podniesienie mocy w 2,8 vr6
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- CZARNY_SKC
- Mały gagatek
- Posty: 102
- Rejestracja: czw kwie 10, 2008 22:12
- Lokalizacja: SKIERNIEWICE
- Kontakt:
kolego a jaki sens maja przerobki wydechu... glowicy i ECU jesli silnik bedzie sie dusil bo bedzie dlaawiony przez dolot.. ?lawrai pisze:pojechać na hamownie i zmierzyć faktyczne te 174 KM bo rzadko się zdarza idealna seria .
Co można zrobić jeszcze ? . Dobrze sie zastanowić czy się doładowywuje silnik czy robi się mocnego wolnossaka . Dopiero potem można coś kupić . Bezsensu jest robić wolnossaka i iśc w stronę mocy w wolnossaku a potem ładować turbo .
Co do wolnossaka to standart :
- cały wydech (kolektor sportowy i całośc po koncowy też robiony pod ten silnik i auto)
- modyfikacje rozrządu (wałki i najlepiej sprawdzić jakość zębatek i łancuchów)
- lżejsze koło zamachowe
- sprzęglo dobrze znosi
- porting głowicy plus jej remont
- kolektor ssący od ABV i przepustnica też od ABV lub zetrzeć mostek i spolerować od AAA
- plus ogarnąć wszystko dobrą mapą
- można jeszcze zrobić dolot chociaz ja tam wole seryjną puszkę i seryjny filtr .
- aaa i co najważniejsze , można wypruć całe wnętrze i niepotrzebne graty jak klima itp.
Ogólnie koszt wolnossaka w vr6 jest większy co do efektów niż byś założył do niego turbo .
Pozdr
GG 1350638
tel. 501-706-735
tel. 501-706-735
- Praks
- Ma gadane
- Posty: 169
- Rejestracja: czw lis 29, 2007 12:46
- Lokalizacja: Powierz/Olsztyn
- Kontakt:
przy tym od 2.9 nie powinno byc probelmu do tego jelsi dasz dobry filtr z doprowadzeniem zimnego powietrza to da rade...BuzaY pisze:kolego a jaki sens maja przerobki wydechu... glowicy i ECU jesli silnik bedzie sie dusil bo bedzie dlaawiony przez dolot.. ?lawrai pisze:pojechać na hamownie i zmierzyć faktyczne te 174 KM bo rzadko się zdarza idealna seria .
Co można zrobić jeszcze ? . Dobrze sie zastanowić czy się doładowywuje silnik czy robi się mocnego wolnossaka . Dopiero potem można coś kupić . Bezsensu jest robić wolnossaka i iśc w stronę mocy w wolnossaku a potem ładować turbo .
Co do wolnossaka to standart :
- cały wydech (kolektor sportowy i całośc po koncowy też robiony pod ten silnik i auto)
- modyfikacje rozrządu (wałki i najlepiej sprawdzić jakość zębatek i łancuchów)
- lżejsze koło zamachowe
- sprzęglo dobrze znosi
- porting głowicy plus jej remont
- kolektor ssący od ABV i przepustnica też od ABV lub zetrzeć mostek i spolerować od AAA
- plus ogarnąć wszystko dobrą mapą
- można jeszcze zrobić dolot chociaz ja tam wole seryjną puszkę i seryjny filtr .
- aaa i co najważniejsze , można wypruć całe wnętrze i niepotrzebne graty jak klima itp.
Ogólnie koszt wolnossaka w vr6 jest większy co do efektów niż byś założył do niego turbo .
Pozdr
no chyab ze nie to wytluamcz dlaczego
Corrado VR6 US Porsche Style...
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 19 gości