SWAP 1.6TD 1v na 1.6D JP

krzysiek82 · Post autor: **krzysiek82** » śr lis 05, 2008 14:05

Witajcie
Padła turbina, nie chce jej regenerować z uwagi na koszty, mam w zapasie cały silnik i myślę sobie, żeby nie bawić się w same podmiany kolektorów itp i miski olejowej tylko wymienić cały silnik. Wiem, że muszę sprawdzić czy mam skrzynie 4s, ale czy oprócz tego napotkam jakieś różnice? Z góry dzięki za info.

kaczor4011 · Post autor: **kaczor4011** » śr lis 05, 2008 14:10

krzysiek82 pisze:ale czy oprócz tego napotkam jakieś różnice?

wyciagasz stary wkladasz nowy

wsio jest tak samo

krzysiek82 · Post autor: **krzysiek82** » śr lis 05, 2008 14:15

chłodnica w td i d ma różne rozmiary to chyba może mieć jakieś znaczenie, jak myślicie?

Post autor: **bongo** » śr lis 05, 2008 14:30

krzysiek82 pisze:chłodnica w td i d ma różne rozmiary

Jakbyś zmieniał w drugą stronę to tak,TD bardziej się grzeje.

MaSa_Golf · Post autor: **MaSa_Golf** » śr lis 05, 2008 23:47

co do zmiany kolektorow to masz racje nie baw sie w to. 1V bez turbo to straszny mul, max 100 km/h jechal

co do samej podmianki silnika... ja trafilem turbo do 1V za 300zł, zdecydowanie mniej zabawy z wymiana turbo niz silnika, a i jazda calkiem inna. zastanow sie jeszcze

To_mas · Post autor: **To_mas** » czw lis 06, 2008 00:14

To nie regeneruj turbiny tylko kup drugą uzywaną
idzie znaleźć coś dobrego w dobrej cenie np za ok 300zł+ coś dostaniesz na pewno. czasem sie na forum pojawiają więc towar pewniejszy.

Post autor: **Lukas-182** » czw lis 06, 2008 00:24

Nie no daj spokój, zbieraj kasę i kupuj używaną turbinę... JP to straszny muł, wiem z autopsji

Nie wiem czy jeszcze był bym w stanie, ale mógłbym popytać po znajomych to i bym załatwił ci pełną regenerację turbiny po kosztach części.... ale to już na PW...

krzysiek82 · Post autor: **krzysiek82** » czw lis 06, 2008 10:10

Dzięki koledzy za wypowiedzi, odnośnie montażu innej turbiny lub regenerowanej będę wiedział więcej w poniedziałek, narazie zrobię test kompresji silnika oraz sprawdzę wtryski, jak będzie ok to będę wiedział, że jest sens nadal bawić się z tym silnikiem. Odnośnie JP to udało mi się go rozbujać do 160km/h ale w 1V już tyle się nie udało

_model_ · Post autor: **_model_** » czw lis 06, 2008 13:26

Jak miałem wcześniej MK2 właśnie z silnikiem JP + skrzynia 4 biegowa to 160km/h leciał.

skibszczok · Post autor: **skibszczok** » czw lis 06, 2008 13:58

moj 1V tyle lata xD

hehe porazka xD

tylko oczywiscie patrzac na licznik a chyba przeklamuje o 10 km/h. Duzo taniej wyjdzie kupno ale skad miec pewnosc czy turbina nie bedzie na wykonczeniu czy cos w tym stylu? Da sie to jakos sprawdzic?

grandi · Post autor: **grandi** » czw lis 06, 2008 16:43

Zapytam się dziś Hansa na spocie o Turbine a mój TD poleciał 170 km/h ale ja mam silnik zrobiony na cacy już

kimon · Post autor: **kimon** » czw lis 06, 2008 17:06

zamykaj oczy i przekladaj albo kup kolejna turbinke za ok 300-500zl i jedziesz dalej ..... jak wymienisz turbine to mniej sie narobisz

grandi · Post autor: **grandi** » czw lis 06, 2008 17:40

Kimon a ty byś nie miał Turbiny?

anaba255 · Post autor: **anaba255** » czw lis 06, 2008 22:19

Na necie sa tez zestawy do regeneracji za ok 200 zl.

SWAP 1.6TD 1v na 1.6D JP

SWAP 1.6TD 1v na 1.6D JP

Kto jest online