Jak usunac odpalanie z guzika? Namierzenie przewodow

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

BartekP
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: czw lip 31, 2008 11:49
Lokalizacja: Toruń
Kontakt:

Jak usunac odpalanie z guzika? Namierzenie przewodow

Post autor: BartekP » czw sie 14, 2008 12:06

Hej :bajer:
Poprzedni właściciel zrobił sobie odpalanie na guziczek. jak to odkręcić w tym zwoju kabli? :kac:

[ Dodano: 14 Sie 2008 12:10 ]
Szukałem na forum ale nie rozumiem jak odczytywać te schematy
Ostatnio zmieniony czw sie 14, 2008 13:34 przez BartekP, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
TheBiSHoP
Forum Master
Forum Master
Posty: 1024
Rejestracja: czw gru 16, 2004 21:35
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

Post autor: TheBiSHoP » czw sie 14, 2008 15:35

rozumiem że zapłon normalnie włącza się ze stacyjki a sam rozrusznik jest odpalany na guzik. Teoretycznie musisz jeden z kabli od przycisku (ten który idzie do rozrusznika) wpiąć do kostki stacyjki oznaczonej symbolem "50". Teraz jest pytanie dlaczego ktoś zrobił to na przycisk. Może kostka była padnięta, może przewód plusowy do stacyjki jest słaby i szło zamało prądu na elektro magnes rozrusznika. Jeśli nie orientujesz się wogóle w elektryce samochodowej to lepiej daj to fachowcowi. Tam idą spore prądy i o pożar przy jakimś zwarciu nietrudno. kabel między stacyjką a rozrusznikiem conajmniej 4.0 mm2


Obrazek Obrazek

Awatar użytkownika
Zico63b
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4241
Rejestracja: pt cze 06, 2008 21:45
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Post autor: Zico63b » czw sie 14, 2008 17:31

Do rozrusznika idzie jeden z najgrubszych kabli od kostki stacyjki kolor czerwony z czarnym paskiem - po nim trzeba szukać, gdzie go ktoś pociął. Ma iść na rozrusznik, po drodze dwa złącza konektorowe - może tam?



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » czw sie 14, 2008 17:55

BartekP pisze:Szukałem na forum ale nie rozumiem jak odczytywać te schematy
w tej sytuacji nie rób tego sam, bo odpalanie z guzika moze być różnie rozwiązne, bardzo prosto jak i z użyciem przekaźników czy innych elementów


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

BartekP
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: czw lip 31, 2008 11:49
Lokalizacja: Toruń
Kontakt:

Post autor: BartekP » czw sie 14, 2008 22:15

Wielkie dzięki za szybkie i fachowe rady
Rzeczywiście widać pocięty gruby kabel, tylko bardziej przypomina mi różowy z czarnym paskiem.
Kostka przy stacyjce jest nieruszona.
połączenia (na lewo) znajdują się przy skrzynce z bezpiecznikami.
mam dwa kable różowe z czarnym paskiem( jeden gruby drugi cienki) połączone razem - do tego połączony jest jeden kabel z guzika. Te dwa różowe kable wychodzą z komory silnika - czyżby połączenie z rozrusznikiem?
Jest 1 kabel uciety i zaizolowany - gruby różowy z czarnym paskiem- czyżby połączenie z kostką stacyjki??
Drugi kabel z guzika natomiast połączony jest z kablem żółtym idącym do skrzynki bezpiecznikowej - połączone z jednym z gniazd w sektorze G. Natomiast ten żółty rozgałęzia się jeszcze i połączony jest z przewodem czerwonym idącym gdzieś do komory silnika.
I jak tu teraz się połapać??
Jednak sprubuję coś sam pokombinować bo raczej oprócz forum nikt mi nie pomoże.

[ Dodano: 14 Sie 2008 22:17 ]
Co to są te dwa złącza konektorowe,jak to wygląda??

[ Dodano: 14 Sie 2008 22:20 ]
Jeszcze jedno pytanie jak sprawdzić który kabel daje "+" a który to "-". Gdzie idzie prad a gdzie go nie ma. chodzi o kable idące do podświetlenia panelu ogrzewania i światełka w schowku. Mam tam dziwne połączenia.

[ Dodano: 14 Sie 2008 22:37 ]
Za porady z góry dziekuję



Awatar użytkownika
Zico63b
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4241
Rejestracja: pt cze 06, 2008 21:45
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Post autor: Zico63b » pt sie 15, 2008 00:22

Jeśli kolega ma dostęp do kostki stacyjki to najlepiej pociągnąć nowy gruby kabel od styku "50" kostki do rozrusznika (albo bezpośrednio ze stykiem 50, nie wiem jakie jest dojście w Golf I) albo z czerwono-czarnym (czy też różowo-czarnym, może wyblakł!) idącym z kierunku rozrusznika i po dotknięciu którego do plusa akumulatora rusza rozrusznik.
A kable które są ewidentnie "niefabryczne" - usunąć!
A, te złącza: są to złączki zaciśnięte na kablach i wsuwane do siebie, w plastykowej obudowie, konektor to zwyczajowa nazwa takich złącz. Jest to coś takiego:
Obrazek
Ostatnio zmieniony pt sie 15, 2008 12:50 przez Zico63b, łącznie zmieniany 2 razy.



BartekP
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: czw lip 31, 2008 11:49
Lokalizacja: Toruń
Kontakt:

Post autor: BartekP » pt sie 15, 2008 20:57

Dla ścisłości jetem posiadaczem Jetty Mk1

[ Dodano: 15 Sie 2008 21:10 ]
Jest chyba tak jak piszecie.
Trzeba przewód obcięty (czerwony z czarnym paskiem) połączyć ze złączem konektorowym w którym obecnie jest podłączony jeden z kabli z guzika, który dotychczas odpalał samochód. drugi przewód z guzika odłączyć (przypominam że podłączony jest do skrzynki z bezpiecznikami). powinno działać. Jeśli się mylę to poprawcie. Czekam na rady na razie nic nie będę grzebał.

[ Dodano: 15 Sie 2008 21:12 ]
Czy ktoś poradzi mi jak sprawdzać te przewody, na którym jest "+" a na którym "-" ??
Będę bardzo wdzięczny :grin:

[ Dodano: 17 Sie 2008 20:46 ]
Tak sobie myślę może zostawić ten guziczek. niech sobie odpala auto. Tylko muszę zmienić go na włącznik typu reset. bo wcześniej był normalny i trzeba było go zawsze cofnąć, no i rozrusznik dostawał wtedy. Jak zmienię powinno być o.k. Tak?



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 57 gości