16v G60 pytania, dylematy i... i o!

[szymonrs]

I jeszcze jedno pytanko czy pompa paliwka z kr\a wydoli do ok 250\300ps

śmiało pompa z KRa 60mm jak w pełni sprawna to i 400ps nakarmi...

[evolution]

wiesz szymon nie do konca bo ta pompa podaje jakos kolo 1.8 litra na minute przy cisnieniu kolo 4 bar wiec wydoli na 380 max, wiecej tylko przy cisnieniach paliwa mniejszych od nominalnych 3 bar i duzych wtryskach. na cisnieniu 1bar doladowania na zaworze 3 bar pompa poda paliwa w okolicach wydatku 4 wtryskow 440. czyli 4 wtryski 440 cc sie zamkna na tej pompie ale 500 juz nie wykorzystaszw 100 procentach

[szymonrs]

wiesz szymon nie do konca bo ta pompa podaje jakos kolo 1.8 litra na minute przy cisnieniu kolo 4 bar wiec wydoli na 380 max, wiecej tylko przy cisnieniach paliwa mniejszych od nominalnych 3 bar i duzych wtryskach. na cisnieniu 1bar doladowania na zaworze 3 bar pompa poda paliwa w okolicach wydatku 4 wtryskow 440. czyli 4 wtryski 440 cc sie zamkna na tej pompie ale 500 juz nie wykorzystaszw 100 procentach

spoko zgadzam się...
mi się udało empirycznie sprawdzić PLkową 55mm i przy 350PS wymieniłem na Walbro bo było za mało paliwa. Okazało się iż to nie była kwestia pompy... bo wymiana nic nie pomogła...
co do założeń autora tematu to śmiało może użyć PLkowej a co lepiej KRowej pompy...

edit: tu też jest ważny rodzaj sprężarki, w sensie przy jakim doładowaniu planujemy osiągnąc moc max

[barteKKK03]

Co sądzicie o wyważaniu układu korbowo-włokowego?
Czytałem trochę o tym i co wypowiedź to różna opinia, silnik i tak będę rozbierał w celu sprawdzenia stanu poszczególnych elementów. Tłoki, korby pozostają seryjne.
I jeszcze jedna kwestia... układ wyważać w 'całości' czy każdy poszczególny element oddzielnie?
W tej kwestii do zgodności wypowiedź również baaardzo daleko

[ Dodano: Nie Paź 19, 2008 21:15 ]
I jeszcze jedna rzecz mnie interesuje
Listwą paliwową potrzebują z takimi długi przedłużkami?
Zakładając że wtryski będą z G60, a góra będzie z oryginalnym kolektorem a'la Limited

Coś takiego jak to...
http://cgi.ebay.de/VW-16V-Turbo-Edelsta ... dZViewItem

[bugalon]

Co sądzicie o wyważaniu układu korbowo-włokowego?
Czytałem trochę o tym i co wypowiedź to różna opinia, silnik i tak będę rozbierał w celu sprawdzenia stanu poszczególnych elementów. Tłoki, korby pozostają seryjne.
I jeszcze jedna kwestia... układ wyważać w 'całości' czy każdy poszczególny element oddzielnie?
W tej kwestii do zgodności wypowiedź również baaardzo daleko

[ Dodano: Nie Paź 19, 2008 21:15 ]
I jeszcze jedna rzecz mnie interesuje
Listwą paliwową potrzebują z takimi długi przedłużkami?
Zakładając że wtryski będą z G60, a góra będzie z oryginalnym kolektorem a'la Limited

Coś takiego jak to...
http://cgi.ebay.de/VW-16V-Turbo-Edelsta ... dZViewItem

Najlepiej to uklad korbowo-tlokowy wyważać na dwa sposoby jednoczesnie. Najpierw statycznie. Bierzesz wagę z dokładnością do 0,1 grama i kladziesz z oddzielna każdy tłok i korbowód. Redukujesz roznice mas, tak aby wszystkie ważyły tyle samo co ten najlżejszy. Potem kompletujesz wszystko tłoki+korbowody+ sworżnie+klipsy+pierscienie i jeszcze raz ważysz (zanim to jednak zrobisz poważ oddzielnie wszystkie te elementy). Komplety dobierasz tak aby masa każdego z nich była taka sama lub prawie taka sama. Tak przygotowany zespół wraz z wałem i kołem zamachowym zanosisz do firmy zajmującej sie wyważaniem dynamicznym i tam wyważasz już całość.

Co do listwy to tak - musi mieć te przedłużki. Pamiętaj żeby koncowki przedluzek mialy zabezpieczenia na wtryskiwacze (przed wypadaniem)

[ Dodano: Pon Paź 20, 2008 9:03 am ]

co do założeń autora tematu to śmiało może użyć PLkowej a co lepiej KRowej pompy...

