Jak podkrecić 16V małym nakładem finansowym

Klikux · Post autor: **Klikux** » pn gru 15, 2008 22:25

djtom pisze:nic nei wyłazi

rozwiercaj ile sie da w 9a tez jest poprawa

jawor87 · Post autor: **jawor87** » czw gru 18, 2008 01:00

witam
temat patrząc po dacie już troche ma ale trwa

zainteresowało mnie usunięcie zwężeń w dolocie!:) tz czy one są w przepustnicy czy w kolektorze dolotowym zaraz z brzega od strony przepustnicy?? i czy ją wyraźnie widać po zdjęciu przepustnicy? pytam bo zbliża się weekend i może takiego moda bym sobie zrobił;) skoro pisaliście że poprawia się wchodzenie silnika na obroty!;] posiadam MK3 GTI 2.016V

AD6 · Post autor: **AD6** » czw gru 18, 2008 08:13

Zwężenie jest w przepustnicy jak ją wyciągniesz to zobaczysz o co chodzi nie da się tego nie zauważyć

jawor87 · Post autor: **jawor87** » czw gru 18, 2008 10:42

ok dzięki. lukne i zajme się tym w sobote. i pytanko...mocno jest odczówalna różnica przed i po usunięcia zwężenia ?

Mateusz74 · Post autor: **Mateusz74** » czw gru 18, 2008 13:34

Nie.Obiektywnie mówiąc to prawie żadna różnica. Przynajmniej w ABF-ie.

jawor87 · Post autor: **jawor87** » czw gru 18, 2008 13:45

to widzę.... że zdania na temat tej modyfikacji są różne;] patrząc na wcześniejsze wypowiedzi innych... hmm

Mateusz74 · Post autor: **Mateusz74** » czw gru 18, 2008 19:49

Zapytałeś czy ta modyfikacja jest "mocno" odczuwalna więc napisałem. Tylko pamiętaj, jak na forum ktoś już pisał że "Każdy koń w stajni się liczy".
Jak chcesz "mocno" odczuć poprawę mocy to zainstaluj turbinę albo zmodyfikuj silnik na wzór GTO.Nawet 20 koni więcej głowy Tobie nie urwie.

AD6 · Post autor: **AD6** » czw gru 18, 2008 20:24

Mateusz74 pisze:Zapytałeś czy ta modyfikacja jest "mocno" odczuwalna więc napisałem. Tylko pamiętaj, jak na forum ktoś już pisał że "Każdy koń w stajni się liczy".
Jak chcesz "mocno" odczuć poprawę mocy to zainstaluj turbinę albo zmodyfikuj silnik na wzór GTO.Nawet 20 koni więcej głowy Tobie nie urwie.

Dokładnie po rozpiłowaniu przepustnicy przyspieszenie głowy na pewno ci nie urwie poprawa jest delikatna na wyższych obrotach ale jak napisał Mateusz74 każdy koń się liczy

LCQ · Post autor: **LCQ** » czw gru 18, 2008 20:36

ja odczułem sporą (ale nie wielką) różnice, ale miałem przeprogramowany ECU,koło zamachowe lżejsze,wydech i dolot, o wiele lepiej sie dokręca

jawor87 · Post autor: **jawor87** » czw gru 18, 2008 21:26

AD6 pisze:
Mateusz74 pisze:Zapytałeś czy ta modyfikacja jest "mocno" odczuwalna więc napisałem. Tylko pamiętaj, jak na forum ktoś już pisał że "Każdy koń w stajni się liczy".
Jak chcesz "mocno" odczuć poprawę mocy to zainstaluj turbinę albo zmodyfikuj silnik na wzór GTO.Nawet 20 koni więcej głowy Tobie nie urwie.
Dokładnie po rozpiłowaniu przepustnicy przyspieszenie głowy na pewno ci nie urwie poprawa jest delikatna na wyższych obrotach ale jak napisał Mateusz74 każdy koń się liczy

heh wiem o tym że każdy koń się liczy

dla tego w sobote bede działał ...

a skoro jakaś tam jest poprawa na wyższych obrotach to gicior,bo ja lubię pokręcić wyżej swojego golfika

AD6 · Post autor: **AD6** » czw gru 18, 2008 21:32

jawor87 pisze:lubię pokręcić wyżej swojego golfika

tylko uważaj na panewki i korby

przemoGTI · Post autor: **przemoGTI** » czw gru 18, 2008 21:45

AD6 pisze:tylko uważaj na panewki i korby

co masz na myśli kolego... rozwiń temat
bo ABF nie jedzie fajnie od samego dołu i trzeba go pokręcic troche...

jawor87 · Post autor: **jawor87** » czw gru 18, 2008 21:52

raczej chodzi o to żeby nie zatrzeć silnika albo żeby przy wstawkach silnik kolana nie pokazał;) co najmniej ja to tak rozumiem!

AD6 · Post autor: **AD6** » czw gru 18, 2008 21:55

Nic nie miałem na myśli po prostu kolegę ostrzegam. Od czasu do czasu można poszaleć byle by nie jeździć z miejsca A do miejsca B cały czas z pedałem w podłodze bo to nie zdrowe dla silnika i panewka się może obrócić

Jak podkrecić 16V małym nakładem finansowym

Kto jest online