Tak działa SYNCRO...
Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
- Michael G60
- Forum Master
- Posty: 1332
- Rejestracja: ndz wrz 05, 2004 15:19
- Lokalizacja: (RBR...)
- Kontakt:
Tak działa SYNCRO...
Był kiedys temat o syncro i ostra sprzeczka na temat tego kiedy i w jakich proporcjach działa.
Zamieszczam foto by wszystko było jasne...!
Zamieszczam foto by wszystko było jasne...!
!!!...5 września 2020: 15 lat mojej obecności na forum VW GOLF...!!!
- evolution
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4305
- Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
- Lokalizacja: się biorą dzieci???
- Kontakt:
wiec co by nie bylo jest to naped staly na 4 kola nie rozlaczalny w zaden sposob (zakladajac ze jest sprawny) majacy taka fajna mozliwosc krecenia sie kol tylnych przy zablokowanych przednich kolach np podczas hamowania co w znacznym stopniu polepsza trakcje pojazdu (ja w swoim mam ta funkcje wylaczana )
Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.
Tu z kolei jest co nieco o nowszym systemie haldex'a:
http://www.forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=943
http://www.forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=943
Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
- bombowy
- SYNCRO Maniak
- Posty: 38
- Rejestracja: sob wrz 13, 2008 21:27
- Lokalizacja: Michałów/opolskie
- Kontakt:
mam problem z golfem SYNCRO :( Pomocy!!!
witam...mam właśnie golfa SYNCRO( rok prod. 1987, poj. 1.8l benzyna na gazniku, skrzynia 5-tka ) od ponad roku...musze przyznac że sprawował sie rewelacyjnie...problem zaczął sie około 2 tygodni temu, po wymianie łączników stabilizatora przedniego i drążków kierowniczych, a mianowicie:
przy skręcaniu w prawo, w sumie przy jakimkolwiek manewrze samochodem w prawą strone odczuwam na kierownicy znaczne drgania a w okolicy konsoli zmiany biegów słychac "wycie" i drgania...i teraz nie mam pojęcia czy to pochodzi od wału napędowego czy tez moze szlag wziął któres łożysko w skrzyni z oględzin moich wszystko jest niby ok...nie jestem specem ale to jest mój trzeci golfik i nie zdarzyło mi sie zebym musiał odstawiac któregos do warsztatu zawsze sam naprawiałem i rzadko moje oceny co do naprawy były nie trafione...ale teraz to juz załamka...nie mam pomysłu co moze byc nie tak nadmieniam że drgania najsilniejsze są przy predkosci około 60 - 70 km/h wtedy tez słychac najwiekszy hałas. co dziwne przy jakichś 140 - 150 km/h furka leci jak trzeba bez zadnych stuków i hałasów....bardzo prosze o jakąś pomoc lub rade...może ktos miał podobny problem
to mój nr.gadu 4865467
przy skręcaniu w prawo, w sumie przy jakimkolwiek manewrze samochodem w prawą strone odczuwam na kierownicy znaczne drgania a w okolicy konsoli zmiany biegów słychac "wycie" i drgania...i teraz nie mam pojęcia czy to pochodzi od wału napędowego czy tez moze szlag wziął któres łożysko w skrzyni z oględzin moich wszystko jest niby ok...nie jestem specem ale to jest mój trzeci golfik i nie zdarzyło mi sie zebym musiał odstawiac któregos do warsztatu zawsze sam naprawiałem i rzadko moje oceny co do naprawy były nie trafione...ale teraz to juz załamka...nie mam pomysłu co moze byc nie tak nadmieniam że drgania najsilniejsze są przy predkosci około 60 - 70 km/h wtedy tez słychac najwiekszy hałas. co dziwne przy jakichś 140 - 150 km/h furka leci jak trzeba bez zadnych stuków i hałasów....bardzo prosze o jakąś pomoc lub rade...może ktos miał podobny problem
to mój nr.gadu 4865467
Ostatnio zmieniony sob wrz 13, 2008 23:23 przez bombowy, łącznie zmieniany 1 raz.
- sas_gti
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 5063
- Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
bardziej o szybkość reagowania tego napędu na zmianę warunków. To foto też w nim było jako podstawa do rozmowy na temat rozdziau mocy. A rajdowcy mówią że jak tył porządnie dołączy to przodem juz w rowie jedziesz ale ile w tym prawdy to nie wiem. Wiem tylko ze jest to jeden z najwolniejszych napędów na wszystkie koła jeśli chodzi o szybkość reagowania.Michael G60 pisze:Był kiedys temat o syncro i ostra sprzeczka na temat tego kiedy i w jakich proporcjach działa.
- --Andree--
- Mały gagatek
- Posty: 139
- Rejestracja: pn kwie 30, 2007 18:21
- Lokalizacja: Hajnówka
Re: Tak działa SYNCRO...
kolego z twego obrazka wynika (pozwoliłem se go trochę przerobić)Michael G60 pisze:Był kiedys temat o syncro i ostra sprzeczka na temat tego kiedy i w jakich proporcjach działa.
Zamieszczam foto by wszystko było jasne...!
samochód Nr.1 - zgadzam się przy spokojnej jeździe i sprawnym visco rozłożenie napędu jest około 80:20 na korzyść przedniej osi.
samochód Nr.2 - no i tu już zaczynają się nieścisłości biorąc pod uwagę twój obrazek rozłożenie mocy to 25:75 na korzyść TYLNEJ osi, a to jest niemożliwe z prostej przyczyny mianowicie budowy tego napędu.
więc napęd syncro nigdy nie może przekroczyć rozłożenia napędu 50:50
dlatego samochód Nr.2 możemy zdefiniować tylko w następujący sopsób:
1. Przednie koła mają trakcję więc napęd obraca się zgodnie z ich obrotami.
2. Tylne koła jadą np: po błocie i są tak jakby "ciągnięte" przez koła przednie.
3. W wyniku różnic obrotowych osi (oś przednia obraca się szybciej niż "ciągnięta" oś tylna) sprzęgieł-ko visco-tyczne dołącza w większym stopniu (stosunek obciążenia tylnej osi w zależności od trakcji kuł tylnych) rozłożenie mocy nieprzekraczające obrotów osi przedniej.
Czyli maksymalnie 50:50.
Natomiast jak spojrzymy na obrazek samochodu Nr.2 pod względem trakcji to wyglądało by to zgodnie z ilustracją mianowicie:
1. Oś przednia wpada w błoto koła zaczynają buksować (biorąc pod uwagę dyferencjał może buksować to tylko 1 koło) przez co wyciągają masę auta tylko z delikatnym skutkiem np: 25% tak jak na obrazku.
2. Oś tylna ma dużo trakcji np: jedzie po suchej nawierzchni, viscoza w wyniku różnic obrotowych osi (buksujące koła przednie do mających trakcje tylnych) obciąża rozłożenie napędu 50:50 dorównując prędkości buksującym kołom przednim i w wyniku trakcji osi tylnej odpycha auto tak jak na obrazku w 75% do ciągnącej buksującej osi przedniej w błocie 25%.
Więc nie mylmy przyczepności z rozłożeniem mocy napędu !!!
SPRZEDAM:
SILNIK AVB 1.9TDI PD; Napęd, zawieszenie,tunel i podłoga do SYNCRO; skrzynia GGU; SILN.1P-220zł; GŁOWICA 1Z; wszystkie części wtrysk 1.3 DIGIJET.
- evolution
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4305
- Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
- Lokalizacja: się biorą dzieci???
- Kontakt:
Tak działa SYNCRO...
