SDI AQM nie zapala

[DANIEL LHR]

Tak na "wrazie co?" Jak tą klape gaszącą odblokować? Jeszcze nie przyglądałem się jej ale jeżeli nie jest sterowana silniczkiem? To jak to zrobić i jak jest sterowana to też jak to zrobić ? Oczywiście zakładając że uda mi sie auto "na krótko" Przetoczyć pod domek:)

sterowana jest podcisnieniowo albo elektrycznie najlepiej zdejmij
przewod od filtra do kolektora i zajrzyj tam

[Jasko]

sterowana jest podcisnieniowo albo elektrycznie najlepiej zdejmij
przewod od filtra do kolektora i zajrzyj tam

Prosze o jakiś materiał wizualny... podkreślam jestem NOWICJUSZEM naprawde nie znam sie na tym, gdzie co i jak... ale wlasnie chcialbym sie co nie co od Was Mistrze nauczyć, być może wkoncu i ta wiedza się kiedyś przyda
Ewentualnie opisać gdzie jest przewód filtra kolektora - ?

Pozdrawiam

[damcio151]

Ewentualnie opisać gdzie jest przewód filtra kolektora - ?

wiesz gdzie jest filtr powietrza i z niego idzie rura do kolektora

[Jasko]

P.S. Rano wyjołem przekaźnik 109 Smierdzi z niego jak go rozebrałem, więc chyba spalony?

Zamówiłęm nowy wkoncu to tylko 20 zł... Po 14 bede sprawdzał klapę gaszącą...

[Sztomel]

wklej kilka fotek Twojego silnika i zbliżenia interesujących Cię jego podzespołów a zwłaszcza całego dolotu powietrza począwszy od filtra do kolektora ssącego znajdującego się z tyłu silnika to zrobimy Ci taki opisik tych podzespołów abyś miał trochę rozeznania.

[Jasko]

Na początek chciałbym sie dowiedzieć paru istotnych lecz niezrozumiałych dla mnie rzeczy - Jestem w pracy wiec nie mam jak chwilowo fotek dać, ale po pracy wypstrykam wszystko co sie da, co mnie interesuje

Ok zaczynamy:
1) W książce SAM NAPRAWIAM - Golf4 i Bora, w rozdziale PRZEKAŹNIKI, opisane są przekaźniki, które "powinny" się znajdować w golfie... 13 miejsc i 13 przekaźników na płycie E-BOX a także 4 przekaźniki A,B,C,D montowane od góry w E-BOXa... U mnie występuje tylko przekaźnik 109, 53, i nie pamietam numeru taki największy koloru brązowego 1XX... nieważne. Pytanie: Co sie stało z resztą przekaźników? Czy poprostu mój model więcej ich nie potrzebuje?

2) Informacja: Mój golfik ostatnimi czasami troszke przykopca, ale jeszcze w miare, aczkolwiek... Mocniej niż jakieś 3-4 miesiące temu. Nigdy do niego nie lalem żadnych wynalazków, olei rzepakowych i nie robiłem frytkownicy... Dostałęm natomiast informacje, że może być źle ustawiona dawka paliwa, wiec podłączyłem pod komputer coby sprawdzić ewentualnie zubożyć. Komputer, na początku pokazywał 3,90-3,98. Koledzy z zaprzyajźnionego warsztatu wzieli na 10 minut w ręce popukali postukali i zeszli do 3,29-3,35. Auto nie dość, że mnie kopciło to dostało "buta" o ile przy SDI można mówić o rozsądnym przyspieszaniu Ale i tak wyraźnie lepiej niż było. Ale po jakimś czasie auto znowu zaczeło kopcić, nie na czarno jak na początku, ale już tak znacząco. Wtedy dowiedziałęm sięże może być to EGR, lub któryś wtrysk może lać. Oile moja ciekawość, jest jaka jest, to z tego co sie dowiedziałęm, wymiana/regeneracja wtrysków, to dość kosztowna sprawa... (?)

3) Co to est ten zawór EGR? I do czego to słóży?

Jak narazie to te podstawowe, jeżeli coś mi jeszcze najdzie do głowy dopisze.
Z góry dziekuje za pomoc.

[Sztomel]

W książce SAM NAPRAWIAM - Golf4 i Bora

no to teraz już coś niecoś więcej wiemy :
- książkę masz, internet też - czyli to, co na dobry początek potrzebujesz
i dochodząc do sedna stwierdzam, że Ty jesteś typowy leniuszek bo wszystko o co pytasz znajdziesz w jednym i drugim co wymieniłem wyżej,
ja nie jestem mechanikiem samochodowym ani nie mam takiego wykształcenia ani też nie dysponuję ETKĄ, ETOSEM, AUTODATĄ i innymi świetnymi programami a podstawowej wiedzy o autku liznąłem właśnie czytając to i inne fora.

[Jasko]

Może nie tyle co leniuszek, co sytuacja jest troche zagmatwana...

Mieszkam w jednym mieszkaniu - tam nie ma internetu, w drógim miekszaniu u rodziców jest internet, a auto wioadomo, stoi Co lepsze, jestem w trakcie przeprowadzki do mieszkania nr3 Wiec wszystko to do kupy wzięte, daje poprostu efekt końcowy. Nadodatek niestety pracuje w strasznie nietypowych godzinach, 7 rano do 22/23.. z małymi przerwami.

