Jak zwiekszyć moc w 1V cd. - Nowe turbo VNT GT1749!!!

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
piori
Forum Master
Forum Master
Posty: 1304
Rejestracja: sob lis 20, 2004 19:42
Lokalizacja: WPU/WPN/WL

Post autor: piori » pt lis 28, 2008 18:29

Na samym dole masz rurę z katem:
Obrazek
Cytat z katalogu:
2A 191253091BG

exhaust pipe with catalyst
front / 1V
Czyli kat był chyba wyłącznie w silnikach 1V.
Ostatnio zmieniony pt lis 28, 2008 23:35 przez piori, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
skibszczok
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 376
Rejestracja: ndz sie 17, 2008 09:19
Lokalizacja: Pabianice
Kontakt:

Post autor: skibszczok » pt lis 28, 2008 22:27

no z tego co mi wiadomo to jedynie w 1V. Ale pozbycie sie go nie jest problemem na szczescie :D


Mam problemy z powiadomieniami o odpowiedzi jak coś.

Awatar użytkownika
BENITO
Forum Master
Forum Master
Posty: 1459
Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
Kontakt:

Post autor: BENITO » sob lis 29, 2008 13:46

No właśnie mam taką cześć na wydechu o oznaczeniu 2a, dokładnie tak wygląda. Być może ktoś zamontował wydech z katalizatorem, bo jak kupiłem auto to cały wydech łącznie z tłumikiem wyglądały jak nowe.


Powrót do korzeni, GTD to jest to.

Wojtek_GR
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: wt lis 18, 2008 11:06
Lokalizacja: Sosnowiec

Post autor: Wojtek_GR » ndz lis 30, 2008 19:43

Relacja 2. :-)

Obrotek zamontowany, manometr też (rzeźba straszna była, bo
obrotomierz z licznika dwuwtyczkowego musiał trafić do
jednowtyczkowego, a boostmeter tam gdzie zegarek cyfrowy - jak
wszystko dopracuję wrzucę fotki).
Zaślepiłem zawór upustowy, podniosłem lekko dawkę i nie poznałem
golfika - zap....ala jak głupi. Nie potrafię sobie wyobrazić co bedzie
po zaaplikowaniu pompy z LDA.
Niepokoi mnie jedna sprawa, mianowicie ciśnienie doładowania, przy
pełnym bucie dochodzi do 1,6 bara, a przy WG nic jeszcze nie
kombinowałem.
Czy jest możliwe, że długoletnia jazda z zatkanym katem
zaowocowała zarośnięciem (unieruchomieniem) bypass'u na turbinie ?


Wojtek

To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » ndz lis 30, 2008 20:40

Wojtek_GR, mozeo sie wg zaciął.



Wojtek_GR
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: wt lis 18, 2008 11:06
Lokalizacja: Sosnowiec

Post autor: Wojtek_GR » pn gru 01, 2008 01:20

To_mas pisze:Wojtek_GR, mozeo sie wg zaciął.
Też tak mi się wydaje, bo ciśnienie 1,5 - 1,6 na tubinie bez grzebania
w WG przy motorze 1V to chyba lekko za duże. Być może jest większe,
ale boostmeter kończy mi się na 1,6. W normalnych warunkach pewnie
by wskazówkę do pionu postawił, ale ślimaczek pewnie się opiera o
zestaw diod w liczniku, bo wmontowałem manometr w miejsce zegarka LCD. :-)
Trzeba będzie turbinkę na stół i przeglądzik.
Ważne - jest motywacja ! :-)


Wojtek

Awatar użytkownika
raf-gog
RAFI
RAFI
Posty: 388
Rejestracja: śr paź 22, 2008 14:25
Lokalizacja: Kamienna Góra/Wrocław
Kontakt:

Post autor: raf-gog » pn gru 01, 2008 16:29

Witam!
Zakupiłem kilka dni temu golfine własnie z silniczkiem 1V w dosc dobrym stanie, jako ze mialem wczesniej SB z interkiem itd. to brakuje mi teraz mocy :crazy: czytalem ttemacik doszedlem do 20 strony i juz nei moge :) dlatego tez powiedzcie mi czy jak zaloze sam grzybek na pompe zamiast tego tego tego hm kawalka wystajacej rurki, czy bede musial cos jeszcze regulowac u mechanika z odpowiednimi przyzadami??? Czy po prostu zaloze i mam kopa:P


