[MK3 MATCH II]LEKKO POMODZONY AFN - prawie jak 20 Jahre :)

[cowboy]

nie chcesz sie hamowac na tej hamowni co zawsze? - dla porownania wynikow

będzie hamowany na tej hamowni co zawsze... wkrótce

jutro jade na geometrię, mam nadzieje że starczy regulacji na fasolkach, bo tak wstępnie rozparłem kielichy ta rozpórką

ale mam jakiś okres zniechecenia juz do tego auta...przez zime zaciskam pasa i na wiosne trzeba bedzie pomysleć o czymś nowym....

[Matijas]

ale mam jakiś okres zniechecenia juz do tego auta...przez zime zaciskam pasa i na wiosne trzeba bedzie pomysleć o czymś nowym....

mam tak samo :green_fuck: nic mi sie juz nie chce przy moim robic, tyle co paliwo leje No ale narazie trzeba kapuche odlozyc i na wiosne cos pomyslec, co dalej z motoryzacja

[Kenaj]

to może któryś z was chce mojego ASZta kupić?? będe sprzedawał w najblizszym czasie. ładny zadbany 2003 rok, naprawde polecam!! Silnik taki jak ARL, jedynie co to turbo i cooler inny, ale tak to pompki te same, dół silnika zakuty...duza navi, 8 jaśków...
polecam

[Goofi]

to może któryś z was chce mojego ASZta kupić?? będe sprzedawał w najblizszym czasie. ładny zadbany 2003 rok, naprawde polecam!! Silnik taki jak ARL, jedynie co to turbo i cooler inny, ale tak to pompki te same, dół silnika zakuty...duza navi, 8 jaśków...
polecam

A pytalem sie ostatnio czy bedziesz sprzedawal...

[Rapix]

Kenaj masz jakieś fotki?
Ja tam podjąłem już decyzje o sprzedaży swojego golfa chce coś innego teraz

[Kenaj]

Panowie fotki będą w ciągu tygodnia zainteresowany prosze o kontak na pw lub gg
sorka z ot

[cowboy]

jutro jade na geometrię, mam nadzieje że starczy regulacji na fasolkach, bo tak wstępnie rozparłem kielichy ta rozpórką

no to geometria na cacy zrobiona u Cianciary na Gocławiu

facet pojechał na przejażdżke i był 2 razy w lekkim szoku na początku jak auto fajnie przyspiesza, a potem sie zdziwił jak fajnie hamuje

no to mody na ten sezon chyba zakończyłem... w czwartek się auto shamuje i zobaczymy czy dalej jest te 160 kuni

[ Dodano: Czw Wrz 25, 2008 22:08 ]
no i nastapila modyfikacja softu

po 1000km emeryckiej jazdy, auto zostało dojechanie na hamowni, ostra jazda chyba z 8 razy na rolkach

generalnie wymysliłem sobie żeby zdjąc niutona i koksu, bo 370NM jakoś za dużo mi sie widziało...no i chciałem bezdymnie i bezpiecznie...
no to uysy zmniejszał i zmniejszał i zmniejszał az sie udało wypłaszczyć ch-tyke momentu.. na górze troszke sie wiecej dmuchneło i powstał taki nowy zimowo lajtowy bezdymny bezpieczny program
na drodze zupełnie nie czuć tych 25NM auto ciągnie równomiernie, silnik już nie chce wyskoczyć z ramy i równomiernie ciągnie i harmonijnnie rozwija moc az do 4600 rpm, powyżej 3500 rpm pojawia sie tylko taki odkurz dymowy, przy pałowaniu nie rośnie temp oleju wiec wnoszę że i EGT jest mniejsze...



w porównianiu do tego co było rok temu widac że dół został osłabiony w celu oszczędzania silnika, w ściganiu to i tak nie pomaga, natomiast na górze jest bardziej równomiernie, moc jest płasko... mimo ze na wykresie 7KM mniej to na drodze zupełnie tego nie czuć co widać na wykresie



wydaje mi się po latach tjuningu że to najzajebisciejszy program na jakim jeździłem, a jest to któraś tam z kolei wersja