Wiec, TAK, posiadam Sam NAprawiam, ale jak powiedziałęm, przestałą być dlamnie zrozumiałą książka, po sprawdzeniu przekaźników, TAK posiadam VESIS, ale niestety pod Vista nie działą prawidłowo, zawiesza sie...

Dlatego jedyne co mi zostaje to, komputer z internetem, z forum i z Wami, gdyż to w miare blisko do auta

[Sztomel]

przestałą być dlamnie zrozumiałą książka, po sprawdzeniu przekaźn

przecież nie wszystkie miejsca na listwie przekaźników są wykorzystane w samochodach - wszystko zależy od wersji wyposażenia, ja też mam ich 6 lub 7 sztuk :

i podobnie na fotce w ostatnim poście na dole strony w tym temacie :
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=15

zasada jest taka - trzeba czytać ze zrozumieniem !

[Jasko]

Ok Chwila przerwy pozwoliła mi na kilka fotek:

Rozumiem, że to jest klapa gasząca?


Wtyk do klapy?


No i kłopot:


Ciekawostka: Co to jest ?


Przekaźniki - od lewej: 53, 100, "Szary na którym nic nie ma", 603... Na dole fioletowa kostka od 109

[damcio151]

Rozumiem, że to jest klapa gasząca?

na to wygląda

No i kłopot:

przecież to zwykła opaska trzymająca rurę ściskasz te 2 wystające kikuty i ona się rozszerza

Ciekawostka: Co to jest ?

odma

[Sztomel]

Ad. Foto nr 1 - to jest obudowa zespołu przepustnicy powietrza - ta srebrna - czyli obudowa klapy gaszącej, sama klapa znajduje się wewnątrz obudowy i będzie widoczna po zdjęciu tej częściowo karbowanej rury idącej od obudowy filtra powietrza;

Ad. Foto nr 2 - to jest wtyczka z przewodami od sterowania uchyleniem i zamknięciem klapy gaszącej za pomocą elektrycznego silniczka osadzonego wewnątrz obudowy zespołu przepustnicy powietrza;

Ad. Foto nr 3 - w czerwonym kwadracie to jak pisałem wcześniej obudowa zespołu przepustnicy powietrza czyli klapy gaszącej wraz z jej sterowaniem elektrycznym,
klamrę zaznaczoną żółtym prostokątem trzeba ścisnąć szerokimi szczypcami lub zacisnąć francuzem (te jej dwa występy widoczne u góry prostokąta muszą się do siebie zbliżyć) aby poluzować jej uścisk na rurze gumowej i wtedy pociągnąć za rurę aż do jej zdjęcia z obudowy klapy gaszącej i wtedy w odsłoniętym otworze będzie widać klapę gaszącą i w jakiej się ona aktualnie znajduje pozycji - zwłaszcza po właczeniu kluczykiem zapłonu;

Ad. Foto nr 4 - ten czarny duży plastikowy dekiel to jest zawór regulujący ciśnienie skrzyni korbowej czyli zawór odmy, nad nim na fotce widać obudowę zaworu EGR sterowanego podciśnieniem, po prawej stronie z boku widać pompę podciśnienia ze srebrną obudową;

Ad. Foto nr 5 - ten szary przekaźnik to przekaźnik nr 103 od grzania świec żarowych
a ten mały srebrny z zieloną główką przy tym dużym brązowym przekaźniku (widoczny również na foto nr 6) to jest bezpiecznik od elektrycznych szyb.
Reasumując masz wszystko co Ci potrzeba w Twoim Golfie.

[Jasko]

Ad. Foto nr 5 - ten szary przekaźnik to przekaźnik nr 103 od grzania świec żarowych
a ten mały srebrny z zieloną główką przy tym dużym brązowym przekaźniku (widoczny również na foto nr 6) to jest bezpiecznik od elektrycznych szyb.
Reasumując masz wszystko co Ci potrzeba w Twoim Golfie.

A jeżeli to przekaźnik 103 nawalił? To będzie objaw taki sam? Lampka od grzania świec nie bedzie świecić ?

P.S. Próbowałem włąśnie jak byłem fotki strzelać rękoma ścisnąć tą obejme... Nie udał osię lekko drgneła, ale raczej kombinerki czy inne narzędzie będzie bardzo pomocne

P.S. II Co jeśli po przekręceniu kluczyka zawór gaszący dalej będzie zamknięty, a podłączenie na "krótko" też nic nie da? - Zawór się nie otworzy. Wymiana?

P.S. III Co to jest na zdjęciu nr1 to "coś" owalnego po lewej stronie obudowy zaworu gaszącego? Takie czarne...

[Sztomel]

A jeżeli to przekaźnik 103 nawalił? To będzie objaw taki sam? Lampka od grzania świec nie bedzie świecić ?

nie

rękoma ścisnąć tą obejme... Nie udał osię

ręką ścisnąć - no co Ty, Rambo jesteś ?

Co jeśli po przekręceniu kluczyka zawór gaszący dalej będzie zamknięty, a podłączenie na "krótko" też nic nie da? - Zawór się nie otworzy. Wymiana?

wtedy trzeba rozebrać obudowę i sprawdzić silniczek oraz ruchy ośki obrotu klapy gaszącej

Co to jest na zdjęciu nr1 to "coś" owalnego po lewej stronie obudowy zaworu gaszącego? Takie czarne...

jeśli masz na myśli tą okrągłą kopułkę przy bagnecie od oleju to jest to pokrywa obudowy wkładu filtra oleju