rozrząd

[Szosownik]

kruche nie kruche, pompę wody w tych silnikach wymiena się gdy przyjdzie na to pora a nie z rozrządem, bo nie jest napędzana od rorządu (więc nie wiąże się to z dodatkowymi /zdwojonymi kosztami) Te dwe naprawy nie mają ze sobą nic wspólnego.
Ktoś penwie kiedys usluszal ze pompę sie robi zawsze z rorządem ale to sie tyczylo pompy na pasku rozrządu a nie klinowym. Jak juz mowilem idąc tym tropem ze sie cos moze wysypwac (ukruszone łopatki pompy np) to mozna wymieic połowę rzeczy w samochodzie na wszelki wypadek.
Pompę wody robi sie zawsze z rorządem jeśli jest od niego napędzana. Jesli nie jest to nie ma takiej potrzeby.

nie ma sensu drążyć tego tematu
pisaliśmy że nie trzeba i tak już zostało

[sHpAaKu]

Jak się na wodzie jeździ to nie dziwne ze metalowe łopatki się kruszą. Pozostaje albo lać płyn chłodniczy albo pompe i łopatkami plastikowymi bleeeeh. Jestem tego samego zdania co sas_gti i piori.

[Szosownik]

Jak się na wodzie jeździ to nie dziwne ze metalowe łopatki się kruszą. Pozostaje albo lać płyn chłodniczy albo pompe i łopatkami plastikowymi bleeeeh. Jestem tego samego zdania co sas_gti i piori.

nie wiem czy w Austrii skąd miałem te Audi ktoś jeździł nią na wodzie bo ja na pewno nie
plusem płynu jest to że nie zamarza a co ma plusy musi też mieć i swoje minusy więc niektóre płyny chłodzące mogą w pewien sposób źle wpływać na układ chłodzący

[sHpAaKu]

No to właśnie widać że nie szkoda wywalać kasę na pompe a szkoda na dobry płyn chłodniczy. Pewnie kasztan jeździł na wodzie.

[Paweł Marek]

Może faktycznie zamknę, ile można ciągnąć setny raz wałkowany temat