G60 raz jeszcze...(PG)
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
G60 raz jeszcze...(PG)
Witam
Czy w silniku PG jest silnik krokowy?
Na co może mieć wpływ uszkodzony zawór stabilizacji biegu jałowego?
(http://www.corrado.com.pl/warsztat/reg_pg/reg_pg.htm rys 2.197 - w pg znajduje się na wysokości środka pokrywy zaworów)
Czy w silniku PG jest silnik krokowy?
Na co może mieć wpływ uszkodzony zawór stabilizacji biegu jałowego?
(http://www.corrado.com.pl/warsztat/reg_pg/reg_pg.htm rys 2.197 - w pg znajduje się na wysokości środka pokrywy zaworów)
- sas_gti
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 5063
- Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
pytanie są dość proste
ale w ramach jasności bo nie wiem czy Ty to tez wiesz
stabilzator biegu jałowego = silniczek krokowy, to jedno i to samo
co do Twoich pytań to:
1 jest
2 na stabilizację biegu jałowego tzn auto bedzie gasło albo zawieszało się na obrotach. W pg dodatkowo może spadać ciśnienie doładowania bo przez silniczek krokowy (jeśli się zawiesi w otwartej pozycji ) może uciekać ciśnienie doładowania do tzw bypassa. A tak w ramach ciekawostki to w PG montuje się zawory zwrotne za krokowcem które temu zjawisku zapobiegają.
ale w ramach jasności bo nie wiem czy Ty to tez wiesz
stabilzator biegu jałowego = silniczek krokowy, to jedno i to samo
co do Twoich pytań to:
1 jest
2 na stabilizację biegu jałowego tzn auto bedzie gasło albo zawieszało się na obrotach. W pg dodatkowo może spadać ciśnienie doładowania bo przez silniczek krokowy (jeśli się zawiesi w otwartej pozycji ) może uciekać ciśnienie doładowania do tzw bypassa. A tak w ramach ciekawostki to w PG montuje się zawory zwrotne za krokowcem które temu zjawisku zapobiegają.
Ostatnio zmieniony pn gru 15, 2008 00:14 przez sas_gti, łącznie zmieniany 1 raz.
- sas_gti
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 5063
- Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
zawór stabilizacji biegu jałowego , czyli inaczej silniczek krokowy, znajduje się nad pokrywą zaworów, ma wtyczke elektryczną i dwa króćce z gumowymi przewodami.
To jest wlaśnie to co jest na tym rysunku tutaj
http://www.corrado.com.pl/warsztat/reg_pg/reg_pg.htm rys 2.197
wygląda tak (te nkaurat od passata)
http://www.allegro.pl/item497198715_sil ... 457_c.html
[ Dodano: Pon Gru 15, 2008 10:44 ]
To jest wlaśnie to co jest na tym rysunku tutaj
http://www.corrado.com.pl/warsztat/reg_pg/reg_pg.htm rys 2.197
wygląda tak (te nkaurat od passata)
http://www.allegro.pl/item497198715_sil ... 457_c.html
[ Dodano: Pon Gru 15, 2008 10:44 ]
tak ta rura z tworzywa z przep do kompresora to tzw bypass.Pim pisze:z przepustnicy do kompresora(bypass?)
- barteKKK03
- V.I.P.

- Posty: 15224
- Rejestracja: sob mar 12, 2005 15:22
No czyli dobrze myślałem
Problem polega na tym że ... http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2402279#2402279 . Zauważyłem też że jak ścisnę palcami wąż idący od krokowca do dolotu to obroty przestają falować , lecz zatrzymują się na 1500 ... Jakbyście byli w stanie pomoc to zapraszam do tematu wymienionego wyżej.
Pozdrawiam i dziękuje raz jeszcze.
Problem polega na tym że ... http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2402279#2402279 . Zauważyłem też że jak ścisnę palcami wąż idący od krokowca do dolotu to obroty przestają falować , lecz zatrzymują się na 1500 ... Jakbyście byli w stanie pomoc to zapraszam do tematu wymienionego wyżej.
Pozdrawiam i dziękuje raz jeszcze.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 59 gości