WIELKIE DZIEKI dla uysyego, czyli G-LAB !!
oraz dla żonki za cierpliwość bo dzisiaj na hamowni auto przejechało ładnych pare kilometrów

a przypomne od czego startowałem, czyli wykres serii AFN (przebieg 240 tys km)

[MZiobro]

no ładne wykresy zimowe

[Matijas]

Fajnie:) czyli przerzucasz sie na bezpieczenstow?? taki setup zostaje for ever, czy tylko na zime??

Masz wykresik po tych naprawach wszystkich zanim zaczeliscie w sofcie grzebac??

[cowboy]

czyli przerzucasz sie na bezpieczenstow?? taki setup zostaje for ever, czy tylko na zime??

no na pewno na razie nie dokładam koksu bo tez prawda jest taka ze i nie ma z czego, dodac 5 kuni papierowych na wykresie, a auto bedzie dymic - nie ma sensu

jest potencjał ale trzeba pompe 11mm, na obecniej mimo ze jeżdżę wyłącznie na BP Ultimate nie ma sensu zyłować..bo ma juz 3000 tys km

auto jeździ tak samo a jednak dużo mniej obciążenia na kroby i sprzęgło, zobaczże przy 2400 jest juz 110 koni a od 3200 do 4600 jest płasko ponad 150KM
jak ktoś kiedyś dowodził że ważne jest żeby była moc po krzywą największe to umnie w tym zakresie moc jest płasko

Masz wykresik po tych naprawach wszystkich zanim zaczeliscie w sofcie grzebac??

zanim zaczeliśmy grzebać wyszło podobnie jak przed remontem ale troszke turbina od emeryckiej jazdy sie przycinała, wiec troszke uysy rozruszał sztangę, potem auto przejechało kilkanaście km na pełnej pi... i teraz chodzi jak złoto
ogólnie to na hamowni golfik zrobił wczoraj chyba z 40 albo wiecej km, był hamowany z 10 razy, obroty wychodziły ponad 5000 rpm wiec przeszedł test

po zdjęciu koksu zresztą niem nawet cienia overboostu, jak na serii... zresztą do 2600 to chyba jest zdjęte poniżej serii czasem trudno jest zdjąć niutona jak auto chce jechać..

inna sprawa że na inercji pomiar trwa kilkanascie sekund a inaczej jest na drodze, a na drodze mówię że jest super i moim zdaniem auto jedzie fajniej
może jeszcze kiedyś skoczę na obciążeniówkę zobaczyć jak wyjdzie bo odniosłem wrażenie że na górze już obciążenie było jakby ciut za małe, bo na wskaźniku spadało na 1,3 Bara, a zadane mam teraz 1,45 Bar
Doszedłem do wniosku że na grubym wałku z wirnikiem ARL to turbo jest praktycznie jak ARL, więc 1,45 Bara to ono musi dmuchać bez gadania

[SToRM]

Gratki - baardzo ladny setup. TRakcja sie polepszyla z dolu?
Cos takiego bym chcial u siebie - i jak bozia da to sie za tydzien pochwale

[Matijas]

a na drodze mówię że jest super i moim zdaniem auto jedzie fajniej

to najważniejsze!!

Doszedłem do wniosku że na grubym wałku z wirnikiem ARL to turbo jest praktycznie jak ARL, więc 1,45 Bara to ono musi dmuchać bez gadania

ciekawy jestem ile dmuchneloby maxymalnie to turbo na mocniejszym mapsensorze

[Rapix]

Fajnie i bardzo rosa dnie gratki

[djtom]

może i ja bym u siebie zmniejszył moc

joke, teraz juz tylko lakiernik na wiosne