Ile kto wyciągnął z silnika AAZ

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

tomaszszczepan
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: sob lis 17, 2007 19:16
Lokalizacja: łódzkie
Kontakt:

Post autor: tomaszszczepan » czw lip 24, 2008 20:33

witam wszystkich
przeczytałem cały post i jestem pod wrażeniem. powoli zaczynam się bawić ze swoim sprzętem ( boost pin, zaślepiony egr, zwiększona dawka i wycięty kat) ale czeka mnie wymiana turbo. obecnie posiadam zajechane k03 i tu mam pytanie: jakie turbo podejdzie bez większego rzeźbienia ?? obecne turbo jest w fatalnym stanie luzy na wirniku poprzeczne i pionowe, poci się i sam wirnik też nie wygląda dobrze.
Obrazek

jakość fotki słabo bo robiona fonem



Awatar użytkownika
andrew.zbyrko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 589
Rejestracja: śr sie 08, 2007 22:18
Lokalizacja: małopolska
Kontakt:

Post autor: andrew.zbyrko » czw lip 24, 2008 21:58

Witam
mam Pytanie: jaki kąt wtrysku ustawić w AAZ po małych modach(1,1bar + dawka) na zegar?? wziąść granice z książki serwisowej czy jeszcze bardziej twardo?
Robiłem testy na "słuch" z kątem wtrysku i były odczuwalne różnice mocy, tak samo z temp przy butowaniu[niebezpiecznie rosła] jak kąt był zbyt późny...
Wie ktoś jaka wartość na zegar najlepiej ustawić?


topbrakes.pl
Hamulce na ulicę i do Sportu: klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, przewody w stalowym oplocie

Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » czw lip 24, 2008 22:05

zostaw serie. za malo podlubane zeby sie katem bawic.


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
andrew.zbyrko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 589
Rejestracja: śr sie 08, 2007 22:18
Lokalizacja: małopolska
Kontakt:

Post autor: andrew.zbyrko » czw lip 24, 2008 22:14

souler, w książce serwisowej jest zakres 0,83-0,97 czyli przyjąć 0,97[bardziej twardo??


topbrakes.pl
Hamulce na ulicę i do Sportu: klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, przewody w stalowym oplocie

Awatar użytkownika
yorn_123
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 442
Rejestracja: śr lip 18, 2007 12:09
Lokalizacja: Kłodzko

Post autor: yorn_123 » czw lip 24, 2008 23:58

tomaszszczepan pisze:witam wszystkich
przeczytałem cały post i jestem pod wrażeniem. powoli zaczynam się bawić ze swoim sprzętem ( boost pin, zaślepiony egr, zwiększona dawka i wycięty kat) ale czeka mnie wymiana turbo. obecnie posiadam zajechane k03 i tu mam pytanie: jakie turbo podejdzie bez większego rzeźbienia ?? obecne turbo jest w fatalnym stanie luzy na wirniku poprzeczne i pionowe, poci się i sam wirnik też nie wygląda dobrze.
[url=http://img514.imageshack.us/img514/8141 ... mu0.th.jpg]Obrazek[/URL]

jakość fotki słabo bo robiona fonem
T3


MK1 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3308577#3308577

MK3 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=175083

Awatar użytkownika
Adrian_3dfx
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 47
Rejestracja: sob gru 08, 2007 13:02
Lokalizacja: Łapanów/k. Krakowa
Kontakt:

Post autor: Adrian_3dfx » ndz wrz 14, 2008 19:58

a ja mam panowie k14 i zadnych wezykow nie widze od wg do turbo zeby tam mbc wpiac :goof: tak to wyglada
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Ostatnio zmieniony ndz wrz 14, 2008 20:02 przez Adrian_3dfx, łącznie zmieniany 2 razy.


mój mk3 turbo ropa:D
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2088617#2088617

2 boost piny do sprzedania mam
pisac na priv jak cos

Awatar użytkownika
mr_jaru
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 352
Rejestracja: wt paź 17, 2006 15:12
Lokalizacja: Zamość/Wrocław
Kontakt:

Post autor: mr_jaru » ndz wrz 14, 2008 20:12

mbc musisz wpiac tak jak idzie ten metalowy przewod do wg.A regulacje masz imbusem ma wg


jaru

Awatar użytkownika
Adrian_3dfx
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 47
Rejestracja: sob gru 08, 2007 13:02
Lokalizacja: Łapanów/k. Krakowa
Kontakt:

Post autor: Adrian_3dfx » ndz wrz 14, 2008 20:39

k14 1,4bar
z k14 1.4 bar'a??
morderca :axe: :grin:


mój mk3 turbo ropa:D
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2088617#2088617

