Turbo w 16V

Klikux · Post autor: **Klikux** » ndz sie 10, 2008 12:13

pablo16v pisze:powiem ci moze jestem amatorem ale graty dobiore dobrze a jak cos sie sypnie to moja wina wie ile konkretnie i co z kolektorem?????????????????

tłkoi wkładaj z s2 a kolektorr sa rózne wersje mozna wygooglować

pablo16v · Post autor: **pablo16v** » pn sie 11, 2008 18:22

powiedzciemi bo widzialem dolot przerobiony z flansza na 2 przepustnice od kra a drugi na 1 duza z 1.8TY ktora lepsza czy nie ma to znaczenia ??????

gino_gti · Post autor: **gino_gti** » wt sie 12, 2008 18:32

pablo16v,

moge sie mylić ale słyszalem że łatwiej sie bawić na przepustnicy z 1.8T

Klikux · Post autor: **Klikux** » wt sie 12, 2008 19:03

pablo16v pisze:powiedzciemi bo widzialem dolot przerobiony z flansza na 2 przepustnice od kra a drugi na 1 duza z 1.8TY ktora lepsza czy nie ma to znaczenia ??????

mozesz zrobic to jak chcesz
zalezy co łatwiej ci skombinowac

chociaz wydaje mi sie ze na na 1 klapie to lepsze rozwiazanie ,mozna tez na przepustnicy z pg i na powrocie załozyc BOV-a

pablo16v · Post autor: **pablo16v** » wt sie 12, 2008 19:11

postaram sie zlozyc na 1 wiekszej

Klikux · Post autor: **Klikux** » sob paź 11, 2008 15:48

jakie turbo proponujecie pod 300KM+(KR)
garrett hybryda T3/T4
CZY coś innego
mowa oczywiecie o nowych?
wtryski bosha 440-tki dobrze sie sprawuja ktos ma jakieś doswiadczenia?
WESETEGATE zintegrowany czy zewnetrzny???
i jaki icek najlepszy z t5 wystarczy?

evolution · Post autor: **evolution** » sob paź 11, 2008 16:16

300 ps bez wiekszego problemu osiagniesz z turbo t3 z lanci delty evo integrale

daRRecki · Post autor: **daRRecki** » pt paź 24, 2008 13:34

podpinajac sie do tematu, mam mozliwosc kupic silnik audi 2.2 bez turba (taki juz przyjechal z niemcowni) odpala, siedzi w audi 100, i teraz pytanie czy jest to taki sam silnik jak w audi S2? (tloki, kolektory) nie znalazlem nic na ten temat w szukajce

Post autor: **Borys** » pt paź 24, 2008 14:19

daRRecki pisze:podpinajac sie do tematu, mam mozliwosc kupic silnik audi 2.2 bez turba (taki juz przyjechal z niemcowni) odpala, siedzi w audi 100, i teraz pytanie czy jest to taki sam silnik jak w audi S2? (tloki, kolektory) nie znalazlem nic na ten temat w szukajce

nie jest

bugalon · Post autor: **bugalon** » pt paź 24, 2008 14:19

daRRecki pisze:podpinajac sie do tematu, mam mozliwosc kupic silnik audi 2.2 bez turba (taki juz przyjechal z niemcowni) odpala, siedzi w audi 100, i teraz pytanie czy jest to taki sam silnik jak w audi S2? (tloki, kolektory) nie znalazlem nic na ten temat w szukajce

Nie jest taki sam, kolektory i tłoki są inne. W ogole to co to za silnik 2,2 ? 2,3 to wiem ze sa bez turba, ale 2,2 może to jakis staroć

daRRecki · Post autor: **daRRecki** » pt paź 24, 2008 15:05

bugalon pisze: Nie jest taki sam, kolektory i tłoki są inne. W ogole to co to za silnik 2,2 ? 2,3 to wiem ze sa bez turba, ale 2,2 może to jakis staroć

2,2T przyjechal juz z wykrecona turbina a orginalnie ja mial

Borys pisze: nie jest

jak nie jest tzn.ze musza byc tloki TYLKO od S2 zeby odprezyc 16-ke? od 2.2T nie beda te same i kute? niema jak ich pomierzyc bo gosc chce sprzedac silnik tylko w calosci

bugalon · Post autor: **bugalon** » pt paź 24, 2008 17:42

daRRecki pisze:
bugalon pisze: Nie jest taki sam, kolektory i tłoki są inne. W ogole to co to za silnik 2,2 ? 2,3 to wiem ze sa bez turba, ale 2,2 może to jakis staroć

2,2T przyjechal juz z wykrecona turbina a orginalnie ja mial

Borys pisze: nie jest
jak nie jest tzn.ze musza byc tloki TYLKO od S2 zeby odprezyc 16-ke? od 2.2T nie beda te same i kute? niema jak ich pomierzyc bo gosc chce sprzedac silnik tylko w calosci

Sprawdz kod silnika. Jesli jest 3B lub AAN to tłoki z niego będą pasować. Jeśli chcesz same tłoki z kompletem korbowodów kupić, to będę miał prawdopodobnie takie na sprzedanie (będę wiedział do końca przyszłego tygodnia).

Acha te silniki występowały równiez w audi s4, s6 i starszych audi 100. Jest w czym wybierać. Pamiętaj kod silnika jest ważny.

daRRecki · Post autor: **daRRecki** » pt paź 24, 2008 18:54

Dzieki, jutro sie dowiem jaki to jest nr.silnika, jaka kasa za tloki i w jakim stanie? chyba wole wziasc caly silnik bo kolektory i pompa paliwa z 2.2 tez by mi sie pewnie przydala.. dobrze by bylo gdyby te tloki byly troche nadwymiarowe bo pewnie kupie 16-ke z progiem, o lepsze juz ciezko.Ktory silnik jest lepszy do takiej przerobki PL czy 9A? czy to bez roznicy? ABF jak dla mnie szkoda psuc.

Pozdrawiam
daRRecki

bugalon · Post autor: **bugalon** » pt paź 24, 2008 20:07

daRRecki pisze:Dzieki, jutro sie dowiem jaki to jest nr.silnika, jaka kasa za tloki i w jakim stanie? chyba wole wziasc caly silnik bo kolektory i pompa paliwa z 2.2 tez by mi sie pewnie przydala.. dobrze by bylo gdyby te tloki byly troche nadwymiarowe bo pewnie kupie 16-ke z progiem, o lepsze juz ciezko.Ktory silnik jest lepszy do takiej przerobki PL czy 9A? czy to bez roznicy? ABF jak dla mnie szkoda psuc.

Pozdrawiam
daRRecki

Nadwymiarowe tloki to tylko w serwisie. Ceny jeszcze nie znam, bo musze odczyścić je żeby stan obejrzeć. Wyglądają teraz na średni ale korby musze jeszcze obadac, bo na razie sa z panewkami a ich nie zdejmowalem.

Silniki 2 litrowe sie nie nadaja, bo średnica cylindra nie ta. Tylko 1.8.

Turbo w 16V

Kto jest online