Wieksze spalanie, dymienie
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- PawelM
- Użytkownik

- Posty: 266
- Rejestracja: czw lut 15, 2007 21:25
- Lokalizacja: Częstochowa - Poczesna
- Kontakt:
Wieksze spalanie, dymienie
Witam,
Mam taki problem z golfikiem ze podczas obciazenia, nawet nie dluzego, przykladowo jest zakret, jade na trojce przez zakret bez gazu, za zakretem dodaje gazu, zostawia niebieska chmurke, wiem ze pewien wplyw ma na to jego przebieg - 350tys. Na vagu jest blad sondy - sygnal za maly, czy moze byc to kluczowa przyczyna, oprocz tego byl blad przepustnicy opraz czujnika ktory zlicza impulsy z walka rozrzadu (brak impulsow). Na zegarach wariuje temperatura cieczy chlodzacej. Nie wiem czy dobrze rozumuje ale jesli komputer dostaje sygnal ze np temp jest niska- pomimo cieplego silnika, z sondy tez dostaje niezbyt trafne informacje to mieszanka moze byc zle dobrana czego skutkiem moze byc w/w problem? Drugim problemem aczkolwiek pewnie powiazanym z poprzednim jest to ze sporadycznie jadac ze stala predkoscia na moment spadaja mu obroty i po doslownie sekundzie wszytsko wraca do normy. Czyscilem juz wszytskie styki do czujnikow i podzespolow silnika, wczoraj przemylem cala przepustnice... Po tym zabiegu jakby dymienia nie bylo ale nie na dlugi czas..
Byc moze ktos mial juz taki problem, lub wie co jest kluczowe w tej usterce, dodam ze spalanie tez nie jest raczej w normie... Mi juz brakuje pomyslow poza wymiana sondy.. choc nie wiem czy ona jest przyczyna czy moze jakas wiazka..
Mam taki problem z golfikiem ze podczas obciazenia, nawet nie dluzego, przykladowo jest zakret, jade na trojce przez zakret bez gazu, za zakretem dodaje gazu, zostawia niebieska chmurke, wiem ze pewien wplyw ma na to jego przebieg - 350tys. Na vagu jest blad sondy - sygnal za maly, czy moze byc to kluczowa przyczyna, oprocz tego byl blad przepustnicy opraz czujnika ktory zlicza impulsy z walka rozrzadu (brak impulsow). Na zegarach wariuje temperatura cieczy chlodzacej. Nie wiem czy dobrze rozumuje ale jesli komputer dostaje sygnal ze np temp jest niska- pomimo cieplego silnika, z sondy tez dostaje niezbyt trafne informacje to mieszanka moze byc zle dobrana czego skutkiem moze byc w/w problem? Drugim problemem aczkolwiek pewnie powiazanym z poprzednim jest to ze sporadycznie jadac ze stala predkoscia na moment spadaja mu obroty i po doslownie sekundzie wszytsko wraca do normy. Czyscilem juz wszytskie styki do czujnikow i podzespolow silnika, wczoraj przemylem cala przepustnice... Po tym zabiegu jakby dymienia nie bylo ale nie na dlugi czas..
Byc moze ktos mial juz taki problem, lub wie co jest kluczowe w tej usterce, dodam ze spalanie tez nie jest raczej w normie... Mi juz brakuje pomyslow poza wymiana sondy.. choc nie wiem czy ona jest przyczyna czy moze jakas wiazka..
na cieplym silniku sonde sie sprawdza autko ma szarpania i dymi mialem tak kiedys w BMW e 36 wymienilem sonde i bylo oka sonda nie dziala na zimnym silniku tak okolo 65 stopni czy jakos tak zaczyna dzialac
nigdy nie jest tak nisko by nie mogło być niżej
7 cali czystej stali a wahacz o asfalt wali :)
7 cali czystej stali a wahacz o asfalt wali :)
szkoda ze nie sprobowales go wykrecic jak tam byles i zobaczyc moze cos mu sie stalo i wystarczylo przeczyscic, ja mialem kiedys tak w sluzbowym ze zabilo sonde i prawie wogole spaliny do niej nie dochodzily mechanik przeczyscil i pozniej bylo dobrze
nigdy nie jest tak nisko by nie mogło być niżej
7 cali czystej stali a wahacz o asfalt wali :)
7 cali czystej stali a wahacz o asfalt wali :)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 118 gości