2 boost piny do sprzedania mam
pisac na priv jak cos

Awatar użytkownika
andrew.zbyrko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 589
Rejestracja: śr sie 08, 2007 22:18
Lokalizacja: małopolska
Kontakt:

Post autor: andrew.zbyrko » ndz wrz 14, 2008 22:35

Adrian_3dfx pisze:k14 1,4bar


z k14 1.4 bar'a??
morderca
czemu?!
ja też mam 1,4 :satan: a na chwile miałem 1,6 bar przy 3,5k obr z k14 :green_fuck: fura zapie***** ale to już była gruba przesada..
Ostatnio zmieniony wt wrz 16, 2008 18:25 przez andrew.zbyrko, łącznie zmieniany 1 raz.


topbrakes.pl
Hamulce na ulicę i do Sportu: klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, przewody w stalowym oplocie

Awatar użytkownika
Adrian_3dfx
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 47
Rejestracja: sob gru 08, 2007 13:02
Lokalizacja: Łapanów/k. Krakowa
Kontakt:

Post autor: Adrian_3dfx » ndz wrz 14, 2008 22:50

andrew.zbyrko pisze:czemu ja też mam 1,4 :satan:
to bylo z Twojej wypowiedzi :bigok:

[ Dodano: 14 Wrz 2008 22:52 ]
andrew.zbyrko podkreciles turbo na wg czy zalozyles mbc??


mój mk3 turbo ropa:D
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2088617#2088617

2 boost piny do sprzedania mam
pisac na priv jak cos

Awatar użytkownika
andrew.zbyrko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 589
Rejestracja: śr sie 08, 2007 22:18
Lokalizacja: małopolska
Kontakt:

Post autor: andrew.zbyrko » wt wrz 16, 2008 18:29

Adrian_3dfx pisze:czemu ja też mam 1,4


to bylo z Twojej wypowiedzi
po "czemu" miał być pytajnik i zmieniło to sens zdania, już poprawiłem
Adrian_3dfx pisze:andrew.zbyrko podkreciles turbo na wg czy zalozyles mbc??
kręcone na wg, do 1 bar idzie szybko a pózniej troche leniwie..
a tak wogole, to cięzko było wycelować te 1,4bar, gdzieś powyżej 0,9bar regulacja jest strasznie czuła, lekka zmiana powoduje duże zmiany ciśnienia..
Ostatnio zmieniony wt wrz 16, 2008 18:32 przez andrew.zbyrko, łącznie zmieniany 1 raz.


topbrakes.pl
Hamulce na ulicę i do Sportu: klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, przewody w stalowym oplocie

Awatar użytkownika
vwolfi
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 154
Rejestracja: wt lip 08, 2008 22:23
Lokalizacja: Lja
Kontakt:

Post autor: vwolfi » wt wrz 30, 2008 23:04

witam wszystkich.
ktoś się orientuje jakie max. ciśnienie ustawić na k-14, żeby nie dmuchało gorącym powietrzem?, bo nie mam ic. a gdy jest za gorąco to już raczej nie będzie mocniejszy tylko chyba słabszy, dobrze myślę ? Teraz mam ok 1.3 bar, i to chyba najodpowiedniej dla AAZ bez ICka. A i jeszcze jedno małe pytanie, czy każdy AAZ ma metalową uszczelkę pod głowicą? Bo się niepokoję troche.



To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » śr paź 01, 2008 00:04

vwolfi, czy będize dmuchało 0,8 czy 1,2 to i tak po nagrzaniu sie będzie dmuchało ciepłym powietrzem :P
Nie ma czegoś takiego ze jak ustawisz 1,1 to dmuch zimnym a jak 1,3 to ciepłym !!
Swoją drogą dla k14 to 1,3 bara to chyba górna granica maximum ustawienia tej turbiny Jesli chodzi o setup gdzie sie chce troche pojeździć :PP

Zakładaj IC wrzucaj K24 lub T3 i wtedy pojedzie lepiej :)



Awatar użytkownika
andrew.zbyrko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 589
Rejestracja: śr sie 08, 2007 22:18
Lokalizacja: małopolska
Kontakt:

Post autor: andrew.zbyrko » śr paź 01, 2008 14:41

vwolfi pisze:A i jeszcze jedno małe pytanie, czy każdy AAZ ma metalową uszczelkę pod głowicą? Bo się niepokoję troche.
nie jestem pewny ale chyba nie
sprawdz w miejscu gdzie są karby na uszczelce mówiące o jej grubości, tam 'wystaje' kawałek uszczelki, przeczyścij delikatnie śrubo krętem, jeżeli będzie twarda i srebrana to masz metalową

Jeden z mechaników mówił mi że do tego silnika jest oryginalnie przewidziana metalowa :bajer:


topbrakes.pl
Hamulce na ulicę i do Sportu: klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, przewody w stalowym oplocie

ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości