Czy do 1.8 mono 90KM da się założyć skrzynię 6 biegową?

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

AndreasN1
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 161
Rejestracja: wt sie 08, 2006 09:14
Lokalizacja: świętokrzyskie

Czy do 1.8 mono 90KM da się założyć skrzynię 6 biegową?

Post autor: AndreasN1 » pt paź 10, 2008 12:13

Pytanko jak w temacie - proszę o odpowiedzi Szanownych Kolegów :)
Siada mi synchro na 2,3 i 5 biegu - zastanawiam się nad zmianą na skrzynkę 6 :) oczywiście jak się da :)
pzdr!
Ostatnio zmieniony pt paź 10, 2008 12:46 przez AndreasN1, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » pt paź 10, 2008 14:13

A widziałeś MK3 z silnikiem 1,8 ABS na 6 biegowej skrzyni ???? :bajer: :bajer:



AndreasN1
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 161
Rejestracja: wt sie 08, 2006 09:14
Lokalizacja: świętokrzyskie

Post autor: AndreasN1 » pt paź 10, 2008 19:03

TAZ pisze:A widziałeś MK3 z silnikiem 1,8 ABS na 6 biegowej skrzyni ?
Może widziałem, tylko jak poznać że ma skrzynię 6 :P
Wiem ze seryjnie nie były montowane, ale może da się jakąś podpasować z nowszej generacji :)
Przydałaby mu się 6tka - silnik naprawdę aż się prosi bo na 5tce nadmiar mocy (choć to tylko 90KM), no i byłoby ciszej przy V>130km/h :)



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pt paź 10, 2008 19:15

Nie znam się na skrzynkach, ale biorąc pod uwagę dużą elestyczność silników to mi się wydaje że 6 biegów to przerost formy nad treścią. Sam na codzień jeźdżę po skandynawsku, czyli biegi 1 3 5. Lepiej poszukaj skrzynki o dłuższych przełożeniach, może z takiego Vento 2.0, albo skrzynię z długimi przełożeniami 4+E od mk2 1.8


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
GMS
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 702
Rejestracja: pn sie 11, 2008 00:51
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: GMS » pt paź 10, 2008 21:10

wszystko sie da tylko jak chcesz wydac najbidniej z 3000zl na grty nie liczac roboty( bo jest z tym rzezba) to prosze bardzo osobiscie ja bym wolaŁ do samochodu który ma 90 ps poszukac dluzszej skrzyni piątki
szkrzynie szustke (która jest pancerna) to sie montuje jak auto ma ponad 300 ps bo inne na dŁuższą mete nie dajarady
pozdrawiem



Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » sob paź 11, 2008 10:03

Jak masz skrzynie na cięgna, a nie na linki to zakładaj 4S lub 4T, są to najdłuższe skrzynie i najlepiej działające. 100km/h na piątym biegu będziesz miał przy 2400 obrotów więc ekonomia będzie idealna. :helm:



AndreasN1
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 161
Rejestracja: wt sie 08, 2006 09:14
Lokalizacja: świętokrzyskie

Post autor: AndreasN1 » pn paź 13, 2008 08:01

Paweł Marek pisze:Sam na codzień jeźdżę po skandynawsku, czyli biegi 1 3 5. Lepiej poszukaj skrzynki o dłuższych przełożeniach, może z takiego Vento 2.0, albo skrzynię z długimi przełożeniami 4+E od mk2 1.8
I ile Ci pali z tą jazdą 1,3,5? A z Vento skrzynia pasuje na bank?

[ Dodano: 13 Paź 2008 08:02 ]
GMS pisze:do samochodu który ma 90 ps poszukac dluzszej skrzyni piątki
szkrzynie szustke (która jest pancerna) to sie montuje jak auto ma ponad 300 ps bo inne na dŁuższą mete nie dajarady
Kumpel ma Borę 115KM TDI i ma skrzynię 6 :) - dlatego myślałem o takiej :)

