Jak zwiekszyć moc w 1V cd. - Nowe turbo VNT GT1749!!!

paja · Post autor: **paja** » ndz gru 07, 2008 16:14

eldorado84, pompa 10 ok, ja pisałem o tej 11mm

Na seryjnym turbo dużo nie wyciśniesz, ale do podanych przez Ciebie 115 KM pewnie tak

Ja na pompie 10mm, małe turbo t2, seria IC, wydech przelot ale o seryjnej średnicy wyciągnąłem tylko 117KM i myśle że na tak małej turbinie niewiele więcej się da. Napewno pomogło by zrobienie wydechu z downpipe o większej średnicy, ale jak myślisz o pompie 10 to i turbina większa potrzebna.

Wojtek_GR · Post autor: **Wojtek_GR** » śr gru 10, 2008 22:06

Relacja 3

W ostatnią niedzielę gofer dostał pompę z SB (9mm)+ mod boostpinu,
lekko dawka w górę, kąt wyprzedzenia lekko do przodu, mod ŁUKIEGO
(pompiarza, który przygotował mi pompę - opiszę szerzej jako nowy
temat w: tuning TD. Aby wzmóc apetyt ... na jeszcze seryjnej pompie w
1V przegiąłem trochę z tym modem, bo gałki oczne zatrzymywały mi się
na wewnętrznej stronie potylicy przyspieszając z 3500 do 4500 rpm i
ciśnieniu nie przekraczającym 1,2 - 1,3 bara

)).
Jutro wymieniam sprzęgło, bo stwierdziło, że takiej mocy to już nie
będzie przenosić - wraz ze sprzęgłem skrzynia na 4T.
Mam pytanko odnośnie sprzęgła. Naszukałem się przez ostatnie dwa dni w
naszym forum tematu, czy posta o zakładaniu sprzęgła 228 mm do Golfa 2
i niestety nie znalazłem, chociaż pamiętam, że kiedyś coś takiego
czytałem.
Rzućcie jakimś linkiem do takiego tematu.

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr gru 10, 2008 22:39

Wojtek_GR pisze:o zakładaniu sprzęgła 228 mm do Golfa 2

musisz zmieniac skrzynie na 02A zeby takie sprzeglo zalozyc
na tych gratach spokojnie zdrowe 210mm wystarczy

eldorado84 · Post autor: **eldorado84** » czw gru 11, 2008 19:02

paja pisze:eldorado84, pompa 10 ok, ja pisałem o tej 11mm

Na seryjnym turbo dużo nie wyciśniesz, ale do podanych przez Ciebie 115 KM pewnie tak Ja na pompie 10mm, małe turbo t2, seria IC, wydech przelot ale o seryjnej średnicy wyciągnąłem tylko 117KM i myśle że na tak małej turbinie niewiele więcej się da. Napewno pomogło by zrobienie wydechu z downpipe o większej średnicy, ale jak myślisz o pompie 10 to i turbina większa potrzebna.

no tak ale jakbyś zapodał k24 i zapodać FMIC to właśnie jakieś 125-135kucy by było

jak dla mnie wystarczy. Co do większej turbinki "VNT" + pompa 11mm + reszta "gratów" w tym sprzegło odpowiednie no to inna bajka ale te koszty

[ Dodano: Czw Gru 11, 2008 18:04 ]

zaprzal pisze:
Wojtek_GR pisze:o zakładaniu sprzęgła 228 mm do Golfa 2
musisz zmieniac skrzynie na 02A zeby takie sprzeglo zalozyc
na tych gratach spokojnie zdrowe 210mm wystarczy

rozumiem że mk3 też się tyczy, dobrze wiedzieć

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » czw gru 11, 2008 19:45

no tak ale jakbyś zapodał k24 i zapodać FMIC to właśnie jakieś 125-135kucy by było

co by było gdyby babcia miała wąsy??

załóż graty jedz na hamownie i zobacz czy tyle wyjdzie w co wątpie

arwam · Post autor: **arwam** » czw gru 11, 2008 20:03

no tak ale jakbyś zapodał k24 i zapodać FMIC to właśnie jakieś 125-135kucy by było jak dla mnie wystarczy. Co do większej turbinki "VNT" + pompa 11mm + reszta "gratów" w tym sprzegło odpowiednie no to inna bajka ale te koszty

Do tego dymek i oglądamy żywe korbowody na wierzchu

Przy pompie 9mm do tego GT2052V i jakiś sensowny cooler i mamy 8s na AAZ i jeszcze mniej na 1.6.
Wiem bo miałem takie silniki u siebie na takim osprzęcie i wiem co one potrafią.

vwolfi · Post autor: **vwolfi** » czw gru 11, 2008 20:04

Wojtek_GR weś napisz coś o tym modzie bo sie tu doczekać nie mogę

eldorado84 · Post autor: **eldorado84** » pt gru 12, 2008 08:22

arwam pisze:
no tak ale jakbyś zapodał k24 i zapodać FMIC to właśnie jakieś 125-135kucy by było jak dla mnie wystarczy. Co do większej turbinki "VNT" + pompa 11mm + reszta "gratów" w tym sprzegło odpowiednie no to inna bajka ale te koszty

Do tego dymek i oglądamy żywe korbowody na wierzchu

Przy pompie 9mm do tego GT2052V i jakiś sensowny cooler i mamy 8s na AAZ i jeszcze mniej na 1.6.
Wiem bo miałem takie silniki u siebie na takim osprzęcie i wiem co one potrafią.

