problem z ładowaniem

[wito80]

Witam wszystkich, mam problem z notorycznym rozładowywaniem się akumulatora.
nie wiem czy wina nie leży po stronie altenatora?
zrobiłem pomiary
napiecie na klemach przy włączonym silniku bez obciążenia -13,6 przy włączonym sliniku z włączonymi światłami mijania i włączonym nawiewem- 13,4

czy te napięcia są w porządku? a jak nie, to czy macie jakieś pomysły dlaczego akumulator pada,dodam że akumulator kupiłem przed tą zimą

[Paweł Marek]

w zasadzie trochę niskie ale nie dramatycznie. Wepnij na wyłączonym zapłonie amperomierz między aku i zdjęty z niego kabel, zobaczysz czy jest ucieczka prądu.

[wito80]

w zasadzie trochę niskie ale nie dramatycznie. Wepnij na wyłączonym zapłonie amperomierz między aku i zdjęty z niego kabel, zobaczysz czy jest ucieczka prądu.

pobór prądu przy włączonym alarmie 130 mA

[Paweł Marek]

to jest dopuszczalne, chociaż bez alarmu pownno być jakieś 20-30 może.
Z tego wniosek że niedoładowany aku plus alarm oraz ewnentualnie zużyty akumulator. W sumie powduje to problemy.
Zacznij od pomiaru napięcia na samym alternatorze, tzn. między jego obudową metalową a śróbą która mocuje do niego gruby czerwony kabel. Jeśli również jest takie niskie napięcie do alternator do naprawy.

[ Dodano: Sob Wrz 06, 2008 5:04 pm ]
U mnie te napięcia to na aku to 14.15 z włączonymi światłami i 14.25 na samym alternatorze.

[wito80]

to jest dopuszczalne, chociaż bez alarmu pownno być jakieś 20-30 może.
Z tego wniosek że niedoładowany aku plus alarm oraz ewnentualnie zużyty akumulator. W sumie powduje to problemy.
Zacznij od pomiaru napięcia na samym alternatorze, tzn. między jego obudową metalową a śróbą która mocuje do niego gruby czerwony kabel. Jeśli również jest takie niskie napięcie do alternator do naprawy.

[ Dodano: Sob Wrz 06, 2008 5:04 pm ]
U mnie te napięcia to na aku to 14.15 z włączonymi światłami i 14.25 na samym alternatorze.

jutro to sprawdze,widziałem ze do alternatora przykręcony jest gruby kabel + wtyczka z cienkim przewodem
jeżeli na alternatorze będzie wyższe napięcie,to jak rozumiem jest problem z przewodem masowym?

[ Dodano: 06 Wrz 2008 19:05 ]

to jest dopuszczalne, chociaż bez alarmu pownno być jakieś 20-30 może.
Z tego wniosek że niedoładowany aku plus alarm oraz ewnentualnie zużyty akumulator. W sumie powduje to problemy.
Zacznij od pomiaru napięcia na samym alternatorze, tzn. między jego obudową metalową a śróbą która mocuje do niego gruby czerwony kabel. Jeśli również jest takie niskie napięcie do alternator do naprawy.

[ Dodano: Sob Wrz 06, 2008 5:04 pm ]
U mnie te napięcia to na aku to 14.15 z włączonymi światłami i 14.25 na samym alternatorze.

jutro to sprawdze,widziałem ze do alternatora przykręcony jest gruby kabel + wtyczka z cienkim przewodem
jeżeli na alternatorze będzie wyższe napięcie,to jak rozumiem jest problem z przewodem masowym?

sprawdziłem ,na alternatorze jest około 14,00 - 14.0
na klemie teraz było 13,70 -13,75

[Paweł Marek]

Trochę za mało ale nie tłumaczy problemów. Za duża różnica między alternatorem a klemami.
Sprawdź:
1. połączenia grubego czerwonego kabla do altka i do aku
2. zmasowanie altka: odkręć go, wyczyść papierem śeciernym miejsca w których styka się metal altka z metalem jego uchwytów. Sróby dokręć mocno. Jeśli maiły luz to na tych mejscach styku powstał tlenek który jest izolatorem. Tak czy inaczej myśl o naprawie alternatora. Dobrze byłoby jakby dawał 14,3 - 14.4V bez świateł,.

[wito80]

Trochę za mało ale nie tłumaczy problemów. Za duża różnica między alternatorem a klemami.
Sprawdź:
1. połączenia grubego czerwonego kabla do altka i do aku
2. zmasowanie altka: odkręć go, wyczyść papierem śeciernym miejsca w których styka się metal altka z metalem jego uchwytów. Sróby dokręć mocno. Jeśli maiły luz to na tych mejscach styku powstał tlenek który jest izolatorem. Tak czy inaczej myśl o naprawie alternatora. Dobrze byłoby jakby dawał 14,3 - 14.4V bez świateł,.

witam,dziś rano zrobiłem pomiary i zdurniałem po odpaleniu silnika na altku było 14,4 i podobnie na akumulatorze, ale chwile silnik popracował i spadło do 14,20.już nie wiem co może być.czy altek szwankuje? jak macie jakieś pomysły, to chętnie to sprawdze

[Paweł Marek]

ale spoko, taki spadek to nie spadek. Jeśli masz 14.2 to jest już ok. I chyba powinieneś sprawdzić sam aku, ale to już w firmie co je sprzedaje i montuje, potrzebne spacjalne narzędzia.

[wito80]

ale spoko, taki spadek to nie spadek. Jeśli masz 14.2 to jest już ok. I chyba powinieneś sprawdzić sam aku, ale to już w firmie co je sprzedaje i montuje, potrzebne spacjalne narzędzia.

problem w tym, ze nic nie robiłem. Wczoraj ładowanie na alternatorze 14,00, na akumulatorze 13,70. A dziś nagle 14,20 na altku i podobne na akumulatorze. Może sam altek wariuje skoro jednego dnia ładuje 14,20 a innego jeszcze inaczej.

jeszcze jedna rzecz: czy na klemach może pokazywać niższe ładowanie (13,70 ) jeżeli akumulator jest prawie rozładowany? Bo go wczoraj odpaliłem z kabli i robiłem pomiary.