tarcze z tyłu

[tomogolf2]

Słuchajcie mam niesamowity problem,załozyłem do swojego mk2 tarcze na tył zaciski girling wszystko z mk3, nowe tarcze nowe reparaturki do zaciskow, ładnie pieknie załozyłem no i zaczeło sie, nie moge odpowietrzyc, pedał musze pompowac ze 20 razy zeby był sztywny, z przodu mam heble 256 went. zmieniałem pompe hamulocwa razem z servem od passata 2,0 dalej to samo.i ciekawostska jak zaslepiam tył to pedała sie nie wcisnie i heble z przodu sa brzytwy, a jak zaslepiam przod to ledwo do połowy wchodzi ale tył hamuje, obeszłem nawet koretkor siły hamowania i dalej było to samo.... pomozcie bo juz nie wiem co tu moze byc?moze jeszcze wieksza pompe?jak tak to od czego??pozdro

[TAZ]

Zamień zacisk prawy z lewym i to powinno pomóc. Każdy robi błąd zakładając mocowanie linki na górze, a ma ono być na dole. Sam to przerabiałem i moi znajomi też myśleli, że linka ma iść górą. Daj foto poglądowe, a jak nie to od razu zamień zaciski miejscami i odpowietrz hamulce. Potem postukaj młotkiem po zacisku, odpowietrz jeszcze raz. Jak już będą hamulce to się ciesz jazdą

[tomogolf2]

hmm, a nie bedzie problemu z odpowietrzeniem? bo odpowitrznik bedzie na dole....

[Paweł Marek]

Jasne że musi być u góry. Dałbyś fotki tych zacisków bo są dwa rodzaje. Obejrzyj dźwigenki ręcznego czy wracają do pozycji wyjściowej jak zwolnisz lewarek

[tomogolf2]

wracaja, fotki dam jutro jak bede grzebeł przy tym...

[Paweł Marek]

Mam jeszcze taką myśl. Prawidłowo poskłądałeś tylny zacisk po naprawie? Znaczy jeśli to zacisk w którym oś dźwigienki ręcznego jest w osi tłoczka, to czy dobrze seger założyłeś do zacisku na dno?

[TAZ]

Obawiam się, że jednak pozakładałeś zaciski na odwrót . Co do segera to rac\ej wyskoczyć nie mógł bo już by kolega pisał, że mu ośka od dźwigni ręcznego wyleciała z zacisku Daj foto której kolwiek strony.

[TAZ]

Obawiam się, że jednak pozakładałeś zaciski na odwrót . Co do segera to rac\ej wyskoczyć nie mógł bo już by kolega pisał, że mu ośka od dźwigni ręcznego wyleciała z zacisku Daj foto której kolwiek strony.

[tomogolf2]

rzeczywiscie mogły byc na odwrot, załozyłem teraz lewy na prawy i odpowietrznik jest o wiele wyzej niz poprzedniu a mechanizm recznego z boku na dole... jest tylko problem z odpowietrzenim.... pompuje pedał odkrecam odpowietrznik to nic nie leci ani płyn ani powietrze a pedał jak stał tak stoi wogle nie wpada...;/

[TAZ]

Zawsze możesz odpowietrzyć zacisk w powietrzu. Odkręcasz zacisk, wkładasz zamiast klocków i tarczy rozkręcony klucz francuzki i jedziemy z koksem. Ustawiasz zacisk tak, żeby odpowietrznik był jak najwyżej. Wiadomo, że tłok jest jak kieliszek i należy go tak ustawić żeby powietrze wypychał płyn do samej góry. W tym celu odkręć odpowietrznik i poczekaj chwilę. Jak to nic nie daje to zobacz czy ten odpowietrznik jest drożny. Warto przy pompowaniu pedałem stukać młotkiem w zacisk bo wtedy bąbelki powietrza się ruszają, a nie stoją w miejscu podklejone gdzieś do ścianki tłoczka. U mnie sam płyn nie leciał ale po pompowaniu jakieś oznaki płynu się ukazały i po kilku minutach zaciski się odpowietrzyły. Na drugi dzień poprawić odpowietrzanie i tyle. Pedał może być nieco niżej lub miększy ale to dlatego, że nowy płyn będzie w układzie.

A co do twojej pompy to zamień je z powrotem i zobacz czy się coś poprawi. Może ta z passata przepuszcza już ????

[abrams]

ta z passka ma jaka średnice tłoczka ?? co do obracania zacisków nie wypowiadam się bo temat poruszony dosadnie a odpowietrzanie tyłu... ech

[tomogolf2]

u mnie sr tłoczka to 38mm

[abrams]

Łoooo to ja z mk3 GT 22mm chce pakować do heblów z g60 a ty dałes 38mm xD

[tomogolf2]

hihi no pompa ma 22 ale w tylnym zacisku jest 38

[ Dodano: 13 Gru 2008 10:45 ]
gitara, opowietrzylem, heble sa tylko bardzo głeboko bierze, pedał jest prawie na samym dole... pompa za mała??gdzies jeszcze powietrze jest?