czy moj silnik to sb po czym rozpoznać?

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » pt lis 07, 2008 23:43

witam. moj silnik ma wlot do komory dolotowej skierowaną w prawą stronę czy to oznacza że mam sb?
wtryski jeśli dobrze pamiętam mam 155bar. turbo k14
szukałem juz oznaczeń silnika na głowicy i bloku i nie mogłem znaleźć?
turbo nie ma chłodzenia wodą? ale czemu ten dolot jest skierowany w prawą strone?

Krzysiek W. · Post autor: **Krzysiek W.** » sob lis 08, 2008 00:28

Kolego może jakieś foto silnika.

m.s · Post autor: **m.s** » sob lis 08, 2008 00:37

JABcok20, ori SB miały ICka pod maska reszta to JR jezeli ma pompe z grzybkiem

ale foto to podstawa

[ Dodano: 08 Lis 2008 00:09 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182571&start=0

foty silnika

arwam · Post autor: **arwam** » sob lis 08, 2008 10:34

m.s pisze:JABcok20, ori SB miały ICka pod maska reszta to JR jezeli ma pompe z grzybkiem

ale foto to podstawa

[ Dodano: 08 Lis 2008 00:09 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182571&start=0

foty silnika

Tak tylko że JR miały turbiny albo GARETT T3 albo KKK K24

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob lis 08, 2008 18:48

silnik w mk1. co było robione w nim i przerabiane nie wiem? pin mialem ala 1.9td i raczej oryginalny. wtryski 155barow.

[ Dodano: Sob Lis 08, 2008 17:49 ]
obudowa filtra powietrza rowniez nieoryginalna

Post autor: **bongo** » sob lis 08, 2008 19:10

JABcok20, twój silnik to nie jest SB,turbina jest pewnie zmieniona.Pompa też jakaś dziwna jest...

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob lis 08, 2008 19:24

sprawdzalem na allegro i pompa chyba jest od 1.9 td. wygląda tak samo.
czy to dobrze?:)

Post autor: **bongo** » sob lis 08, 2008 19:38

JABcok20 pisze:pompa chyba jest od 1.9 td. wygląda tak samo.

Faktycznie,podobna.Interesuje mnie jedna rzecz:czy wężyk łączący pompę z kolektorem jest podpięty?Bo jeśli jest z tyłu kolektora to po prost jest on przekręcony i dlatego idzie w prawo

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob lis 08, 2008 19:39

oto zdjecie pompy.
po zamontowaniu boost pina postanowilem troche przy niej poregulowac i zmieniona dawka paliwa i obroty tym cięgnem z tyłu. samochod idzie ale jak podkrece troche jeszcze dawke paliwa to przy odpalaniu tak jakby nie miał mocy zakręcić silnikiem i odpalić ( za dużo ropy?)
zalewa sie czy co??

[ Dodano: Sob Lis 08, 2008 18:42 ]
dokładnie idzie od strony kolektora:) czyli moze przekręcony wlot do komory.

arwam · Post autor: **arwam** » sob lis 08, 2008 21:37

zrób fotkęturba bo na moje oko to chyba JR lub RA

anaba255 · Post autor: **anaba255** » ndz lis 09, 2008 00:29

porownujac z moim silnikiem masz inny obudowe filtra powietrza i sama rure prowadzaca do silnika

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz lis 09, 2008 10:55

pisałem filtr nieoryginalny.

i pytanko
kupić uszczelke pod głowice alu czy parciana ( szlif głowicy i ok. 1,3-1,4 bara)
i jakiej firmy pierscionki. myśle o goetze, ale mówią, że miekkie sa ( nie wiem co rozumieją przez to?)

twromek · Post autor: **twromek** » ndz lis 09, 2008 11:04

JABcok20 pisze:szukałem juz oznaczeń silnika na głowicy i bloku i nie mogłem znaleźć?

wiesz gdzie szukać?

na głowicy nie ma oznaczeń silnika (modelu, rodzaju)

sprawdź jakie tam masz turbo

JABcok20 pisze:kupić uszczelke pod głowice alu czy parciana

lepiej metalową z 1,9

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz lis 09, 2008 11:14

turbo k14 a oznaczeń szukałem z kanału i z góry rowniez. ma byc napisane jak byk modek czyli sb jr itp???

czy moj silnik to sb po czym rozpoznać?

czy moj silnik to sb po czym rozpoznać?

Kto jest online