Obroty na biegu jalowym

lukasz5delm · Post autor: **lukasz5delm** » wt wrz 30, 2008 21:29

Panowie ja już mam mętlik w głowie. To czym w końcu się reguluję te obroty. Mam golfa III TD z pompą wtryskową bez tej wajchy od przyspieszacza zapłonu.

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » wt wrz 30, 2008 21:34

lukasz5delm pisze:Panowie ja już mam mętlik w głowie. To czym w końcu się reguluję te obroty. Mam golfa III TD z pompą wtryskową bez tej wajchy od przyspieszacza zapłonu.

To regulujesz śrubka nr 3 znajduje sie ona od wewnetrznej strony pompy od silnika. - najpierw odkrecasz kontre, nagrzewasz auto do 90st., włączasz elektroniczne obroty na desce i krecisz jak bedziesz miał ok 910-930 obr.

lukasz5delm · Post autor: **lukasz5delm** » wt wrz 30, 2008 21:37

PinkFloyd pisze:
andrew.zbyrko pisze:Zgadza sie, ale kolega pisze że ma starszą pompe, w której nie ma tej regulacji, były one chyba w golf II, i tam z tego co się orientuje obroty reg sie wydatkiem szczątkowym, bodajże governor ma troszke inną budowę i tych pompach..
W AAZ sa dwie pompy wtryskowe do konca 94 z recznym przyspieszcazcem i pionowa śrubka regulacji i po 95r z automatycznym regulatorem przyspieszcza - innych nie było. W pierwszej obroty regulujemy nr 1 a w drugiej z uwagi ze nie ma śrubki nr 1 regulujemy śruba nr 3 a nie wydatkiem.

Śrubką numer 3 to znaczy ??

andrew.zbyrko · Post autor: **andrew.zbyrko** » wt wrz 30, 2008 21:45

bedzie tak jak kolega Pink Floyd pisze..
sory za pomyłke

lukasz5delm · Post autor: **lukasz5delm** » śr paź 01, 2008 09:36

OKI, spoko dziękuję Wam koledzy

Obroty na biegu jalowym

Kto jest online