RP po wymianie filtrow stal sie mulowaty

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
majekMK2
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4416
Rejestracja: ndz cze 10, 2007 14:10
Lokalizacja: Meszna
Kontakt:

RP po wymianie filtrow stal sie mulowaty

Post autor: majekMK2 » ndz wrz 07, 2008 13:11

Witam mam golfa mk2 1.8 RP na gazie od czasu przeglądu gazu i wymianie filtrów, olejów ,świec, palca auto juz tak nie przyspiesza tak jak powinien mułowaty sie zrobił jak widze jak inne GT to lepiej chodza nawet jak na benzynie jade to tez nie rewelacja i zrobilem reset i nie pomoglo auto ma przejechane od wczoraj 250tys.km co nie zostalo wymienione to kopułka ale widze ze jest w stanie bardzo dobrym i kable i mam na nich przejechane kolo 35tys.km czy może to byc jego powód ze za duzo przejechane aha i sprzęgło mi ciagnie juz prawie na samej gorze??
i druga rzecz ze od 120km/h to zaczyna buczyc głośno i powolutku sie rozpędzać to co tak moge miec rozwalone ??może coś z wtryskiem sam nie wiem
brat ma trojke ale jak zmienia biega to czuc ze ciagnie a moj jedzie bardziej plyniej i nie ciagnie jak u niego

Prosze o pomoc czy ktos mial taki problem
Ostatnio zmieniony ndz wrz 07, 2008 13:16 przez majekMK2, łącznie zmieniany 1 raz.


Były golfik:/
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=111197
Obrazek

Awatar użytkownika
szopek87
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 720
Rejestracja: czw kwie 24, 2008 19:43
Lokalizacja: Lublin

Post autor: szopek87 » ndz wrz 07, 2008 22:22

kolego moze masz zle swiece dobrane, przewody tez moga miec przebicie a wiesz ze na gazie szybciej siadaja takie rzeczy , sprawdz czy gdzies nie lapie lewego powietrza


nigdy nie jest tak nisko by nie mogło być niżej
7 cali czystej stali a wahacz o asfalt wali :)

Awatar użytkownika
majekMK2
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4416
Rejestracja: ndz cze 10, 2007 14:10
Lokalizacja: Meszna
Kontakt:

Post autor: majekMK2 » ndz wrz 07, 2008 22:28

swiece mam takie jak zawsze kupowalem NGK 3 elektrodowe
patrzylem na kable i nie maja przebicia i wygladaja jak nowe a lewego powietrza tez nie ma bo robilem z tym z 3 miesiace temu


Były golfik:/
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=111197
Obrazek

Awatar użytkownika
szopek87
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 720
Rejestracja: czw kwie 24, 2008 19:43
Lokalizacja: Lublin

Post autor: szopek87 » ndz wrz 07, 2008 22:52

niemusza miec przebicia a zle i tak moga byc kable wysokiego powinno sie mieniac na gazie co 10 tysi


nigdy nie jest tak nisko by nie mogło być niżej
7 cali czystej stali a wahacz o asfalt wali :)

Awatar użytkownika
majekMK2
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4416
Rejestracja: ndz cze 10, 2007 14:10
Lokalizacja: Meszna
Kontakt:

Post autor: majekMK2 » pn wrz 08, 2008 00:31

aha dobra to zobacze jeszcze raz albo wrzuce na chwilke nowe i zobacze co sie bedzie dzialo a poczekam jeszce bo moze ktos jeszcze kojarzy co to moze byc bo niechce na koszta duze isc teraz


Były golfik:/
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=111197
Obrazek

To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » pn wrz 08, 2008 01:03

świece do gaziu to mi sie wydaje ze powinny być1 elektrodowe ..... ale ja jestem od diesli :P
Co do osiągów to sprawdź czy nie przyszła czasem pora sprzęgła skoro mówisz ze tak płynnie jedzie i słabo
Jedź pod jakąś góre np na 3biegu wciśnij gaz do dechy i patrz czy obroty rosną i auto przyśpiesza.



Awatar użytkownika
T.O.B.I.
Forum Master
Forum Master
Posty: 1935
Rejestracja: sob cze 24, 2006 11:15
Lokalizacja: Police
Kontakt:

Post autor: T.O.B.I. » pn wrz 08, 2008 07:20

na przegladzie gazu miales robiona regulacje? jesli tak to zle ci ustawili, sprawdz czy nie lapie lewego powietrza.


