Spalanie moim zdaniem za duże
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Spalanie moim zdaniem za duże
Witajcie,
Chodzi o Golfa V 1.4 TSI, 2005 r., 135000 km. Mniej więcej po pół roku od zakupu - zapaliła się kontrolka check, ale właścicielowi powiedziano w serwisie, że może z tym jeździć. I tak było.
W tym roku - przy okacji przeglądu okazało się, że check sygnalizuje problem z zaworem EGR. Został on wyjęty i wyczyszczony. Po przejechaniu ok. 40 km - znów zapaliła się kontrolka check. Serwis bez sprawdzania - znów rozebrał zawór EGR i coś przy nim zrobił.
I analogicznie - po przejechaniu kilkudziesięciu km znów check.
Auto trafiło następnie do serwisu autoryzowanego VW i stwierdzono, że jest problem z czujnikiem ciśnienia paliwa. Został wymieniony. I znów check zapalony - tym razem zbyt mała przepustowosć filtra paliwa. Wymieniony, check się już nie świeci.
Ale spalanie samochodu w zasadzie się nie zmieniło w stosunku do tego, jak był zepsuty zawór EGR. Nadal tankowanie auta po przejechaniu ok. 600 km, co daje ponad 7.5 l/100 km. Naprawa dała więc tylko tyle, że samochód zrobił się nieco bardziej dynamiczny, zwłaszcza na niższych obrotach (jak na możliwości silnika 1.4 TSI).
Moim zdaniem - spalanie jest za duże (przy na prawdę ekonomicznej jeździe), nawet książka podaje zdecydowanie mniejsze (miałem wcześniej 1.9 TDI i tutaj było dokładnie takie spalanie, jakie podawała książka).
Co zrobić, gdzie pojechać (Warszawa) i na co zwrócić uwagę, aby sprawdzić, czy rzeczywiście to auto powinno spalać mniej.
Michał
Chodzi o Golfa V 1.4 TSI, 2005 r., 135000 km. Mniej więcej po pół roku od zakupu - zapaliła się kontrolka check, ale właścicielowi powiedziano w serwisie, że może z tym jeździć. I tak było.
W tym roku - przy okacji przeglądu okazało się, że check sygnalizuje problem z zaworem EGR. Został on wyjęty i wyczyszczony. Po przejechaniu ok. 40 km - znów zapaliła się kontrolka check. Serwis bez sprawdzania - znów rozebrał zawór EGR i coś przy nim zrobił.
I analogicznie - po przejechaniu kilkudziesięciu km znów check.
Auto trafiło następnie do serwisu autoryzowanego VW i stwierdzono, że jest problem z czujnikiem ciśnienia paliwa. Został wymieniony. I znów check zapalony - tym razem zbyt mała przepustowosć filtra paliwa. Wymieniony, check się już nie świeci.
Ale spalanie samochodu w zasadzie się nie zmieniło w stosunku do tego, jak był zepsuty zawór EGR. Nadal tankowanie auta po przejechaniu ok. 600 km, co daje ponad 7.5 l/100 km. Naprawa dała więc tylko tyle, że samochód zrobił się nieco bardziej dynamiczny, zwłaszcza na niższych obrotach (jak na możliwości silnika 1.4 TSI).
Moim zdaniem - spalanie jest za duże (przy na prawdę ekonomicznej jeździe), nawet książka podaje zdecydowanie mniejsze (miałem wcześniej 1.9 TDI i tutaj było dokładnie takie spalanie, jakie podawała książka).
Co zrobić, gdzie pojechać (Warszawa) i na co zwrócić uwagę, aby sprawdzić, czy rzeczywiście to auto powinno spalać mniej.
Michał
- Paweł Marek
- V.I.P.

- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
7,5 w cyklu mieszanym w ciężkim golfie z silnikiem turbo to ma być dużo? TSI to rewolucja ale nie aż na tyle. Zresztą nawet dane techniczne tyle podają dla mocniejszych wersji.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
kolego 7.5 litra w mieszanym i to w wawie gdzie zawsze masz korek to jest dobre a nawet bardzo dobre spalanie ja bym niczego nie szukal a taki silnik 1.4 to w mk V wcale nie ma tak lekko to nie jest taka mala buda
nigdy nie jest tak nisko by nie mogło być niżej
7 cali czystej stali a wahacz o asfalt wali :)
7 cali czystej stali a wahacz o asfalt wali :)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 105 gości


