Dane techniczne, silniki, VIN dekoder, kody wyposażenia
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
witam, nie moge nigdzie tego znalezc na forum, wiec bylbym wdzieczny za pomoc w znalezieniu informacji, wszystkich mozliwych na temat silnika 1,9TDi 110KM (AHF najlepiej, wzglednie ASV) i 1,8 125KM (AGN, APG), 1,6 101KM rowniez moze byc. o ile moc, moment itp to nieduzy problem, o tyle znalezienie przebiegow momentu, mocy egzemplarzy seryjnych stanowi juz wiekszy problem. Bylbym rowniez wdzieczny, za wszystkie inne dane ktore posiadacie, wykresy trakcyjne, wartosci przelozen itp td. Bede bardzo wdzieczny za wszelka pomoc na forum, pm, ew linki do stron, lub porady w jakie miejsca najlepiej sie udac zeby te dane zdobyc
pozdrawiam serdecznie
pozdrawiam serdecznie
Ostatnio zmieniony czw paź 02, 2008 12:28 przez reloo, łącznie zmieniany 3 razy.
Witam!
Szukałem na forum, ale znalazłem tylko ten temat, a link w pierwszym poście mi nie odpala.
Dlatego pytam i bardzo proszę o odpowiedź.
Chodzi konkretnie o VW Jettę II i silniki o pojemności 1.8l. Wiem że było ich kilka, ale nie wiem ile, różne warianty mocy, 8v i 16v. Ale chciałbym się dowiedzieć jakieś dokładniejsze dane na ten temat.
Z góry dziękuję!
Szukałem na forum, ale znalazłem tylko ten temat, a link w pierwszym poście mi nie odpala.
Dlatego pytam i bardzo proszę o odpowiedź.
Chodzi konkretnie o VW Jettę II i silniki o pojemności 1.8l. Wiem że było ich kilka, ale nie wiem ile, różne warianty mocy, 8v i 16v. Ale chciałbym się dowiedzieć jakieś dokładniejsze dane na ten temat.
Z góry dziękuję!
Sztomel rzuc okiem i napisz co o tym sądzisz. (fotka na PW)
Ostatnio zmieniony śr lis 05, 2008 15:55 przez MackoMan, łącznie zmieniany 2 razy.
ale ktoś odwalił kaszanę, co za głupek to robił, ktoś nawet nie wie, że VW nie znakował silników metodą punktową - chodzi o oznaczenie "AAZ", no i te 9 cyfr 
MackoMan ktoś przeszlifował pole numerowe z oryginalnym numerem ale to co teraz zrobił to o pomstę do nieba woła. Policja w razie kontroli chyba nawet nie będzie drążyć tematu z tym silnikiem bo nie jest to warte ich zachodu ale pewnikiem silnik jest kradziony lub przywieziony bez cła za starych czasów.
Jak przechodziłeś przeglądy bo diagnosta jak to zobaczy to się nieźle uśmieje.
MackoMan ktoś przeszlifował pole numerowe z oryginalnym numerem ale to co teraz zrobił to o pomstę do nieba woła. Policja w razie kontroli chyba nawet nie będzie drążyć tematu z tym silnikiem bo nie jest to warte ich zachodu ale pewnikiem silnik jest kradziony lub przywieziony bez cła za starych czasów. Jak przechodziłeś przeglądy bo diagnosta jak to zobaczy to się nieźle uśmieje.
Witam Kolegę !
szperam jakis czas na forum w poszukiwaniu info o golfiku Mk4 No i widze ze kolega sporo wie na ten temat.
zatem moze bedzie mi chciał pomoc.
zamierzam kupic Golfika Mk.4 koniecznie TDI
, nie wiecej niż 90km...mam Mk3 i w nim silniczek 1Z 90km i wiem ze spokojnie starcza taka moc na moje jazdy bo daje wystarczajace osiagi, i naprawde spoko spalanie
moje pytania to:
- czy w Mk4 silniki TDI o mocy 90km to tylko ALH, AGR, jesli tak to w jakim przedziale czasowym były produkowane, i czy sa to silniki z pompą wtryskowa.
Czy w MK4 istnialy silniki 90Km z pomopowtryskami, jesli tak to jakie to były kody silników i w jakim przedziale czasowym były produkowane
Podsumowujac szukam Mk4 z silnikiem TDI, 90km, koniecznie na pompie wtryskowej ( a nie pompowtryskach) 3drzwiowej skrzynia manual i do tego jak najłodszej
do tego potrzebuje wiedzy o kodach silników (tylko te z pompami wtryskowymi.) i daty produkcji tych silników/samochodów.
serdecznie pozdrawiam
szperam jakis czas na forum w poszukiwaniu info o golfiku Mk4 No i widze ze kolega sporo wie na ten temat.
zatem moze bedzie mi chciał pomoc.
zamierzam kupic Golfika Mk.4 koniecznie TDI
, nie wiecej niż 90km...mam Mk3 i w nim silniczek 1Z 90km i wiem ze spokojnie starcza taka moc na moje jazdy bo daje wystarczajace osiagi, i naprawde spoko spalanie moje pytania to:
- czy w Mk4 silniki TDI o mocy 90km to tylko ALH, AGR, jesli tak to w jakim przedziale czasowym były produkowane, i czy sa to silniki z pompą wtryskowa.
Czy w MK4 istnialy silniki 90Km z pomopowtryskami, jesli tak to jakie to były kody silników i w jakim przedziale czasowym były produkowane
Podsumowujac szukam Mk4 z silnikiem TDI, 90km, koniecznie na pompie wtryskowej ( a nie pompowtryskach) 3drzwiowej skrzynia manual i do tego jak najłodszej
do tego potrzebuje wiedzy o kodach silników (tylko te z pompami wtryskowymi.) i daty produkcji tych silników/samochodów.
serdecznie pozdrawiam
maciekswd, w Mk4 90-cio konne silniki to jak słusznie podałeś tylko te dwa - AGR i ALH (różnią się one m.in. tym, że ALH ma już turbinę ze zmienną geometrią łopatek - nowsze rozwiązanie ale dość często jest przyczyną notlaufów czyli przeładowań co skutkuje przechodzeniem silnika w tryb pracy awaryjnej a powodem tego jest zapiekanie się od nagaru łopatek turbiny i konieczny jest wtedy jej demontaż z silnika, rozbiórka części gorącej turbiny i jej dokładne czyszczenie);
silniki AGR montowane były w Mk4 od października 1997 roku do września 2002 roku,
silniki ALH od października 1997 roku do końca produkcji modelu Mk4;
obydwa silniki są na pompie wtryskowej czyli VP,
był silnik 90 KM na pompowtryskach ale nie był on nigdy montowany w Mk4,
zastanawiam się dlaczego tylko 90 KM skoro silniki AHF, ASV i AVG o mocy 110 KM - również na pompie wtryskowej mają lepszą dynamikę i takie samo spalanie przy większej o 20 KM mocy ?
silniki AGR montowane były w Mk4 od października 1997 roku do września 2002 roku,
silniki ALH od października 1997 roku do końca produkcji modelu Mk4;
obydwa silniki są na pompie wtryskowej czyli VP,
był silnik 90 KM na pompowtryskach ale nie był on nigdy montowany w Mk4,
zastanawiam się dlaczego tylko 90 KM skoro silniki AHF, ASV i AVG o mocy 110 KM - również na pompie wtryskowej mają lepszą dynamikę i takie samo spalanie przy większej o 20 KM mocy ?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 279 gości