PODSTAWOWY LOGICZNY BLAD ROZUMOWANIA... CO SIE STANIE GDY BEDZIESZ JECHAC NA 3 KOLACH W TYM 2 TYLNYCH??? syncro moze przenies na tyl calosc napedu , jedyne co nie dotrze do kol wydzieli sie jako cieplo w wiskozie.
masz tezdrugi mniejszy blad...kola na przodzie i tyle NIE MAJA tej samej srednicy dynamicznej przez co tylne kreca sie delikatnie wolniej i wisco spina naped non stop
masz tezdrugi mniejszy blad...kola na przodzie i tyle NIE MAJA tej samej srednicy dynamicznej przez co tylne kreca sie delikatnie wolniej i wisco spina naped non stop
Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.
- --Andree--
- Mały gagatek
- Posty: 139
- Rejestracja: pn kwie 30, 2007 18:21
- Lokalizacja: Hajnówka
Re: Tak działa SYNCRO...
Jeżeli uniesiemy 1 z kół przednich to zadziała mechanizm różnicowy na przedniej osi (czyli będzie kręciło się koło uniesione), ale obroty na przełożeniu głównym z którego bierze napęd wał napędowy do wisco się nie zmienią, czyli logiczne że napęd powędruje na tyną oś, i w takim przypadku tylna oś będzie przenosiła więcej niż wspomniane przezemnie wyżej 50:50evolution pisze:PODSTAWOWY LOGICZNY BLAD ROZUMOWANIA... CO SIE STANIE GDY BEDZIESZ JECHAC NA 3 KOLACH W TYM 2 TYLNYCH??? syncro moze przenies na tyl calosc napedu , jedyne co nie dotrze do kol wydzieli sie jako cieplo w wiskozie.
przecież napisałem że przy spokojnej jeździe stosunek wynosi około 80:20 beże się on między innymi z tej zależności co skutkuje większą temperatura oleju silikonowego w visco-zie.evolution pisze: masz tezdrugi mniejszy blad...kola na przodzie i tyle NIE MAJA tej samej srednicy dynamicznej przez co tylne kreca sie delikatnie wolniej i wisco spina naped non stop
tu jest filmik przedstawiający te działanie
" onclick="window.open(this.href);return false;
SPRZEDAM:
SILNIK AVB 1.9TDI PD; Napęd, zawieszenie,tunel i podłoga do SYNCRO; skrzynia GGU; SILN.1P-220zł; GŁOWICA 1Z; wszystkie części wtrysk 1.3 DIGIJET.
- evolution
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4305
- Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
- Lokalizacja: się biorą dzieci???
- Kontakt:
Tak działa SYNCRO...
ja wiem jak to dziala i jak syncro mozna krecic baki jak i ukrecic wal napedowy:) spoko filmik z przed 20 lat:D
Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.
- --Andree--
- Mały gagatek
- Posty: 139
- Rejestracja: pn kwie 30, 2007 18:21
- Lokalizacja: Hajnówka
Re: Tak działa SYNCRO...
filmik był do postu, chyba więcej wnosi dla czytających post pierwszy raz niż fotka z góry.evolution pisze:ja wiem jak to dziala i jak syncro mozna krecic baki jak i ukrecic wal napedowy:) spoko filmik z przed 20 lat:D
A jeśli chodzi o zasadę działania syncro to nie wątpię, że wiesz jak działa, bo twój temat (projekt) związany z syncro śledziłem.
A Jeśli chodzi o konkrety to może poprawiłbyś mnie jeśli nie do końca mówię prawdę zamiast drwić...
SPRZEDAM:
SILNIK AVB 1.9TDI PD; Napęd, zawieszenie,tunel i podłoga do SYNCRO; skrzynia GGU; SILN.1P-220zł; GŁOWICA 1Z; wszystkie części wtrysk 1.3 DIGIJET.