Nie przesadzasz z tymi korbowodami

po twoim stwierdzeniu wynika że nic nie potrafią

?
a przypadkiem aaz nie mają 9mm (gdzieś to czytałem na forum), i musi sprzęgło siada

Wojtek_GR · Post autor: **Wojtek_GR** » pt gru 12, 2008 15:45

vwolfi pisze:Wojtek_GR weś napisz coś o tym modzie bo sie tu doczekać nie mogę

Mod już opisany, leży na FAQ.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=203976

Owocnego modzenia, lecz z ostrożnością !

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » pt gru 12, 2008 16:53

Wojtek_GR, pokaż jak to jeździ

twardy · Post autor: **twardy** » pt gru 12, 2008 19:26

Wojtek_GR pisze:Owocnego modzenia, lecz z ostrożnością !

ciekaw jestem co trochim i zaprzał by powiedzieli

Krzylu pisze:Wojtek_GR, pokaż jak to jeździ

właśnie też jestem ciekaw

arwam · Post autor: **arwam** » pt gru 12, 2008 19:57

eldorado84 pisze:
arwam pisze:
no tak ale jakbyś zapodał k24 i zapodać FMIC to właśnie jakieś 125-135kucy by było jak dla mnie wystarczy. Co do większej turbinki "VNT" + pompa 11mm + reszta "gratów" w tym sprzegło odpowiednie no to inna bajka ale te koszty

Do tego dymek i oglądamy żywe korbowody na wierzchu

Przy pompie 9mm do tego GT2052V i jakiś sensowny cooler i mamy 8s na AAZ i jeszcze mniej na 1.6.
Wiem bo miałem takie silniki u siebie na takim osprzęcie i wiem co one potrafią.

Nie przesadzasz z tymi korbowodami po twoim stwierdzeniu wynika że nic nie potrafią ?
a przypadkiem aaz nie mają 9mm (gdzieś to czytałem na forum), i musi sprzęgło siada

jeśli taka konfigóracja dostanie dużo paliwa i powietrza w niskich obrotach to coś musi puścić a VNT dają ciśnienie (power) w niskich obrotach.

[ Dodano: 12 Gru 2008 18:57 ]

eldorado84 pisze:
arwam pisze:
no tak ale jakbyś zapodał k24 i zapodać FMIC to właśnie jakieś 125-135kucy by było jak dla mnie wystarczy. Co do większej turbinki "VNT" + pompa 11mm + reszta "gratów" w tym sprzegło odpowiednie no to inna bajka ale te koszty

Do tego dymek i oglądamy żywe korbowody na wierzchu

Przy pompie 9mm do tego GT2052V i jakiś sensowny cooler i mamy 8s na AAZ i jeszcze mniej na 1.6.
Wiem bo miałem takie silniki u siebie na takim osprzęcie i wiem co one potrafią.

Nie przesadzasz z tymi korbowodami po twoim stwierdzeniu wynika że nic nie potrafią ?
a przypadkiem aaz nie mają 9mm (gdzieś to czytałem na forum), i musi sprzęgło siada

jeśli taka konfigóracja dostanie dużo paliwa i powietrza w niskich obrotach to coś musi puścić a VNT dają ciśnienie (power) w niskich obrotach.

Wojtek_GR · Post autor: **Wojtek_GR** » sob gru 13, 2008 23:10

Krzylu pisze:Wojtek_GR, pokaż jak to jeździ

Jeździ ... hmmm ... gorzej, bo dostał skrzynię 4T, ale dla dziadka -
jeździ lepiej - nie trzeba tak często wajchą wajchować.

Stuk-puk
... i się przekonacie - ALE Z GŁOWĄ !!!

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » ndz gru 14, 2008 12:38

Jeździ ... hmmm ... gorzej, bo dostał skrzynię 4T,

4T to szybka skrzynia wiec jak może być gorzej?? na niej nieda sie uzyskać wysokich prędkości max bo sie szybko kończy ale do 100kmh idzie jak burza więc chyba coś zepsułeś że ci wolniej jeździ

Jak zwiekszyć moc w 1V cd. - Nowe turbo VNT GT1749!!!

Kto jest online