Obroty, obroty i jeszcze raz obroty

zbik83 · Post autor: **zbik83** » śr sie 13, 2008 21:21

Oryginał, nowy Boscha 500 zł

MWSAP · Post autor: **MWSAP** » śr sie 13, 2008 21:49

Widzę,że ciągle walczysz więc jeszcze trochę się powymądrzam: mój znajomy mechanik mówi tak-jeśli coś walnęło nagle to na 90% elektryka a jeśli stopniowo było coraz gorzej,aż padło to raczej usterka mechaniczna więc w twoim przypadku to raczej coś z elektryki,tym bardziej że jak mówisz to samo jest na LPG .przyszło mi do głowy żebyś pokręcił zapłonem(poprostu oznacz jak jest ustawiony,poluzuj śruby ,odpal ,kręć delikatnie i słuchaj) może po wymianie kopułki i palca potrzebna była korekta.Aha i przedtem zrestartuj komputer (odłącz akumulator i.t.d.)

gopiter · Post autor: **gopiter** » śr sie 13, 2008 22:12

W takich sytuacjach pierwsza rzecza jaka sie robi to sprawdzenie szczelnosci dolotu.Tak to mozesz pol samochodu wymienic szukajac przyczyny.Zacznij od najprostszych rzeczy czyli szczelnosc dolotu-wszystkie weze idace od filtra powietrza do przepustnicy.W jakim stanie jest uszczelka pod wtryskiem?

kedzior · Post autor: **kedzior** » czw sie 14, 2008 09:31

gopiter pisze:W jakim stanie jest uszczelka pod wtryskiem?

dobrze gada dac mu wódki

u mnie bylo to samo - szukalem przyczyn dalej a zlekcewazylem lewe powietrze

po poradach kolegi gopiter sprawdzielm dolot - i po wymianie gumowej podstawy wtrysku wszystk owrocilo do normy

dezodoroant czy cos innego latwopalnego w spray-u i spryskuj elementy dolotu na pracujacym silniku - jesli praca silnika sie zmieni swiadczy t oo nieszczelnosci tego elementu

jgkurczak · Post autor: **jgkurczak** » czw sie 14, 2008 11:16

Sprawdź podstawę wtrysku najpierw jak zalecili inni, ale ja zamiast cudować i wymyślać co mu dolega to podjechałbym na VAG-a i może coś wyjdzie.

Baracus86 · Post autor: **Baracus86** » czw sie 14, 2008 11:30

albo sprawdź wężyk podciśnienia który idzie do elektromagnesu od węgla aktywnego.ostatnio mi klepał głośno ten elektro zawór i odłączyłem wężyk który idzie do niego z podstawy wtrysku i zaczął mi skakać na obrotach bo zaciągał lewe powietrze. wymieniłem wężyk i nie słychać elektro magnesu a jak odłączę ten wężyk to teraz mi zgaśnie odrazu.......

zbik83 · Post autor: **zbik83** » czw sie 14, 2008 14:50

gopiter pisze: W takich sytuacjach pierwsza rzecza jaka sie robi to sprawdzenie szczelnosci dolotu.Tak to mozesz pol samochodu wymienic szukajac przyczyny.Zacznij od najprostszych rzeczy czyli szczelnosc dolotu-wszystkie weze idace od filtra powietrza do przepustnicy.W jakim stanie jest uszczelka pod wtryskiem?

Przejrzę to i powiem co i jak...

jgkurczak pisze:Sprawdź podstawę wtrysku najpierw jak zalecili inni, ale ja zamiast cudować i wymyślać co mu dolega to podjechałbym na VAG-a i może coś wyjdzie.

sprawdziłem nic nie wyszło...

Baracus86 pisze:albo sprawdź wężyk podciśnienia który idzie do elektromagnesu od węgla aktywnego.ostatnio mi klepał głośno ten elektro zawór i odłączyłem wężyk który idzie do niego z podstawy wtrysku i zaczął mi skakać na obrotach bo zaciągał lewe powietrze. wymieniłem wężyk i nie słychać elektro magnesu a jak odłączę ten wężyk to teraz mi zgaśnie odrazu.......

Może głupie pytanie..a gdzie ten wężyk się znajduje??

Baracus86 · Post autor: **Baracus86** » czw sie 14, 2008 16:53

zbik83 pisze:Może głupie pytanie..a gdzie ten wężyk się znajduje??

jeśli masz to przy obudowie filtra powietrze pod rura od dolotu jest taki elektromagnes 3 kabelki i kilka wężyków.i jeden z tych wężyków idzie właśnie do podstawy wtrysku.

a tak to wygląda. Tutaj wężyk przy podstawie wtrysku wchodzi.....

A tu ten sam wężyk przy obudowie filtra.

U mnie jest niebieski wężyk bo dwa dni temu go wymieniałem bo miałem dziurkę i ciągnął lewe powietrze. u was będzie czarny w plecionce i radze dobrze go obejrzeć...........

MWSAP · Post autor: **MWSAP** » pt sie 15, 2008 12:10

Witam na forum fanów podstawy wtrysku i wężyków

ale jak to wszystko się ma do mułowatości bo moim zdaniem nijak!

Baracus86 · Post autor: **Baracus86** » pt sie 15, 2008 12:15

MWSAP pisze:Witam na forum fanów podstawy wtrysku i wężyków ale jak to wszystko się ma do mułowatości bo moim zdaniem nijak!

a sprobuj jechać takim co mu obroty latają góra dol

MWSAP · Post autor: **MWSAP** » pt sie 15, 2008 12:27

Baracus86 pisze:a sprobuj jechać takim co mu obroty latają góra dol

Zgadza się wygodne to to nie jest ale tu mamy jeden z objawów "mołowatość "silnika a to już raczej nie chodzi o wolne obroty ale o ruszanie i jazdę!!

LASOT-A · Post autor: **LASOT-A** » pt sie 15, 2008 12:59

MWSAP pisze:
Baracus86 pisze:a sprobuj jechać takim co mu obroty latają góra dol
Zgadza się wygodne to to nie jest ale tu mamy jeden z objawów "mołowatość "silnika a to już raczej nie chodzi o wolne obroty ale o ruszanie i jazdę!!

A no właśnie. I ja myśę że się po prostu zapłon przestawił..................

Obroty, obroty i jeszcze raz obroty

Kto jest online