:dol: :dol: :dol:
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2903078#2903078][img]http://img59.imageshack.us/img59/7623/buzik.jpg[/img][/url]

kkolekk
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 200
Rejestracja: sob lis 15, 2008 13:37
Lokalizacja: Namysłów
Kontakt:

Post autor: kkolekk » sob gru 06, 2008 21:23

napiszcie ile kosztuje przerobienie pompy na 10 lub 11 mm i czy kkk24 do tego wystarczy



To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » sob gru 06, 2008 23:46

kkolekk, zagadaj do kolegi Trochim, on sie tym zajmował i kiedyś nawet ogłaszał ze zrobi takie pompy. Cena jak dobrze pamiętam to 600zł+



Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » ndz gru 07, 2008 00:22

pompa 10mm mocno przerasta potencjalem k24 ;)


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Awatar użytkownika
paja
Forum Master
Forum Master
Posty: 1256
Rejestracja: pn sty 08, 2007 13:00
Lokalizacja: Kielce
Kontakt:

Post autor: paja » ndz gru 07, 2008 03:48

dokładnie, pompa 10mm to koszt ok 600zł i ponoc wystarcza do 150-160km. Na tyle i tak kkk24 nie pozwoli. Jeżeli nie planujesz większych mocy to nie ma co ludziom głowy zawracać, co innego 10 mm, ale i z tym ciężko będzie.


Obrazek

Awatar użytkownika
eldorado84
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 944
Rejestracja: czw sty 26, 2006 13:56
Lokalizacja: lubartów

Post autor: eldorado84 » ndz gru 07, 2008 09:50

paja pisze:dokładnie, pompa 10mm to koszt ok 600zł i ponoc wystarcza do 150-160km. Na tyle i tak kkk24 nie pozwoli. Jeżeli nie planujesz większych mocy to nie ma co ludziom głowy zawracać, co innego 10 mm, ale i z tym ciężko będzie.
jak to :cool: - nie ma co ludziom głowy zawracać, Trochim też chce zarobić?? Jeżeli chce 115-130kucy na seri pompie i turbawce np. k14 bedzie ciężko uzyskać a tak 10mm + k24 + downpipe + 2,5cala wydech i można atakować 115kucy i jakieś 9-10 do setki


http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=10205&start=0
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=54809

- O żesz ty kur.., w chu.. jeb.. twoja mać, pier...ny, zasr.., poje..y kut..s !! - Powiedział marynarz, po czym szpetnie zaklął. ;) ;)

Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » ndz gru 07, 2008 10:37

eldorado84 pisze:
paja pisze:dokładnie, pompa 10mm to koszt ok 600zł i ponoc wystarcza do 150-160km. Na tyle i tak kkk24 nie pozwoli. Jeżeli nie planujesz większych mocy to nie ma co ludziom głowy zawracać, co innego 10 mm, ale i z tym ciężko będzie.
jak to :cool: - nie ma co ludziom głowy zawracać, Trochim też chce zarobić?? Jeżeli chce 115-130kucy na seri pompie i turbawce np. k14 bedzie ciężko uzyskać a tak 10mm + k24 + downpipe + 2,5cala wydech i można atakować 115kucy i jakieś 9-10 do setki
ja na setupie k24, duza pompa, wydeszek, BRAK IC i ogolnie setup zmeczony zyciem ;) mialem 127km i cos mi sie wydaje, ze na dobrym IC i zdrowych gratach i silniku z wielkim szczesciem moze by ktos dobil do 140km max ;) fajnie to jezdzilo na codzien


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Krzysiek W.
Forum Master
Forum Master
Posty: 1279
Rejestracja: pn mar 05, 2007 11:06
Lokalizacja: Pisz/Białystok

Post autor: Krzysiek W. » ndz gru 07, 2008 14:05

raf-gog pisze:Witam!
Zakupiłem kilka dni temu golfine własnie z silniczkiem 1V w dosc dobrym stanie, jako ze mialem wczesniej SB z interkiem itd. to brakuje mi teraz mocy czytalem ttemacik doszedlem do 20 strony i juz nei moge dlatego tez powiedzcie mi czy jak zaloze sam grzybek na pompe zamiast tego tego tego hm kawalka wystajacej rurki, czy bede musial cos jeszcze regulowac u mechanika z odpowiednimi przyzadami??? Czy po prostu zaloze i mam kopa:P
Ja po założeniu LDA i podniesieniu dawki oraz ciśnienia (1,2 bara),uzyskałem 87 km/167 Nm.
Ostatnio zmieniony ndz gru 07, 2008 14:13 przez Krzysiek W., łącznie zmieniany 1 raz.



ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość