Silnik nie reaguje na odpięcie czujnika temparatury

[Paffcio]

Witam!
Najprawdopodobniej wiem juz co jest przyczyna tego, ze auto nie pracuje na ssaniu po odpaleniu z rana. Normalnie po odpięciu kostki od czujnika temperatury silnik powinien sam wchodzic na wyzsze obroty, u mnie to sie nie dzieje.
I tutaj rodzi sie pytanie dlaczego tak sie dzieje ? Czujnik mam nowy zmienialem jakies 2 miesiace temu na oryginal niemiecki.

Bylem dzis u mechanika ktory wkladal mi wtrysk i mowil, zeby zostawic auto popoludniu zeby rano mogl odpalic i wyregulowac poprzez jakies przekrecenie na wtrysku.

?????? o co kaman ?

[T.O.B.I.]

to wiesz czy nie wiesz? nie opisales problemu dobrze, silnik wejdzie na wyzsze obroty po odlaczeniu czujnika jak jest motor cieply a jak jest zimny to odlaczenie powoduje zmniejszenie obrotow, a u ciebie jak jest?

[Paffcio]

silnik 1.8 ABS 90KM, silnik po odpieciu zarowno jak jest cieply i zimny nie zmienia obrotow

[T.O.B.I.]

to nie daj nic regulowac mechanikowi tylko czujnik wymien, moze trafiles na uszkodzony

[Paffcio]

ale chyba nawet przy uszkodzonym czujniku silnik powinien wchodzic na obrotu badź z nich spadac gdy odpinam kostke od czujnika ? Czy sie myle ?

[MWSAP]

Lepiej posłuchaj T.O.B.I.

[Paffcio]

no ok mam jeszcze oryginalny czujnik w garazu, wsadze, sprawdze

[T.O.B.I.]

czujnik mozna bez wylewania plynu wymienic i daj znac jak sie zachowuje silnik

[Paffcio]

wsadzilem wczoraj czujnik, troche płyny ucieklo, powiedzcie mi jak spuscic calkiem plyn z ukladu i jakim plynem zalac od nowa układ bo ten jest juz bardzo stary nawet nie widac poziomu w zbiorniczku. Trzeba odpowietrzac czy odpalic na odkreconym korku w zbiorniczku i pozniej dolac ?

Za chwile pojde odpalic auto po nocy na tym czujniku i sie okaze jak pracuje...

[T.O.B.I.]

zeby spuscic plyn to trzeba odkrecic dolny waz od chlodnicy lub przy bloku silnika na samym dole, ja leje petrygo do -35 st, a jakie miales obroty na starym czujniku bo jakos slabo opisales swoj problem z autem?

[Paffcio]

T.O.B.I., tzn. tak:
- odpalam rano silnik wchodzi na 800 obrotów, za chwile spada do okolo 600, i tak pracuje dopoki sie nie zagrzeje, pozniej obroty wzrastaja do okolo 800-900 i mniej wiecej tak sie trzymaja...
pozatym na zimnym silniku jak obroty są na 600 ciezko jechac bo przy ruszaniu potrafi lekko szarpnąć, tak jakby go coś zamuliło, jakby sie zadławil czy cos...
po rozgrzaniu problem jakby znika...

[ Dodano: 12 Wrz 2008 08:30 ]
ps. zmienilem na stary czujnik i jest jeszce gorzej, ten to napewno jest spiepszony, bo auto po rozgrzaniu kopci na czarno, czyli chyba dostaje za duzo paliwa ? :/
czekam teraz az auto wystygnie i zmieniam na nowy czujnik ktory mialem wczesniej, on napewno jest ok poniewaz kupilem go 2 miesiace temu oryginal niemiecki...
ps. trzeba odpowietrzac uklad ? ile plynu wchodzi ?

[T.O.B.I.]

wydaje mi sie ze to silniczek krokowy do wymiany a mierzyles omomierzem opor na czujniku temp. na forum znajdziesz jakie wartosci powinien miec
plynu wchodzi 5,5-6l chyba nie pamietam dokladnie, zmontuj uklad zalej plunem tak zeby sie tylko w zbiorniku pojawil i odpal auto, jak plyn bedzie znikal ze zbiorniczka to dolewaj powoli ale tylko zeby go bylo na dnie widac, bo po otworzeniu termostatu jak dostanie powietrza to potrafi duza ilosc wywalic przez zbiornik, robisz to do momentu wlaczenia sie wentylatora

[Paffcio]

no nie wiem zostawie auto na noc u mechanika niech zobaczy co sie rano dzieje, bo wymieniał on mi wstawial nowy wtrysk, takze w ramach tej wymiany niech to robi..

[T.O.B.I.]

o no to widze ze spartolil, widocznie jakis wadliwy wtrysk dal, a co sie dzialo przed wymiana tego wtrysku?