ocena będzie obiektywna.

[ Dodano: Nie Gru 04, 2005 12:42 ]
wejlantf pisze:Po modach wdechu
wydechu oczywiście ;)

[ Dodano: Nie Gru 04, 2005 20:58 ]
właśnie wróciłem z traski, zrobiłem ponad 100 km. Na gorącym silniku chodzi tak samo jak na zimnym



Awatar użytkownika
zuko
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 84
Rejestracja: ndz gru 26, 2004 16:51
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle

Post autor: zuko » pn gru 05, 2005 13:15

Hm.. kuszaca propozycja dla mojej PN'ki. Cos takiego do czasu kupna KR'a..

Bede mial prawie jak 16v ;p


[img]http://img241.imageshack.us/img241/9333/golfgstylein8.jpg[/img]

ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 11 gości