Wymiana zegarów w GTI

_pączek_ · Post autor: **_pączek_** » czw wrz 11, 2008 09:46

Więc sprawa wygląda następująco-kupiłem GTI tylko że ma taki feler że nie działa podświetlenie zegarów ani wskaźnik paliwa-cała reszta jest OKi
Zastanawiam się nad wymianą całych zegarów
I tutaj moje pytanie-czy będą pasować zegary z np VR6 czy muszę koniecznie szukać z GTI??
Jak wygląda sprawa wtyczek-moje auto jest z 92'??
Czy robi różnicę marka zegarów VDO/Motometer??
Jak ze skalą licznika-mam u siebie 240km/h-czy jak wsadzę np 220km/h będzie dobrze pokazywał??

Lukasz_mk2 · Post autor: **Lukasz_mk2** » czw wrz 11, 2008 14:16

było już wiele razy na forum, firma jest nie istotna vdo/motometr. Ważne by index się zgadzał. Najczęściej jest tak że jak licznik i obrotomierz jest wyskalowany tak samo na nowych jak było na starych to powinno być oki. Co do wtyczki to jest tylko jedna niezależnie od rocznika.

PS a tak od siebie to jak nie masz u siebie MFA to warto rozejrzeć się za takim licznikiem z mfa i dołożyć pare gratów i mieć kolejny bajer w auci

_pączek_ · Post autor: **_pączek_** » czw wrz 11, 2008 19:28

może i było-nie będę się sprzeczał bo jakoś szukajka mi nie funguje...
skąd sczytam ten indeks??
w MK II jest na zegarach z przodu a tutaj??
MFA mam w aucie więc jest cacy

BzyTek · Post autor: **BzyTek** » czw wrz 11, 2008 21:33

Musisz szukać zegarów z takim samym DIN jak u siebie, inaczej będzie Ci przekłamywał licznik km. Prędkość każdy licznik będzie pokazywał dobrą.
BTW nie da się jakoś naprawić starych zegarów. Może pływak w pompie się zacioł,
Pozdro

_pączek_ · Post autor: **_pączek_** » pt wrz 12, 2008 19:45

BzyTek pisze: Musisz szukać zegarów z takim samym DIN jak u siebie

a jak to to sprawdzić??
a czy robi różnicę czy zamienię MotoMeter na VDO czy musze zostać prz tej firmie którą mam aktualnie??
nie znam się na MK III więc musicie tłumaczyć łopatologicznie

a do tego pływaka jak się dobrać??

zodiak · Post autor: **zodiak** » pt wrz 12, 2008 21:21

Akurat z zegarami z VR-a bym nie próbował, tam jest 6 garów i występujeduże prawdopodobieństwo przekłamywania po podpięciu "pod silnik" 4-garowy.

_pączek_ · Post autor: **_pączek_** » pt wrz 12, 2008 21:43

a jak jest z tymi firmami??
można zastąpić MotoMeter zegarami VDO??

zodiak · Post autor: **zodiak** » pt wrz 12, 2008 21:54

krissek pisze: można zastąpić MotoMeter zegarami VDO??

Można śmiało, oba modele są "kompatybilne" (w danym wykonaniu, czyli pod wersję auta).

szopek87 · Post autor: **szopek87** » pt wrz 12, 2008 22:21

Vr 6 i Gti maja takie same zegary i mozesz zalozyc je do swojego GTi sa tak samo wyskalowane i zgrywaja sie razem wiec bedzie dobrze i nie bedzie przeklamywac

zodiak · Post autor: **zodiak** » pt wrz 12, 2008 22:29

szopek87 pisze:Vr 6 i Gti maja takie same zegary i mozesz zalozyc je do swojego GTi sa tak samo wyskalowane i zgrywaja sie razem wiec bedzie dobrze i nie bedzie przeklamywac

Sprawdziłeś to "organoleptycznie"? Bo to że mają taki sam zakres prędkości (260km/h a w nowszych 240km/h) o niczym nie świadczy) a co jak co ale w VR6 zawsze zegary mają inny symbol niż 4-garowce. 4-garowce (benzyny) czasami mają zegary o takich samych numerach katalogowych. Nie wiem jak jest rozwiązane przekazywanie sygnału do obrotomierza ale jeśli jest to adekwatne do impulsów zapłonu to VR6 na 100% będzie przekłamywał (obrotomierz).

Post autor: **djtom** » pt wrz 12, 2008 22:31

szesciocylindrowiec bedzie kłamał

zodiak · Post autor: **zodiak** » pt wrz 12, 2008 22:33

szesciocylindrowiec bedzie kłamał

W tym tkwi sedno, też tak myślę.

Post autor: **djtom** » pt wrz 12, 2008 22:33

ale tak jest naprawda, było to wałkowane juz na realnych przykładach

szopek87 · Post autor: **szopek87** » pt wrz 12, 2008 22:47

ale do obrotomierza idzie sygnal juz tylko i niektore VR 6 i w Gti maja takie same oznaczenia zegary wiec roznia sie impulsatorem ktory podaje sygnal na obrotomierz

Wymiana zegarów w GTI

Wymiana zegarów w GTI

Kto jest online