Pozdrawiam T.O.B.I.

[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images34.fotosik.pl/84/0c1e57131f62f7d5.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pn wrz 08, 2008 08:32

Jak buczy i nie ciągnie to najpierw kontrola ustawienia rozrządu i zapłonu.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
majekMK2
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4416
Rejestracja: ndz cze 10, 2007 14:10
Lokalizacja: Meszna
Kontakt:

Post autor: majekMK2 » pn wrz 08, 2008 20:45

aha powiem wam tak na gorce sprzeglo sprawdzalem i powolutku sie zbieral wiec sprzeglo nie slizgalo,
regulacje mialem zrobiona ale po dwuch dniach obroty mi spadaly wiec cos tam mi sruba pokrecili i bylo ok potem po 3 dniach zatankowalem na innej stacji niz zawsze i od tego czasu jak jest zimny to obroty mi spadaja i tez jest mulowaty ale jak sie nagrzeje to obr.ok ale mulowaty dalej jest

a rozrzad raczej ok bo mialem wymieniany kompletny ale z zaplonem to niewiem to musze to na dniach sprawdzic na oscyloskopie czy jest ok

aha i dzisiaj jak byl deszcz jechalem w 4 osoby to auto normalnie dobrze chodzilo nie bylo mulowate wiec to bylo jakies dziwne zjawisko


Były golfik:/
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=111197
Obrazek

Awatar użytkownika
szopek87
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 720
Rejestracja: czw kwie 24, 2008 19:43
Lokalizacja: Lublin

Post autor: szopek87 » pn wrz 08, 2008 20:58

powiedz co da mu sprawdzenie rozrzadu jak bedzie mial przestawiony to autko nie odpali albo w gorszej sytuacji tlok dogoni zawor


nigdy nie jest tak nisko by nie mogło być niżej
7 cali czystej stali a wahacz o asfalt wali :)

To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » pn wrz 08, 2008 21:53

szopek87 pisze:powiedz co da mu sprawdzenie rozrzadu jak bedzie mial przestawiony to autko nie odpali albo w gorszej sytuacji tlok dogoni zawor
odpali i jak będzie minilanie źle ustawiony to będzie źle chodzić. Spotkałem sie już z takim przypadkiem w Audi silniki te same co vw i koleś miał źle rozrząd ustawiony dosłownie o 1 ząbek. Zmiana i zupełnie inne auto:)



Awatar użytkownika
norek111
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5456
Rejestracja: wt sie 07, 2007 21:30
Lokalizacja: POLSKA

Post autor: norek111 » pn wrz 08, 2008 21:56

To_mas pisze:
szopek87 pisze:powiedz co da mu sprawdzenie rozrzadu jak bedzie mial przestawiony to autko nie odpali albo w gorszej sytuacji tlok dogoni zawor
odpali i jak będzie minilanie źle ustawiony to będzie źle chodzić. Spotkałem sie już z takim przypadkiem w Audi silniki te same co vw i koleś miał źle rozrząd ustawiony dosłownie o 1 ząbek. Zmiana i zupełnie inne auto:)
prawda nawet testowałem na swoim aucie



Awatar użytkownika
szopek87
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 720
Rejestracja: czw kwie 24, 2008 19:43
Lokalizacja: Lublin

Post autor: szopek87 » pn wrz 08, 2008 21:57

kolego dalem swojego golfa na wymiane rozrzadu i przestawil mi o zabek i tlok walnol w zawor i musial mi mechanior na swoj koszt glowice zrobic, wolalem juz nie ryzykowac i dal mi kase i sam zrobilem wolalem wolne z roboty wziasc niz mu autko zostwaic zgielo mi dwa zawory


nigdy nie jest tak nisko by nie mogło być niżej
7 cali czystej stali a wahacz o asfalt wali :)

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pn wrz 08, 2008 22:06

szopek87, nie wszystkie silniki sa tak lub wcale kolizyjne jak twój. Widziałem wiele aut z przestawionym paskiem o 1-2 ząbki, palą jeżdzą tylko sa słabe i/lub mają nierówne wolne obrty


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 125 gości