- bombowy
- SYNCRO Maniak
- Posty: 38
- Rejestracja: sob wrz 13, 2008 21:27
- Lokalizacja: Michałów/opolskie
- Kontakt:
Tak działa SYNCRO...
sorka ale potrzeba nagła żeby odgrzać kotleta
a mianowicie: opcja spięcia "na sztywno" napędu jest możliwa w golfie SYNCRO? czy raczej nie wchodzi w rachubę, z uwagi na możliwość rozwalenia mostu lub skrzyni?? bo mi szlag trafił obudowę od wisco i nie da sie nawet zostawić resztek i jeżdzić z rozpiętym walem napędowym:crazy:
a mianowicie: opcja spięcia "na sztywno" napędu jest możliwa w golfie SYNCRO? czy raczej nie wchodzi w rachubę, z uwagi na możliwość rozwalenia mostu lub skrzyni?? bo mi szlag trafił obudowę od wisco i nie da sie nawet zostawić resztek i jeżdzić z rozpiętym walem napędowym:crazy:
cztery sprawne łapki + WEBER -100%..... - było
było SYNCRO i będzie
było SYNCRO i będzie
- evolution
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4305
- Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
- Lokalizacja: się biorą dzieci???
- Kontakt:
Tak działa SYNCRO...
spinasz wiskoza, a jak ci rozerwalo wiskoze to tylko nasuwa sie pytanie jakie masz kola przod tyl??
Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.
- bombowy
- SYNCRO Maniak
- Posty: 38
- Rejestracja: sob wrz 13, 2008 21:27
- Lokalizacja: Michałów/opolskie
- Kontakt:
Re: Tak działa SYNCRO...
sęk w tym że wiskoza nie wyglądała na świeżo rozerwaną, pamiętam że jak przywiozłem go z Niemiec to obudowa od strony mostu była trochę wymazana jakimś badziewiem, wytarłem i nie zaczepiałem więcej, dopiero niedawno jak łączenia tłumika robiłem to zauważyłem że obudowa jest do połowy po obwodzie pęknięta jak na obrazku.evolution pisze:spinasz wiskoza, a jak ci rozerwało wiskozę to tylko nasuwa sie pytanie jakie masz kola przod tyl??
wymontowałem wiskozę i próbowałem je najpierw dać do spawania, jednak nikt nie chciał się podjąć tego. no to zakleiłem to jakimś klejem do aluminium co od wujasa z warsztatu zawinąłem. no i trzymało do soboty ubiegłej
co do kół to nie jestem zwolennikiem jeżdżenia na 2parach o rożnej wielkości, a wiem że nie można bo mi gostek w niemcach mówił żeby nie mieszać z kołami.
obecnie jeżdżę na komplecie zimówek 185/65/14 a od wiosny do grudnia wożę się na alumach 195/45/15, raz tylko miałem założone wyższe koła z tyłu, ale wtedy bez wału napędowego jeździłem chyba z tydzień czasu bo skrzynię czyściłem z syfu i sprzęgło wymieniałem.
cztery sprawne łapki + WEBER -100%..... - było
było SYNCRO i będzie
było SYNCRO i będzie
Tak działa SYNCRO...
Dopinam się w tym temacie bo akurat tutaj znalazłem najlepsze zdjęcie napędu syncro, jestem szczęśliwym posiadaczem country który stracił swój poważny atut a mianowicie napęd na tylną oś. Stało się to u poprzedniego właściciela a awarii uległ ten jakby "trójkąt" przy przekładni kątowej (element najwyżej na zdjęciu). Wciskałem się pod auto aby pokręcić wałem no i w jedną stronę się kręcił w drugą nie czyli teoretycznie tylny most działa, ale czy wisko powinno łapać tak szybko nawet gdy kręcę ręką bardzo powoli? podgrzania oleju tym nie spowoduje a jest tak jakby wisko przenosiło cały moment. Gdyby było zablokowane to awaria była by wyjaśniona. Ale jest jeszcze jedna opcja, były założone różne opony 15'' profile 60 i 65, czy tak mała różnica mogła spowodować awarię??
Cały mój kraj >> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=519472" onclick="window.open(this.href);return false;
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 46 gości