czy silnik da sie przywrocic do zycia?

[masuo]

Witam, niedawno mialem awarie tego typu ze nie moglem odpalic na cholere samochodu, ani samostartem ani grzaniem swiec poprostu nie palil, zaciagnalem gnoja do mechanilka i po rozebraniu glowicy jest diagnoza: peknieta uszczelka pod glowica, zapieczone pierscienie,leje sie z wtryskow i cos tam jeszcze lata juz sam nie wiem co no i peknieta glowica jest mowil ze poprostu sieka jest (a problem z zapaleniem byl tez przez zle ustawiony zaplon miedzy innymi) i najlepiej nowy uzywany silnik kupic bo sama wymiana uszczelki nic nie da, tak samo wymiana pierscieni nie pomoze w dieslu (mowil ze w benzynce tak)bo trzeba tloki chyba robic (sam nie wiem) no i ogolnie szajba z silnikiem. z kolei sasiad mechanik od glowic(naprawde dobry)mowil ze jak sie zalozy nowa glowice z uszczelka plus tam pare dupereli sie wymieni to bedzie jezdzil ale moga byc problemy z odpaleniem. I teraz sam nie wiem co robic nowy silnik kosztuje ok 1 tysiaca mniej lub wiecej a robote sasiad by mi zrobil naprawde za niewielkie koszta. Dodam jeszcze ze boje sie kupywac nowego silnika bo to kupywanie kota w worku w zasadzie nie wiadomo co z nim sie dzieje no i ciezko go dostac.
Namotalem moze troche ale moze ktos cos zrozumie z mojego biadolenia. Normalnie zalamka chlopaki (i dziewczyny?). NIe znam sie na tych sprawach specjalnie co tam sie stalo ale co tu zrobic zeby jeszcze pojezdzic z 1,5 roku albo moze 2 bo pozniej wymienie chama choc sam nie wiem bo darze go wielkim uczuciem:P Dzieki z gory za rady

[bongo]

masuo, olej sąsiadów,kup silnik i po kłopocie.Remont z pewnością przekroczy ten tysiąc zeta,a silnik kupisz z gwarancją bez problemu.

[tomch]

Zgodnie z przysłowiem "tak źle i tak nie dobrze". Osobiście w poprzednim aucie (diesel) też musiałem dokonać wyboru między używką a remontem.
Kupując używkę jest gwarancja ale z reguły rozruchowa (w takim przypadku trzeba naprawdę porządnie przyłożyć się do sprawdzenia).
Ostatecznie wybrałem remont (cały dół silnika). Tak przynajmniej wiem co mam a autem do tej pory jeździ mój ojciec.
Po przeliczeniu koszty wyszły w zasadzie porównywalne.
Trudny wybór ale i tak decyzja należy do Ciebie. pozdro

[masuo]

w sumie macie racje ale gadalem z sasiadem glowice nowa nie peknieta po planowaniu itp bede mial za 40zl od niego bo i tak zagraca garaz jak mowil to mi odda po cenie zlomu jak to okresil i cala reszte roboty za ok 150 zl plus troche na czesci typu koncowki wtryskiwaczy i inne dupetele to mi wyjdzie maxymalnie 500 zl przy najgorszych wiatrach tak liczylem z ta gwarancja na rozruch to roznie bywa, jeden typ wymienil silnik podlaczyli mu go dobrzy mechanicy popracowal 5 minut i pie... rozrzad i po silniku i prawie tysiac w plecy bo byla gwarancja rozruchowa. Po konsultacjach powiedzli mi ze bedzie dzialal, moze czasem ciezko palic przy niskich temperaturach no i moc nie bedzie taka jak po remoncie ale smigac bedzie na pewno lepiej niz przed, rakiety nie potrzebuje a do pracy dojezdzac i na uczelnie dla kobiety wystarczy, za jakis czas uda sie moze zmienic to wtedy na cos konkretnego sie przerzuci bo mimo ze lubie tego golfika to lata swoje ma i to nie jest to co nowsze generacje zastanawiam sie tylko jak z tymi tlokami czy nie rozpadna sie ale nie sa krzywe czy cos poprostu bedzie mial slabszego buta. pozdro

[grandi]

