Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Maz racje w sumie ostatnio wymieniłem czujnik temperatury bo tamten byl zepsuty wcale nie pokazywal temp na zegarach... jest tylko jedno ale jak duze ma znaczenie kolor opaski czujnika?? stary mjal żółtą a gościu z warsztatu zamowił zieloną powiedzial ze bedzie pasowac i ze bedzie ok moze byc przyczyną ?agrala pisze:jezeli kontrolka sie nie pali to przekaznik jest sprawny
komputer steruje osobno przekaznikiem od swiec i osobno kontrolka
sprawdz czujnik od temperatury plynu bo to z niego komputer wie kiedy uruchomic swiece
jezeli czujnik jest sprawny to do sprawdzenia przewody pomiedzy czujnikiem a komputerem
hehe troche cie rozbawiedjmatys pisze:nie wiem jak jest w mk3, ale w mk2 są 2 czujniki, jeden od zegarów, drugi od grzania świec i OBA są CZARNE ;/ więc przy wymianie czy kupnie nowego można sie pomylić na 99.9% jeżeli nie wie się do czego on służy i jaki mi schemat
Wg mnie wsadzili Ci własnie zły czujnik ;] ale jeżeli w mk3 jest na 4 piny to możliwe jest również że albo zły czujnik, albo wsadzili jakiś zamiennik co gó*no działa ;]
sam sobie go wsadziłem bo ten koles z warsztatu powiedzial ze on powinien byc ok ja chcialem zulty ale oni tylko taki mi dali ;/... jutro odepne go to powinien zalaczyc swiece na maxymalny czas... niby... tylko te kolory czujnikow co oznaczaja... dzieki Umnie jest czujnik na 4 piny... stary ktory nie pokazywal na desce ile ma stopni silnik byl zolty wymienilem go na zielony jak juz pisalem tak mi dali ;/ ale dzis kupilem zołty na 4 piny za 45 zl :] ale wstawialem go na cieplym silniku wiec nie wiem czy zalacza siwiece po nocy rano sie okaze chyba ze teraz jak postoji 2 godziny...agrala pisze:masz racje ze h\jak go odepniesz to powinien wtedy grzac
masz czujnik z 4 pinamni czy taj jak w starej wersji 2 czujniki 2 pinowe?
rozne kolory oznaczaja rozne czujniki - czarny od wskaznika, niebieski od komputera, czerwony od podgrzewania paliwa w benzyniaku (pisze tu o czujnikach 2 pinowych)
Przyznam ze nie pomyslalem o tym a bardzo dobry sposobvwolfi pisze:cześć. Powiem tak, z tymi czujnikami to niezły cyrk jest. Przerabiałem już ten temat w swoim golfie, tak jak u ciebie był problem z grzaniem świec. Zrobiłem tak: pojechałem na szrot i próbowałem różne czujniki, z takiego samego silnika założyłem to świece grzały, ale temperatury nie pokazywał, w końcu założyłem od 1Z i spasował. Także jak masz możliwośc to zrób tak jak ja bo możesz pare czujników kupic zanim trafisz na właściwy. Mam AAZ.
pozdro
jak mnie w*ur to zaloze stary czujnik jaki byl nie bede wiedziak jaka jest temp ale bedzie grzal sw. a na lato z powrotem zaminie ;P dzieki zobacze jak ten nowy co zalozylem rano bedzie... agrala pisze:jezeli po odpieciu czujnika grzeje tak jak powinno to z pewnoscia masz zly czujnik
co do oleju to zauwazylem ze po przejsciu na castrola high .... (olej specjalnie opracowany do aut z przebiegiem powyzej 100tys) spadlo spalanie oleju z 1L do 0,75L na tys
po wymianie uszczelniaczy na zaworach i po wymianie pierscieni silnik juz nie pobiera oleju
djmatys pisze:olej moze tez jeść turbinka ;] odepnij węże od intercoolera i zobacz czy masz w nim olej... jeśli są tylko lekko przybrudzone olejem, ale nic z węży nie kapie to jest ok, i winy szukaj po stronie uszczelniaczy, czy pierścieni...
siemadjmatys pisze:heh ... takie moje skromne zdanie.... lepiej kupic 1 czujnik w ASO niz wymieniać toprany co 2 tygodnie... przerabialem to z moim mk4 i działy sie cuda na tych zamiennikach... płaciłem za nie ok 30-40zł, a działanie było marne.... i padały co kilka tygodni.... Kupiłem oryginał za 89zł w sao i smiga juz 2gi rok
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 37 gości