[ Dodano: 13 Paź 2008 08:04 ]
TAZ pisze:Jak masz skrzynie na cięgna, a nie na linki to zakładaj 4S lub 4T,
Tzn mam linkę z samoregulatorem, a ze skrzyni jest taka dźwignia, do której jest doczepiony samoregulator - to nie da rady? A z jakiego auta (model i poj. silnika) te skrzynie 4S lub 4T???
Ostatnio zmieniony pn paź 13, 2008 08:05 przez AndreasN1, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » pn paź 13, 2008 11:15

AndreasN1 pisze:Kumpel ma Borę 115KM TDI i ma skrzynię 6 - dlatego myślałem o takiej
ta bora ma ze 2 x więcej momentu i kręci się niżej ze względu na to że to diesel dlatego potrzebna mu skrzynia 6tka.
Też uwazam pakowanie 6tki do ABS za przerost formy nad treścią, bo bedzie to wyglądało mniej więcej tak że auto będzie miał 4 biegi i dwa nadbiegi na których niekoniecznie już się będzie chciał rozpędzać, czyli będzie to takie 4+E+E. Moze troche przejaskrawiam ale sensu większego nie widzę.
Ostatnio zmieniony pn paź 13, 2008 11:16 przez sas_gti, łącznie zmieniany 1 raz.



AndreasN1
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 161
Rejestracja: wt sie 08, 2006 09:14
Lokalizacja: świętokrzyskie

Post autor: AndreasN1 » pn paź 13, 2008 13:05

sas_gti pisze:Też uwazam pakowanie 6tki do ABS za przerost formy nad treścią, bo bedzie to wyglądało mniej więcej tak że auto będzie miał 4 biegi i dwa nadbiegi na których niekoniecznie już się będzie chciał rozpędzać,
A ja myślę że 6tka by się sprawdziła znakomicie, ale jak mnie Kolega GMS oświecił że to > 3tys to dam sobie spokój i wymienię na 5 ale z innymi przełożeniami :) Tylko w książce podają numery HO2E22, HO2E24 - a żadnego 4S lub 4T nie widziałem :(



Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » pn paź 13, 2008 17:25

AndreasN1 pisze: HO2E22, HO2E24
nie są to raczej nr skrzyni



Awatar użytkownika
roboform550
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 781
Rejestracja: śr cze 20, 2007 19:48
Lokalizacja: prawie Kalisz
Kontakt:

Post autor: roboform550 » pn paź 13, 2008 17:42

AndreasN1 pisze:I ile Ci pali z tą jazdą 1,3,5?
właśnie
:chytry:


-Tato czy ten samochód jest zepsuty ???
-Nie synku.... to Diesel..... ;)

Instalacje LPG :dol:
http://www.dar-gaz.net

AndreasN1
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 161
Rejestracja: wt sie 08, 2006 09:14
Lokalizacja: świętokrzyskie

Post autor: AndreasN1 » wt paź 14, 2008 07:32

sas_gti pisze:nie są to raczej nr skrzyni
takie były w książce napraw :bajer:



Awatar użytkownika
kaczor4011
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2264
Rejestracja: sob maja 27, 2006 15:59
Lokalizacja: Londyn

Post autor: kaczor4011 » wt paź 14, 2008 09:43

TAZ pisze:4S lub 4T, są to najdłuższe skrzynie i najlepiej działające
4T jest najdluzsza, jest jeszcze CHD z mk3
TAZ pisze:100km/h na piątym biegu będziesz miał przy 2400 obrotów
100km/h jest przy 2500 :chytry:
AndreasN1 pisze:Tzn mam linkę z samoregulatorem, a ze skrzyni jest taka dźwignia, do której jest doczepiony samoregulator - to nie da rady?
chodzilo o to czy wybierak jest na linki czy na ciegna


golf mk3 1.8 -> 1.4 TDI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=458986
polo 6n2 1.4 TDI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2918729#2918729
golf mk2 1.6 TD -> 1.9D US style http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=866160#866160

Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » wt paź 14, 2008 11:20

takie były w książce napraw
w jakiej kśiążce napraw??
coś raczej powmieszales bo skrzyń VW nie oznacza sie w ten sposób tylko np acd chd itp czyli trzy literki albo 4t 4t itp. Napisz coś więcej. Poza tym nr skrzyni się nie odczytuje z książki napraw :)



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 84 gości