trzęsie zimny 1.6d

lysy_-22 · Post autor: **lysy_-22** » pn paź 13, 2008 19:20

witam mam problem. moje auto jak jest zimne strasznie trzęsie. takiego go kupiłem i strasznie mnie to denerwuje. po ok. 2 minut przestaje trząść. proszę o pomoc. czy to coś poważnego??

FoKa1988 · Post autor: **FoKa1988** » pn paź 13, 2008 19:23

lysy_-22 pisze:moje auto jak jest zimne strasznie trzęsie

miałem podobny problem związany z zawalonym filtrem paliwa :green_fuck: Sprawdź jego stan lub profilaktycznie wymień , operacja to wydatek w granicach 40 zł

wegi · Post autor: **wegi** » pn paź 13, 2008 19:39

w tradycyjnym dieslu jest wiele powodów mocnych wibracji zimnego silnika:

- zużyta poduszka czołowa silnika
- zły kąt ustawienia pompy wtryskowej
- filtr paliwa (jak kolega wyżej pisze)
- złej jakości paliwo ( hałasujące wtryskiwacze)

Ja w swoim 1,6D zauważyłem, że po remoncie silnika (szlif bloku, nowe tłoki, pierścienie itd) rano, po odpaleniu też silnik pracował "twardziej", bardziej nim "rzucało",ale po 2 minutach już było ok, więc jakoś do tego przywykłem

wogóle taki już urok tych "klekotów", niektóre pracują miękko, niektóre twardziej

Semian · Post autor: **Semian** » pn paź 13, 2008 21:31

lekko przyspieszac wyciagnac na 2 minuty i bedzie spoko ja tak u siebie robie

andrew.zbyrko · Post autor: **andrew.zbyrko** » pn paź 13, 2008 21:32

przyczyną mogą być też za niskie obroty na biegu jałowym

anaba255 · Post autor: **anaba255** » pn paź 13, 2008 21:36

-nieszczelny uklad paliwowy, jak samochod odpala? Sprawdz wszystkie przewody, dociagnij obejmy i dokrec filtr paliwa, jak przewod dochodzacy do pompy jest przezroczysty, sprawdz po odpaleniu, czy sa bable powietrza,
-moga tez byc ustawione za niskie obroty, jesli masz obrotomiesz, obroty powinny byc ok 1000obr/min, ustaje po 2 min, bo silnik sie nagrzewa, podkrec obroty i zobaczysz,

To_mas · Post autor: **To_mas** » pn paź 13, 2008 21:38

Semianek pisze:lekko przyspieszac wyciagnac na 2 minuty i bedzie spoko ja tak u siebie robie

są 2 rodzaje pomp i jedna z nich nie zwiększa obrotów

wtedy kupa jak u mnie.

tberent · Post autor: **tberent** » pn paź 13, 2008 22:40

wegi pisze:bardziej nim "rzucało",ale po 2 minutach już było ok, więc jakoś do tego przywykłem

to se kąt wtrysku ustaw bo za wczesny masz. opoznisz bedziesz mial miekka prace i cichsza

Post autor: **Lukas-182** » pn paź 13, 2008 23:04

to se kąt wtrysku ustaw bo za wczesny masz. opoznisz bedziesz mial miekka prace i cichsza

Ale jak za mocno opóźni to muła silniczek złapie

Ja bym zajrzał jak tam poduszki wyglądają, zwłaszcza ta pod skrzynią i przednia, potem ustawił kąt wtrysku prawidłowo, najlepiej na stroboskopie... No i na koniec ustawił obroty biegu jałowego, na rozgrzanym silniku powinny mieć około 800-850obr/min, na zimnym będą niższe ale od tego jest przyśpieszacz zapłonu...

tberent · Post autor: **tberent** » wt paź 14, 2008 00:00

Lukas-182 pisze:800-850obr/min, na zimnym będą niższe ale od tego jest przyśpieszacz zapłonu...

no to nisko je ustawiasz. wg mnie o 100 wiecej ale moze sie nieznam i tyle

. wiadomo ze kat ma byc prawidlowy bo bedzie kupa

Post autor: **Lukas-182** » wt paź 14, 2008 18:26

no to nisko je ustawiasz.

Hmm, czy ja wiem czy nisko, 850 jak dla mnie idealnie

lysy_-22 · Post autor: **lysy_-22** » wt paź 14, 2008 18:26

dzięki za pomoc. jutro wszystko sprawdzę.

grandi · Post autor: **grandi** » wt paź 14, 2008 19:55

Książkowe obroty to 850

pakero · Post autor: **pakero** » wt paź 14, 2008 21:09

obroty to 850 powinny być a co do trzęsienia budą to możliwe że już masz poduszki do wymiany.
Nie kosztują dużo a komfort się raczej powinien poprawić zdecydowanie .

trzęsie zimny 1.6d

trzęsie zimny 1.6d

Kto jest online