Pompa z PLa ma wyższe cisnienia pracy. Nie wiem jak jest z wydajnością ale myślę, że jest większa niż w przypadku pompy z KRa.

[barteKKK03]

Czyli ta listwa z linka się nada? Podczas budowy zależy mi również bardzo na estetyce silnika, a ta wygląda schludnie...

[bugalon]

Czyli ta listwa z linka się nada? Podczas budowy zależy mi również bardzo na estetyce silnika, a ta wygląda schludnie...

Nie wiem czy sie nada. Nie ma wymiarów na zdjęciu. Mocowanie wygląda dziwnie (nie wiem czy podejdzie do kolektora 16V). Popros goscia o wymiary to Ci powiem czy będzie pasować czy nie Ogólnie to wygląda na pasującą.

[barteKKK03]

Dzięki za cenne info, o wymiary postaram się wypytać

A jeszcze odnośnie tego:

Redukujesz roznice mas, tak aby wszystkie ważyły tyle samo co ten najlżejszy.

Jak najlepiej zredukować tą wagę?

[wojti]

przestańcie chłopakowi mącić w głowie na temat wyważania układu, niema takiej potrzeby
przecież on niebędzie silnika kręcił grubo ponad 8 tyś. obr/min
w moich byłych autach niebyło nic takiego grzebane ponieważ niebyło najmniejszego sensu tego robic , fury moich kolegów po 300 ps też niemają nic takiego wyważane tylko koła zamachowe rzeżbione, auta są katowane i nic się niedzieje
mój były rajlik na nowym silniku też nic grzebane tylko koło rzeżbione jeżdzi na doładowaniu 1.5 bara na sprężarce kkk27 i nic się niedzieje
czyli kolego przestań słuchać głupot , bo tobie to do niczego niebędzie potrzebne

[olozwirski]

Jak widac co czlowiek to opinia. wojti zgadzam sie ze jak odcinka pozostaje w seryjnym miescu lub jest nieznacznie podnoszona mozna by nie wywazac. Ale z drugiej strony patrzac to jest to tani mod i warto go przeprowadzic, a nuz sie przyda na przyszlosc. [/b]BarteKKK03 korby z tlokami mozesz wywazyc sam, sprowadza sie to do wyrownania ich wagi, czyli korby i tloki robisz odzielnie. W czterocylindrowce nie wywaza sie korb i tlokow z walem. Wal musi wywazyc ci fachowiec, wywaza sie wal + zamach + docisk sprzegla + kola rozrzadu i pasowe razem ze wszystkimi srubami.

[barteKKK03]

Ale z drugiej strony patrzac to jest to tani mod i warto go przeprowadzic, a nuz sie przyda na przyszlosc.

Jestem tego samego zdania... a silnik i tak będę rozbierał.

korby z tlokami mozesz wywazyc sam,

To już wiem, opisał to bugalon, ale jak? Tzn w jaki sposób wyrównać ich masę?

A co do samego wyważania reszty gratów to mam w okolicy człowieka od tego z pojęciem o robocie.

[bugalon]

Ale z drugiej strony patrzac to jest to tani mod i warto go przeprowadzic, a nuz sie przyda na przyszlosc.

Jestem tego samego zdania... a silnik i tak będę rozbierał.

korby z tlokami mozesz wywazyc sam,

To już wiem, opisał to bugalon, ale jak? Tzn w jaki sposób wyrównać ich masę?

A co do samego wyważania reszty gratów to mam w okolicy człowieka od tego z pojęciem o robocie.

Kladziesz na wage i sciągasz szlifierką nadmiar materiału ze stopki korbowodu np. (najlżejszy zostawiasz, pozostale 3 zbierasz tak zeby dojsc do masy najlzejszego) tylko z wyczuciem to rob, bo tam roznice sa naprawde niewielkie (kilka gramów to raczej max).

[evolution]

bugalon, korbowodu tak nie wywazysz, a co najwyzej zje**biesz.... wazy sie osobno glowke i stopke i wyrownuje masy,przy czym jest zaleznosc mas jednego i drugiego

[bugalon]

bugalon, korbowodu tak nie wywazysz, a co najwyzej zje**biesz.... wazy sie osobno glowke i stopke i wyrownuje masy,przy czym jest zaleznosc mas jednego i drugiego

Zawsze sciagalem ze stopki tylko i nigdy nie bylo problemow (ważyłem całości). Poza tym bałbym sie sciagać materiał z górnej części korbowodu. Stopka i tak ma zeszlifowany nadlew na dole fabrycznie więc delikatne zebranie materiału w tym miejscu na pewno jej nie zaszkodzi.