Dym - jaki kolor co oznacza?
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Dym - jaki kolor co oznacza?
Moj Sharan TDI AUY 2002 rok dymi jak sie go odpali na bialo niebiesko (bardziej bialo). Wiem ze po odpaleniu jest to normalne ale jak dlugo bedzie tak dymil i co oznacza bialy albo niebieski dym? Przy okazji chcialbym sie dowiedziec jakie kolory co oznaczaja.
- rysiektr
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 6204
- Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
- Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
- Kontakt:
biały (szary) ciąle a nie tylko na zimnym to chyba poszła uszczelka pod głowicąmpower_mz pisze:co oznacza bialy albo niebieski dym?
fioletowy...hmmmmmm, żre olej
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
- rysiektr
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 6204
- Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
- Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
- Kontakt:
nie mówię, że to są jedyne oznaczenia...A z tego co wiem co silnik diesla lubi czasem zakopcićrysiektr pisze:biały (szary) ciąle a nie tylko na zimnym to chyba poszła uszczelka pod głowicą
fioletowy...hmmmmmm, żre olej
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
rysiektr, nie wiem czy doczytałeś, ale mpower_mz, pyta o kolor spalin i chyba ma na myśli silnik TDI. Biało niebieskie spaliny w silnikach wysokoprężnych utrzymujące się w takcie rozgrzewanie a także po jego rozgrzaniu mogą także świadczyć o zbyt wczesnym początku tłoczenia. Znowu z silnikiem TDI jest o tyle ciekawa sprawa, że ten generalnie sam stara się w jakimś zakresie ustawić początek tłoczenia prawidłowo (po uruchomieniu), więc moja sugestia może być chybiona, ale z drugiej strony sprawdzenie kąta wtrysku w TDI to vagiem 2-3 minuty, oczywiście jak ma się dostęp.
JaroW
- rysiektr
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 6204
- Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
- Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
- Kontakt:
no właśnie dopiero pozniej zauwazyłem że mowa o tdiJarowo pisze:rysiektr, nie wiem czy doczytałeś, ale mpower_mz, pyta o kolor spalin i chyba ma na myśli silnik TDI
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
-
bugalon
- V.I.P.

- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
1. Biały - 2 możliwości, jeśli na zimnym dymi na bialo, to woda z ukladu wydechowego sie wykrapla lub temperatura zewnętrzna jest bardzo niska i to normalne. Druga opcja to uszczelka pod głowicą ale to jak jest cieplo i na nagrzanym silniku dymi i ubywa plynu ze zbiorniczka
2. Niebieski - Auto pali olej. Mozliwosci sa 3 - zuzyte pierscienie, uszkodzone uszczelniacze zaworowe albo turbina puszcza (w przypadku aut doładowanych)
3. Czarny - W dieslu zazwyczaj za bogata mieszanka (cziptuning), niedomagająca turbina lub lejące końcówki wtryskiwaczy.
4. Szary lub ciemnoszary - w benzyniakach, za bogata mieszanka. Przyczyny zazwyczaj czujnik temperatury lub sonda lambda.
2. Niebieski - Auto pali olej. Mozliwosci sa 3 - zuzyte pierscienie, uszkodzone uszczelniacze zaworowe albo turbina puszcza (w przypadku aut doładowanych)
3. Czarny - W dieslu zazwyczaj za bogata mieszanka (cziptuning), niedomagająca turbina lub lejące końcówki wtryskiwaczy.
4. Szary lub ciemnoszary - w benzyniakach, za bogata mieszanka. Przyczyny zazwyczaj czujnik temperatury lub sonda lambda.
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 94 gości
