Brak mocy po jeździe 200 km/h

[szarki87]

Witam wszystkich =) Ostatnio zauważyłem ze w moim Golfie TDI MK 4 98r. 130 KM przycisnę ile fabryka dała to jak już dojdzie do max... ( czyli 200 km/h na lepszym paliwie zamyka szafę =P ) i trzeba hamować ( ach te polskie drogi ) to jak ponownie próbuję przyśpieszyć to brak autu mocy... po prostu ja mu w pedał a no tak strasznie mułowato się rozpędza i strasznie głośno tłumik chodzi. A jak go zgaszę postoi ze 3 - 4 minuty i odpalę to już wszystko jest ok
- Co może być tego przyczyną ?
- Czy to coś poważnego ?
- Jak to naprawić i jakie są koszty takiej naprawy ?

Z góry dziękuję za pomoc =)

[PinkFloyd]

Witam wszystkich =) Ostatnio zauważyłem ze w moim Golfie TDI MK 4 98r. 130 KM przycisnę ile fabryka dała to jak już dojdzie do max... ( czyli 200 km/h na lepszym paliwie zamyka szafę =P ) i trzeba hamować ( ach te polskie drogi ) to jak ponownie próbuję przyśpieszyć to brak autu mocy... po prostu ja mu w pedał a no tak strasznie mułowato się rozpędza i strasznie głośno tłumik chodzi. A jak go zgaszę postoi ze 3 - 4 minuty i odpalę to już wszystko jest ok
- Co może być tego przyczyną ?
- Czy to coś poważnego ?
- Jak to naprawić i jakie są koszty takiej naprawy ?




Z góry dziękuję za pomoc =)

Jezeli moc w TDI powraca po zgaszeniu auta to typowy notlauf
zrób log dynamiczne vagiem grup 003, 008, 011 i bedzie jasne

Przyczyny-
zapieczone kierowniczki turbiny
zawór N75
przewody podcisnienia
zepsuty zawór turbiny
Ale to wyjdzie na logach

Wpisz w szukaj słowo notlauf i masz wiele opisów o co chodzi

[szarki87]

Jakie mogą być koszty naprawy takich usterek ?

[PinkFloyd]

Jakie mogą być koszty naprawy takich usterek ?

Zależy czyszczenie kierowniczek turbiny od 300zł do 800zł w zależnosći czy to wymiany zawór turbiny i czy tez uszczelnienia, zawór N75 ok 120zł, przewody - symboliczna kwota