Jeżeli byś chciał kolega ma tanio silnik ale D chyba JR

Ten też kolega robił u swojego koelgi że jak zrobił całą głowicę w golfie 1.8 gniazda zaweorowe polerowanie kanałów itd to po 100 km wyrzuciło zały olej bo głowica miała dobrą kompresje a olej uciekł przez pierścienie bo na pierścieniach kompresji nie było bo głowica że tak powiem nie miała takiego samego przebiegu jak pierścienie

[masuo]

witam, bede robl jednak tulejowanie starych tlokow mniejszy koszt i skutek ma prawie taki sam jak wymiana, bo sa bardzo duze luzy ksiazkowo nadajace sie do wymiany plus glowica z robota zobaczymy jak to wyjdzie, ponoc po tym spokojnie 150 tys zrobie. Do konca tygodnia moze bede mial caly sprzet zlozony to napisze jak jest i zastanawiam sie czy wywalic turbo bo mi radza ze mozna wtedy glowica bedzie mniej przeciazona (z reszta nie dziala ono chyba tak do konca dobrze-cale w oleju dosc gwizdze- konczy sie?)qrde zamieszania narobili z tym wszystkim

[Lukas-182]

masuo, remontuj swój silniczek, ponad tysiak wyjdzie ale warto !! Ja jakieś dwa lata temu stałem przed takim samym dylematem... Miałem silniczek JR, niedomagał i także zastanawiałem się nad kupnem albo remontem i wybrałem kupno, kupiłem JPka i pojeździł może ze dwa miechy...wyremontowałem go, dodatkowo wstawiłem turbosprężarkę i silniczek śmiga aż miło, zrobione już ponad 25000km i jak na razie to tylko świece do wymiany

[skibszczok]

Tak z ciekawosci zapytam ile srednio wychodzi kompletny remont silnika?

[masuo]

u mnie wyniesie nowa glowica plus szlify i inne duperele z tym zwiazane ok 150-200zl calosc plus tulejowanie i nowe pierscienie i uszczelka pod glowice i jeszcze chyba koncowki wtryskiwaczy ok 1000-1200. Klamka zapadla bedzie remont bo kupujac nowy silnik niewiadomo co to bedzie a ten po remoncie zrobi spokojnie 200-250tys jeszcze

[bongo]

tulejowanie

W skodzie się tak robiło,w golfie to chyba szlif + nad wymiarowe tłoki i pierścienie które też nie kosztują dwa złote.

[masuo]

nie no zostaja stare tloki a ze jest spory juz luz to skasuja go za pomoca tulei, nie wiem jak to sie dokladnie nazywa bo nie znam sie ale tak juz robili niejednokrotnie i wszystko jest wporzo daja na to gwarancje takze nie ma lipy, a propos skody to poprzedni moj samochod to wlasnie favoritka i tak szczerze mowiac to porazka hehe tyle co ja zdrowia i nerwow stracilem przeez nia to dzieciom bede opowiadal, fakt w kiepskim stanie byla i zakonczyla swoj zywot na zlomie...

[ Dodano: 03 Gru 2008 12:30 ]
a no i do tlokow ida nowe pierscienie, mam tylko nadzieje ze tloki dobre sa bo jak jeszcze jakis kwiatek wyskoczy to normalnie nie wiem co zrobie ale badzmy dobrej mysli

[skibszczok]

znaczy ze w 2000 mozna sie z tym zmiescic?? zawsze daja gwarancje na silnik po remoncie czy to roznie bywa?

[Majek666]

nie no zostaja stare tloki a ze jest spory juz luz to skasuja go za pomoca tulei

Robi sie albo szlif na nadwymiar, wstawia sie nadwymiar tlok plus pierscienie albo tulejowanie sie przeprowadza i stawia stary tlok (o ile nie ma dziur i jest sprawny) z nowymi pierscieniami w rozmiarze standard.

[masuo]

Majek666: - dokladnie tak jak powiedziales "tulejowanie sie przeprowadza i stawia stary tlok z nowymi pierscieniami w rozmiarze standard." Troche namieszalem moze z tym wszystkim, dzis wioze glowice zrobiona i zobacze jak to wszystko wyglada.

[ Dodano: 04 Gru 2008 08:04 ]
skibszczok, no ja mam kilka rzeczy po kosztach np nowa oszlifowana glowice wraz z zaworami itp itd w cenie zlomu za 40zl plus komplet wtryskow za 50zl wiec gora mi wyjdzie ok 250zl a najgorszy jest dol bo ok 1000 z cala robota w sumie